成都航空杂志

『壹』 关于航空航天的知识

1957年10月4日

前苏联发射世界第一颗人造地球卫星。半年后，美国的人造卫星上天

1959年9月12日

前苏联发射“月球”2号探测器，为世界上第一个撞击月球表面的航天器 1961年4月12日

前苏联宇航员加加林成为世界第一位飞入太空的人

1969年7月20日

美国宇航员阿姆斯特朗乘坐“阿波罗”11号飞船，成为人类踏上月球的第一人

1970年12月15日

前苏联“金星”7号探测器首次在金星上着陆

1971年4月9日

前苏联“礼炮”1号空间站成为人类进入太空的第一个空间站。两年后，美国将“天空实验室”空间站送入太空

1971年12月2日

前苏联“火星”3号探测器在火星表面着陆。5年后，美国的“海盗”火星探测器登陆火星

1981年4月12日

世界第一架航天飞机---美国“哥伦比亚”号航天飞机发射成功

1986年1月28日

美国航天飞机“挑战者”号在升空73秒后爆炸

1986年2月20日

前苏联发射“和平”号空间站，服役已经超期8年，至今仍在运行，是目前最成功的人类空间站

1993年11月1日

美、俄签署协议，决定在“和平”号空间站的基础上，建造一座国际空间站，命名为阿尔法国际空间站 我国航空航天大事件:

1956年10月8日，我国第一个火箭导弹研究机构———国防部第五研究院成立。

1970年4月24日，长征一号运载火箭在酒泉卫星发射中心成功地发射了东方红一号卫星，我国成为世界上第三个独立研制和发射卫星的国家。

1975年11月26日，长征二号运载火箭在酒泉卫星发射中心成功地发射了我国第一颗返

回式科学试验卫星，并于3天后成功回收。

1984年4月8日，长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心成功地发射了我国第一颗地球同步轨道卫星———东方红二号试验通信卫星。

1990年4月7日，中国用自行研制的长征三号运载火箭在西昌卫星发射中心成功地发射了亚洲一号通信卫星，这是中国长征系列运载火箭首次发射国外卫星，使我国在世界航天商业发射服务领域占有了一席之地。

1999年10月，我国和巴西联合研制的第一颗地球资源卫星顺利升空，并正常运行，这是我国首次在空间技术领域进行的全面国际合作。

2003年10月15日，“神舟”五号飞船成功发射，并于2003年10月16日圆满回收，使我国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。

2003年12月和2004年7月，我国与欧洲空间局联合研制并发射了“探测一号”和“探测二号”科学卫星，“地球空间双星探测计划”取得圆满成功。

2004年1月23日，我国绕月探测工程正式由国务院批准立项。

2005年10月12日，神六成功发射。

『贰』 航班目的地简称

1.香港国际机场简称HKG：是现时香港唯一运作的民航机场，于1998年7月6日正式启用。香港国际机场于2006年至2008年及2010年4度被知名商务旅游杂志《商旅》评级为最佳机场，于2012年的《旅游行业报》旅游大奖选举中，连续10届获选为最佳，获得国际机场协会推选为全球最佳。

2.澳门国际机场简称MFM：位于中华人民共和国澳门特别行政区凼仔岛，距离市区约10公里；是全球第二个，中国第一个完全由填海造陆而建成的机场。

3.台北松山机场简称TSA：4E级军民两用机场，1936年4月建成，位于中国台湾省台北市松山区，别称松山机场，台北机场，为一军民合用机场。

4.北京首都国际机场简称PEK/BJS：距离市中心25公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一，环渤海地区国际航空货运枢纽群成员，世界超大型机场。

5.天津滨海国际机场简称TSN：位于中国天津市东丽区，距市中心13公里，为4F级民用国际机场，是国际定期航班机场、对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。

位于中国天津市东丽区，距市中心13公里，为4F级民用国际机场， 是国际定期航班机场，对外开放的国家一类航空口岸和中国主要的航空货运中心之一。

6.上海浦东国际机场简称PVG：位于中国上海市浦东新区，距上海市中心约30公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一，长三角地区国际航空货运枢纽群成员，华东机场群成员，华东区域第一大枢纽机场，门户机场。

7.上海虹桥国际机场简称SHA：位于中国上海市长宁区，距市中心13千米，为4E级民用国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一，国际定期航班机场，对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。

8.广州白云国际机场简称CAN：是位于中国广东省广州市北部约28公里的民用机场，地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，机场飞行区等级为4F级，是中国三大门户复合枢纽机场之一，世界前百位主要机场。

9.深圳宝安国际机场简称SZX：位于中国深圳市宝安区，珠江口东岸，距离深圳市区32公里，为4F级民用运输机场，是世界百强机场之一，国际枢纽机场，中国十二大干线机场之一，中国四大航空货运中心及快件集散中心之一。

10.南京禄口国际机场简称NKG：位于南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的门户，是国家主要干线机场，一类航空口岸，华东地区的主要货运机场，与上海虹桥机场，浦东机场互为备降机场，是国家大型枢纽机场，中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽。

(2)成都航空杂志扩展阅读:

机场三字代码：是按国际航空运输协会（IATA）制定的代表不同机场的特定代码。国际航空运输协会是一个由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，其前身是1919年在海牙成立并在二战时解体的国际航空业务协会，总部设在加拿大的蒙特利尔，执行机构设在日内瓦。

和监管航空安全和航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理在民航运输中出现的诸如票价，危险品运输等等问题，主要作用是通过航空运输企业来协调和沟通政府间的政策，并解决实际运作的问题。

『叁』 《中国运动医学杂志》属于体育类核心期刊吗

刊名： 中国运动医学杂志
Chinese Journal of Sports Medicine
主管： 国家体育总局
主办： 中国体育科学学会
周期： 月刊
出版地：北京市
语种： 中文;
开本： 大16开
ISSN： 1000-6710
CN： 11-1298/R
邮发代号： 82-77

历史沿革：
现用刊名：中国运动医学杂志
创刊时间：1982

该刊被以下数据库收录：
CA 化学文摘(美)(2011)
CBST 科学技术文献速报(日)(2009)
中国科学引文数据库(CSCD—2008)
核心期刊：
中文核心期刊(2011)
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)

复合影响因子：0.830
综合影响因子：0.556

《中国运动医学杂志》是中文核心期刊、统计源科技核心期刊，目录如下。

中文核心期刊（2011版）部分目录：
R8特种医学类核心期刊表
序号 刊名1 中华放射学杂志2 中华核医学杂志3 临床放射学杂志4 中国运动医学杂志5 实用放射学杂志6 航天医学与医学工程7 中国医学计算机成像杂志8 中华放射医学与防护杂志9 中华航海医学与高气压医学杂志10 介入放射学杂志

科技核心期刊（2011源刊）部分目录：
M028 中国有色金属学报
H099 中国预防兽医学报
G753 中国预防医学杂志
V039 中国园林
G131 中国运动医学杂志
X012 中国造船
U012 中国造纸
U033 中国造纸学报
H204 中国沼气
G600 中国针灸

（小提示：国内CN刊号后缀为“R”则为医药卫生类，后缀为“G8”则为体育类。）
A 马克思主义、列宁主义、毛泽东思想 B 哲学 C 社会科学总论 D 政治、法律 E 军事 F 经济 G 文化、科学、教育、体育 G0 综合性文化刊物 G1 世界各国文化事业 G2 各项文化事业 G3 科学、科学研究工作 G4 教育 G8 体育 H 语言、文字 I 文学 J 艺术 K 历史、地理 N 自然科学总论 O 数理科学和化学 O1 数学 O3 力学 O4 物理学 O6 化学 P 天文学、地球科学 Q 生物科学 R 医药、卫生 S 农业、林业 T 工业技术总论 TB 一般工业技术 TD 矿业工程 TE 石油、天然气工业 TF 冶金工业 TG 金属学、金属工艺 TH 机械、仪表工业 TJ 武器工业 TK 动力工程 TL 原子能技术 TM 电工技术 TN 无线电电子学、电讯技术 TP 自动化技术、计 技术 TQ 化学工业 TS 轻工业、手工业 TU 建筑科学 TV 水利工程 U 交通运输 V 航空、宇宙飞行 X 环境科学 Z 综合性图书

国内刊号表达的意思：CN（A）-（B）/（C）
CN-china缩写（中国）
A-两位数字（行政区域划分、出版地）
B-四位数字（媒体的类别、编号）
C-后缀（如上面的介绍）

另，体育类中文核心期刊如下：
G8体育类核心期刊表
序号 刊名1 体育科学2 上海体育学院学报3 北京体育大学学报4 中国体育科技5 武汉体育学院学报6 体育与科学7 体育学刊8 天津体育学院学报9 体育文化导刊10 成都体育学院学报11 西安体育学院学报12 广州体育学院学报13 山东体育学院学报14 首都体育学院学报15 沈阳体育学院学报16 山东体育科技

需核心期刊相关目录也可给我发邮件，我回复给你电子版，如还有其他问题可继续追问。

『肆』 中国期刊中哪些被CSCD收录

中国科学引文数据库（CSCD）分为核心库和扩展库，其中，核心库期刊:669种(以*号为标记); 扩展库期刊:378种。CSCD已被中国科学院院士主席团指定为中国科学院院士推选人查询库，被国家自然科学基金委员会列为国家杰出青年基金申请项目、基金资助项目后期绩效评估、国家重点实验室评估等指定查询库。
A
* Acta Mathematica Scientia * Applied Mathematics.series B:A journal of Chinese universities
* Acta Mathematica Sinica.English Series 癌变.畸变.突变 * Acta Mathematicae Applicatae Sinica * 癌症 * Acta Mechanica Sinica 安徽大学学报.自然科学版 * Acta Pharmacologica Sinica 安徽农业大学学报.自然科学版 * Advances in Atmospheric Sciences 安徽农业科学 * Algebra Colloquium 氨基酸和生物资源 B
* Biomed Environl Sci * 北京理工大学学报 半导体光电 * 北京林业大学学报
半导体技术 * 北京师范大学学报.自然科学版 * 半导体学报 北京医学
爆破 北京邮电大学学报 爆破器材 * 北京中医药大学学报 * 爆炸与冲击 表面技术
北方交通大学学报 * 冰川冻土 * 北京大学学报.医学版 * 兵工学报 * 北京大学学报.自然科学版 * 兵器材料科学与工程 * 北京工业大学学报 * 病毒学报 * 北京航空航天大学学报 * 波谱学杂志 北京化工大学学报 玻璃钢/复合材料 * 北京科技大学学报
C
* Cell Research 蚕业科学 * Chem Res Chin Univ 草地学报 Chin Ann Math B 草业科学 * Chin Geograph Sci * 草业学报 * Chin J Aeronaut 测绘科学 * Chin J Astronomy Astrophysics * 测绘学报 * Chin J Cancer Res 测井技术 * Chin J Chem Eng 测控技术
* Chin J Lasers B 茶叶科学 * Chin J Mech Eng 长安大学学报.自然科学版 * Chin J Nuclear Physics 长江科学院院报 * Chin J Oceanol Limnol * 长江流域资源与环境 * Chin J Polym Sci 肠外与肠内营养 * Chin Phys * 沉积学报 * Chin Phys Lett 沉积与特提斯地质 * Commun Theor Phys * 成都理工学院学报 * 材料保护 城市规划汇刊 * 材料导报 城市环境与城市生态 * 材料工程 * 传感技术学报 * 材料科学与工程 * 传感器技术 材料科学与工艺 纯粹数学与应用数学 * 材料热处理学报 磁性材料及器件
* 材料研究学报 * 催化学报 D * 大地测量与地球动力学 地质找矿论丛 * 大地构造与成矿学 * 第二军医大学学报
* 大豆科学 * 第三军医大学学报 大连海事大学学报 * 第四纪研究 * 大连理工大学学报 * 第四军医大学学报 大连水产学院学报 * 第一军医大学学报 * 大气科学 * 电波科学学报 大庆石油学院学报 电池 弹道学报 电镀与环保 弹箭与制导学报 电镀与涂饰 导弹与航天运载技术 电工电能新技术 低温工程 * 电工技术学报 * 低温物理学报 * 电化学 * 低温与超导 电机与控制学报 * 地层学杂志 电力电子技术 * 地理科学 电力系统及其自动化学报 * 地理科学进展 * 电力系统自动化 * 地理学报 电路与系统学报 地理学与国土研究 电气传动 * 地理研究 * 电网技术 * 地球化学 * 电源技术 * 地球科学 电子测量与仪器学报 * 地球科学进展 * 电子技术应用 * 地球物理学报 * 电子科技大学学报 * 地球物理学进展 电子器件 地球信息科学 * 电子显微学报 * 地球学报 * 电子学报 * 地学前缘 * 电子与信息学报 * 地震 电子元件与材料 * 地震地质 * 东北大学学报.自然科学版 * 地震工程与工程振动 * 东北林业大学学报 * 地震学报 东北农业大学学报 * 地震研究 * 东北师范大学学报.自然科学版 * 地质地球化学 * 东华大学学报.自然科学版 * 地质科技情报 * 东南大学学报.自然科学版 * 地质科学 * 动力工程 地质力学学报 * 动物分类学报 * 地质论评 * 动物学报 地质通报 * 动物学研究 * 地质学报 * 动物学杂志 * 地质与勘探 锻压技术
E* Entomologia SinicaF * 发光学报 分子植物育种 防灾减灾工程学报 * 粉末冶金技术 * 纺织学报 * 福建林学院学报 飞行力学 * 福建农林大学学报.自然科学版 * 非金属矿 福建师范大学学报.自然科学版 * 分析测试学报 福州大学学报.自然科学版 * 分析化学 * 辐射防护 * 分析科学学报 * 辐射研究与辐射工艺学报 分析试验室 * 腐蚀科学与防护技术 分析仪器 * 复旦学报.医学版 * 分子催化 * 复旦学报.自然科学版 分子科学学报 * 复合材料学报 G* 干旱地区农业研究 * 功能高分子学报 * 干旱区地理 古地理学报 * 干旱区研究 * 古脊椎动物学报 * 干旱区资源与环境 * 古生物学报 甘肃工业大学学报 * 固体电子学研究与进展 甘肃农业大学学报 固体火箭技术 * 感光科学与光化学 * 固体力学学报 * 钢铁 * 管理工程学报 * 钢铁研究学报 * 管理科学学报 * 高等学校化学学报 * 管理评论 * 高等学校计算数学学报 * 管理世界 高电压技术 灌溉排水 * 高分子材料科学与工程 * 光电工程 * 高分子通报 * 光电子.激光 * 高分子学报 光电子技术 * 高技术通讯 光谱实验室 * 高能物理与核物理 * 光谱学与光谱分析 * 高校地质学报 * 光散射学报 * 高校化学工程学报 光通信技术 * 高校应用数学学报 光通信研究 高血压杂志 光学技术* 高压物理学报 * 光学精密工程 * 高原气象 * 光学学报 * 给水排水 * 光子学报 工程勘察 广东微量元素科学 * 工程热物理学报 广西大学学报.自然科学版 工程设计学报 * 广西农业生物科学 * 工程数学学报 * 广西植物 工程塑料应用 广州化学 工程图学学报 * 硅酸盐通报 工业工程 * 硅酸盐学报 工业工程与管理 贵金属 工业建筑 贵州农业科学 工业水处理 桂林工学院学报 工业微生物 * 国防科技大学学报 工业卫生与职业病 果树学报 * 功能材料 * 过程工程学报 功能材料与器件学报

『伍』 《民航科技》在不在 《中文核心期刊要目总览》附录“专业期刊一览表中

在的
2008版《中文核心期刊要目总览》附录 V航空航天类专业期刊一览表（116种）
第760页 民航科技 编辑部所在地：成都 主办单位：民航总局第二研究所

『陆』 (携程自由行)杂志的刊号是多少

携程旅行网创立于1999年，总部设在中国上海，目前在北京、广州、深圳、成都、杭州有五个分公司，并在三十多个城市有分支机构。，现有员工三千余人。

携程旅行网于2003年12月9日在美国纳斯达克成功上市。

作为中国领先的综合性旅行服务公司，携程旅行网向超过一千余万注册会员提供包括酒店预订、机票预订、度假预订、商旅管理、特惠商户以及旅游资讯在内的全方位旅行服务。

目前，携程旅行网拥有国内外五千余家会员酒店可供预订，是中国领先的酒店预订服务中心，每月酒店预订量达到五十余万间夜。

在机票预订方面，携程旅行网是中国领先的机票预订服务平台，覆盖国内外所有航线，并在四十三个大中城市提供免费送机票服务，每月出票量四十余万张。

携程旅行网的度假超市提供近千条度假线路，覆盖海内外众多目的地，并且提供从北京、上海、广州、深圳、杭州、成都六地出发，是中国领先的度假旅行服务网络，每月为万余人次提供度假服务。

携程旅行网的VIP会员还可在全国主要商旅城市的近三千家特惠商户享受低至七折的消费优惠。

携程旅行网除了在自身网站上提供丰富的旅游资讯外，还委托出版了旅游丛书《携程走中国》，并委托发行旅游月刊杂志《携程自由行》。

◆历史发展：
· 1999年6月业务启动
· 1999年10月接受IDG第一轮投资
· 1999年10月份正式开通携程旅行网
· 1999年11月开始使用在线预订系统
· 2000年11月收购北京现代运通订房网络
· 2001年3月成为中国领先的宾馆分销商
· 2002年3月收购北京海岸机票业务
· 2002年5月全国中央机票预订系统启动
· 2002年10月当月交易额突破1亿人民币
· 2003年4月荣获中国旅游知名品牌
· 2003年10月建成中国领先的机票预订网络，覆盖35个城市
· 2003年12月9日在美国NASDAQ成功上市，当日涨幅88.6%。开创3年来NASDAQ开盘当日涨幅最新记录
第二部分：全方位旅行服务

携程为客户提供全方位的商务及休闲旅行服务，包括酒店预订、机票预订、商旅管理、休闲度假、旅游信息和打折商户。作为目前中国领先的宾馆分销商，携程提供可供预订的国内外星级酒店多达五千多家，遍布国内外三百余个城市；携程还建成了目前中国领先的机票预订服务网络，覆盖中国的四十三个大中城市，提供免费送票服务；携程推出的以“机票加酒店”为主的自助度假业务为中国旅游行业的发展开辟了新的思路。

◆酒店预订
酒店预订是携程的四大业务之首，也是携程运作和发展的基础。目前携程的合作酒店已超过5000家，遍布全球34个国家和地区的350多个城市。同时携程在国内的55个城市中的1000多家酒店每天有大量的保留房可为携程会员提供即时的预订服务。携程可为会员提供酒店门市价的2-7折的优惠价格，另有部分酒店的价格是同行中的最低价格。携程每月的酒店预订量在同类企业中表现突出，达到总量的50％以上。因此无论是从合作酒店数量、分布地区、合作情况以及每月的订房业务量等方面来比较，都无可争辩地显示了携程是国内领先的酒店预订服务中心。

◆机票预订
机票预订是携程的四大业务中迅速发展起来的业务。目前携程已和国内外各大航空公司合作，覆盖国内外绝大多数航线。会员可在携程网站上查询丰富实时的机票资讯，包括国际机票信息。携程拥有行业内规模最大的统一的机票预订系统，可以做到订票点和送票点的不同。有别于其它订票机构，携程的国际机票可以实现“异地出发，本地订票、取票”，极大地方便了会员。同时携程还在全国43个主要商旅城市与资源供应商一起提供市内免费送（机）票上门的服务，开创了机票预订服务的先河。携程还开通了各大航空公司（国航、东航、南航、上航、海航）电子客票产品，客人可在航空公司支持电子客票的城市用信用卡支付方式购买电子客票，无需等待送票，直接至机场办理登机，出行更便捷。目前，携程是国内领先的电子客票服务供应商，预订量名列全国前列，机票直客预订销售量也全国领先，是名副其实的国内领先的机票预订服务平台。

◆度假预订
度假预订是携程的三大业务中新的亮点。目前，携程的“度假产品超市”里拥有多达近千条度假线路，涉及海内外200余个最热门的度假目的地，是中国大陆最丰富最权威的休闲度假产品大全。充足的3星级--5星级众多房型资源与灵活的航班、火车、轮船、专线巴士与自驾车等交通工具的搭配可以充分满足会员自由的选择。目前携程在国内的度假出发城市已发展到六个城市，分别是上海、北京、广州、深圳、杭州和成都，是国内领先的度假旅行服务网络。

◆商旅管理
商旅管理是携程新近推出的一项业务，面向国内外各大企业与集团公司，以提升企业整体商旅管理水平与资源整合能力为服务宗旨，携程依托遍及全国范围的行业资源网络，以及与酒店、航空公司、旅行社等各大供应商建立的长期良好稳定的合作关系，为公司客户全力提供商旅资源的选择、整合与优化，目前已有可口可乐、松下电器、平安保险、宝钢、UT斯达康及施奈德电气等多家国内外知名企业与携程签订了商旅管理协议。

◆特惠商户
特惠商户是携程给予VIP会员的增值服务。目前携程的特惠商户遍布全国12个知名旅游城市近3000家商户，遍布城市最广，商户类型覆盖各地特色餐饮、酒吧、娱乐、健身、购物、生活等方方面面。携程的VIP会员可在这些特惠商户处享受到最低至6折的消费优惠。

◆旅游资讯
旅游资讯是携程为会员提供的附加服务。目前携程网站可查询国内外5000多家酒店的详细内容，目的地指南涵盖全球近400个景区、6000多个景点的交通、餐饮、住宿、购物、娱乐、出游佳季、推荐线路、注意事项等实用信息，提供出行情报、火车查询、热点推荐、域外采风、自驾线路等资讯信息，是旅游者出行前必备的“电子导游”。同时携程网络社区拥有5万多篇网友游记,20多万张网友发的旅游图片，此外还拥有大量的最新的自助线路攻略可供查询。结伴同游、有问必答、七嘴八舌等交互性栏目，帮您解决旅途问题。目前，携程还推出新版旅游丛书《携程走中国》以及旅游类杂志《携程自由行》。《携程走中国》首批丛书共有六分册（云南、贵州、海南、四川、广西、浙江），均为大32开四色印刷，累计文字近90万，照片800多张，地图150余幅。它完全站在“驴友”的角度，细细梳理国内这六大旅游热点省份，覆盖了几乎所有经典的景点，以及当下备受自由行驴友推崇的新兴旅游景点，给读者提供了最丰富最实用的旅游资讯。《携程自由行》是大型旅游月刊，16开128页，总计发行量15万册。它荟萃了实力派记者、国内外网友与编辑精心撰写的稿件，以大中城市高端消费群为目标读者，通过大量的旅游资讯、精美的文字信息、多角度的感官体验，为读者提供周到体贴的出行服务，打造独具个性的旅游方案。

第三部分：特色及优势

◆品牌优势
目前，携程在综合性旅行服务公司行业属于领头羊地位。在各大商旅城市中的品牌知名度、美誉度在行业中也居领先地位。 在携程的发展中，一直屡获殊荣：

2003年4月，携程旅行网被评为“2002年中国旅游知名品牌”。

2003年6月，上海市信息化办公室批复“携程网上旅游服务系列”列为上海市电子商务重点应用项目，同时决定将该项目列为上海市重点推广项目。

2003年11月，携程旅行网入围由国家信息化测评中心主办的2003年度“中国企业信息化500强”，同时获得“最具发展潜力企业”单项奖。

2004年10月，携程旅行网被《互联网周刊》评为“2004年中国商业网站100强”和“2004年最优服务5佳网站”。

2005年5月，携程旅行网被《东方企业家》、第一财经评为“中国十大最具发展潜力企业”。

2005年8月，“携程”品牌被世界品牌实验室及其独立的评测委员会评估为“2005年中国500最具价值品牌”，品牌价值为12亿元人民币。

2006年1月，携程荣获上海市工商局授予的“上海市著名商标”。

◆服务优势
服务是携程各项优势中突出的一点，即“科学地追求完美，有节制地创新”。 从整体上来说，携程在服务的规模、系统、流程、理念方面都在行业内遥遥领先。携程拥有全国相关行业中最大的呼叫中心，1200多个坐席1300余名员工。在培训方面，携程对员工进行服务理念的重点培训，强调“以客户为中心”的观念，特别是在服务态度和语音上面，在呼叫中心行业内屡获好评。在降低差错、提高正确性方面，携程通过流程控制、质量监管、6sigma精益改进等手段不断减少差错，为会员提供准确及时的服务，象管理制造业一样管理我们的服务，取得了很好的成效。在追求服务零缺陷方面，携程是行业内的倡导者与排头兵。

◆市场合作优势
市场合作是携程蓬勃发展的重要方面。目前，携程已针对航空、金融、通讯、企业四大板块全面出击，并已经和国航、东航、南航、上航、深航、厦航、川航、山航等全国各大航空公司，招行、工行、建行、中行、民生、广发行等全国各大银行，以及各地移动、联通、电信、外服和中智等知名企业建立了战略合作伙伴关系。品牌合作，强强联手，竞争实力不容置疑。去年和招商银行联手推出的国内首张双币旅行信用卡――携程旅行信用卡，发卡总量位居全国联名信用卡之冠。携程的合作模式成为了跨行业合作的典范。

第四部分：团队

--管理团队
携程的管理团队在资源合作、管理技能、业务经验上的完美组合和紧密无缝的团队合作保证了公司迅速稳健的发展。
高层管理团队：集合了美国、瑞士、香港、中国的IT业、旅游业及金融业多年业务运作与管理的经验
中层管理团队：汇集了中国IT业、酒店业、航空代理业及旅游业的精华

--合作伙伴
国内外众多的星级酒店及著名酒店管理集团
国内外知名航空公司（三大航空集团国航、东航、南航；以及上海航空、山东航空、深圳航空、海南航空、四川航空等）

国内著名电信集团（中国移动、中国联通等）

国内外各知名银行及保险公司（中国银行、工商银行、交通银行、招商银行、深圳发展银行、香港恒生银行、福建兴业银行等；中国平安保险公司等）
海内外知名旅行社

第五部分：理念

经营理念
携程的理念是：以客户为中心，以团队间紧密无缝的合作机制，以一丝不苟的敬业精神、真实诚信的合作理念，来创造一套"多赢"的伙伴式的合作体系，从而共同创造最大的价值。

Customer -客户（以客户为中心）
Teamwork -团队（紧密无缝的合作机制）
Respect -敬业（一丝不苟的敬业精神）
Integrity -诚信（真实诚信的合作理念）
Partner -伙伴（伙伴式的"多赢"合作体系）

服务理念
Convenient -便捷（不让客户做重复的事）
Thorough -周全（为客户做一切可能做到的事）
Reliable -可靠（不让客户担一点心）
Intimate -亲切（让客户听到我们的微笑）
Professional -专业（让客户感觉我们个个是专家）
Sincere -真诚（全心全意地为客户着想）

『柒』 广州民航职业技术学院具体怎么样

广州民航职业技术学院1999年3月经教育部批准成立，是中国民航总局唯一一所独立设置实施高等职业教育的全日制普通高等院校。学院1980年建校，历经了技校、普通中专、全国重点中专、高职学院四个办学阶段。
学院秉承“立足民航、服务地方、面向世界”的办学理念，形成了“依托行业、产学合作、双师双证、国际通用”的办学特色，是培养中国民航高技能人才的“摇篮”和广东省高职高专教育优质资源。2000年被教育部确定为首批15所全国重点建设示范性职业技术学院建设单位之一，2004年在全国高职高专院校人才培养工作水平评估中取得优秀等级，2005年被教育部等七部委授予“全国职业教育先进单位”称号，2007年学院再次当选为全国高职高专校长联席会议主席团成员。

学院主校区位于广州市旧白云机场，新建成的综合实训基地位于新白云机场北工作区，紧邻多个民航生产单位，主校区和综合实训基地占地面积共363亩。学院拥有良好的教学条件，总资产近3亿元，其中教学设备资产总值9600多万元。设施齐全的校内实训实验室78 个，拥有15架大中小型教学用飞机，70多台飞机发动机，2万多台（件）飞机零部件和一大批专业设备。在广州、北京、郑州、武汉、长沙、海口、深圳、珠海等城市的民航企业建立了82个稳定的校外实习基地。

学院面向全国29个省、市、自治区招生，开设了飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、飞机结构修理、民航运输、航空乘务与旅游管理、物流管理、电子信息工程技术、航空港安全检查、机场运行管理等十九个专业，基本覆盖了民航维修和服务的主要岗位。现有在校生5500多人，包括国际合作办学5个专业8个专业方向2698名学生。学院拥有一支专兼结合、结构合理的高素质教师队伍，具有“双师”素质的教师94人，取得国际国内民航行业岗位资格证书的教师111人次，聘请外籍教师和专家每年达30人次以上。近三年，毕业生就业率一直保持在较高水平，毕业生深受民航企业欢迎。毕业生遍及全国各航空公司、机场和空管部门，部分学生已成为一线生产岗位的主要技术骨干和管理干部，飞机维修专业学生占据民航中南地区各飞机维修单位的“半壁江山”。

学院坚持以社会需求、学生就业为导向，积极深化学院内部改革和人才培养模式改革，突出高职办学特色，充分发挥行业、企业和专业顾问委员会的作用，将行业的职业标准及职业岗位所需的关键能力培养融入到专业教学体系中，对照行业的职业标准制订课程标准以及评价标准体系,培养的人才不断适应市场的变化与需求。目前学院拥有全国高职高专教育教学改革试点专业2个、广东省高职高专教育示范性专业2个，广东省高职高专职业教育实训基地3个，省级精品课程5门。教学科研项目获得省部级以上奖项26项。其中，国家级教学成果二等奖1项、省部级教学成果奖2项；教师在核心期刊发表论文30篇，四大索引收录论文4篇。

学院广泛开展了国际合作与交流，引进和吸收国外优质教育资源，培养国际通用高技能人才，实现了毕业生就业市场国际化。先后派出骨干教师200多人次前往英、美、加、日、澳、德等国家的航空公司及有关院校培训和交流。自2000年开始，先后与加拿大圣力嘉(Seneca)文理应用学院合作举办航空乘务与旅游管理专业、电子工程技术专业；与加拿大卡纳多（Canadore）文理学院合作举办飞机及发动机维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修专业。近两年，在新加坡航空公司、韩国韩亚航空公司、芬兰航空公司、澳门机场、国际游轮公司等就业的学生达110多名。

学院注重职业教育、岗位培训、技能鉴定和技术服务的贯通融合，先后成为中国民用航空器维修人员基础执照培训和考试单位、中国民航航空运输客货销售代理业务高级培训机构、国际航空运输协会授权培训单位，积极面向民航在职人员和新上岗员工开展培训和考证工作。此外，学院还是教育部高职高专教育现代电子技术师资培训基地，教育部、财政部支持建设的国家职业教育飞机结构修理实训基地，广东省高职高专教育民航运输职业教育实训基地、电工电子与自动化技术职业教育实训基地。
学院重视校园文化建设，以校风、教风、学风建设为核心，突出以人为本，将素质教育贯穿于人才培养全过程，重视学生职业能力和专业基本技能的培养和提高，加强实践教学和推行“双证书”制。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在国家大力发展职业教育的精神指导下，面对中国民航在21世纪头20年实现由民航大国向民航强国的历史性跨越，广州航院人秉承“团结、进取、求实、 创新”的校训，满怀信心，稳步把学院建成在国际交流中起窗口作用的全国示范性职业技术学院。

领导简介

吴万敏,男,副教授,现任广州民航职业学院院长、党委副书记。
吴万敏同志1982年毕业于南京航空航天大学飞行器工程系并留校任教,1992年在北京航空航天大学获硕士学位。1996年调到广州民航职业技术学院工作。
多年来，主要从事教学管理和科学技术研究与应用工作。参加了《制冷附件》等教材的编写；主持和参加过歼教七、运八等飞机环境控制系统研究、校内实训基地建设、产学合作举办高等职业教育研究等二十多项科研课题的研究，并多次立功和获奖；在空气动力学学报、南京航空航天大学学报、中国高等教育等杂志及各种学术会议上发表论文四十余篇。
现为中国航空教育学会理事会理事、中国航空教育学会高等教育分会副会长、全国五年制职业教育学校协作会副理事长和理论研究指导委员会副主任委员、中国机械工业教育协会高职与中专教育分会理事会常务理事。

吕克钟，男，汉族，1948年1月出生，四川成都人，中共党员，高级政工师。1965年毕业于中国民航高级航校，1983年毕业于中央党校国家机关班，1987年毕业于中共广东省委党校，2001年9月中央党校经济管理本科班毕业。曾在原民航广州管理局从事民用航空通讯业务工作，先后担任副指导员、指导员。1982年6月后担任原民航广州管理 局团委副书记、书记。1987年8月调任民航广州中专学校党委书记。1999年3月学校升格后，担任学院党委书记。兼任中国航空教育协会思想教育分会理事、全国机械工业高职中专思政研究会理事。
吕克钟书记具有丰富的基层党务和思想政治工作经验。在担任原民航广州管理局团委书记期间，于1985年参与创办《广州民航报》；1987年调任民航广州中专学校党委书记后，针对学校发展速度过快、管理跟不上，学生中经常出现严重违纪现象的情况，他团结党委一班人，带领广大党员干部，认真调查研究，调整组织机构，稳定学校规模，健全规章制度，整顿校纪校风，加强思想政治工作，探索学生自我管理新路，使学校在1994年4月被广东省人民政府批准为重点中专，8月被原国家教委批准为国家重点中专，10月又被原国家教委批准为全国十所试办高职班的学校之一。经国家教育部批准，学院于1999年3月升格为职业技术学院。他本人多次被评为民航中南管理局先进个人、优秀党务工作者，1995年被中共广东省委评为优秀党务工作者，1997年被广东省高教厅评为优秀德育工作者。事迹被《中国改革年鉴》、《中南民航报》、《航空教育》等报刊报道。

学院简介

广州民航职业技术学院是隶属于中国民航总局的全日制普通高等职业技术学校，是教育部首批十五所全国示范性职业技术学院建设单位之一，是中国民航总局委任的民用航空器维修人员基础执照培训和考试单位，是IATA（国际航协）授权培训单位，也是中国民航航空运输代理人业务及剑桥商务英语（BEC）培训单位。
学院座落于环境优美的广州白云国际机场南门区，占地162亩（在新机场又征地200亩），建筑面积约99889平方米。是一座花园式的学校。现有在校学生近3000人，全校教职工274人，其中全职教师152人（高级职称44人，中级职称79人）。有配套完善的实验室和设备先进的大型实训基地；有大中小型飞机9架，各类发动机50多台及相应零部件的陈列室；有良好的电教设备实施电化教学；有先进的校园网，计算机中心、教务及行政管理网及图书馆信息管理网共拥有计算机500多台；图书馆藏书20万余册、电子图书40万册、电子杂志6000余种。
学院面向全国（含香港、澳门）招生，实施专科层次的高职教育。招生对象为高中毕业生和初中毕业生。高中毕业起点的三年制大专开设了飞机机电维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修、电信技术应用、机场信息与网络管理、计算机及应用、机场智能建筑系统工程、会计电算化和空运市场营销等专业；二年制大专开设了航空乘务与旅游管理专业。初中毕业起点的五年制高职（大专学历）开设了飞机机电、民航应用电子技术、民航运输和航空乘务与旅游管理等专业。
学院重视国际合作和师资培训，与加拿大圣力嘉学院联合举办了航空乘务与旅游管理专业，与美国波音公司及斯埃罗航空学院分别联合举办了FAA执照班，与英国罗·罗公司联合举办了实习教师培训班。学院也先后派出骨干教师180多人次前往英、美、日等国家的航空公司及有关院校学习和考察，学院每年聘请4名英籍教师进行英语教学，有效地加强了与国际间的合作与交流，提高了师资队伍的外语水平和专业技术水平，促进了教育质量的提高。
学院借鉴发达国家高职教育的模式和成功经验，注重与行业的密切联系及学生各种能力和综合素质的培养。学院以主动适应民航与区域经济建设和发展的需要，培养面向生产第一线的应用性专门人才为办学宗旨，基本形成以培养专业技术应用能力和基本素质为主线的培养体系，教学上实施三个加强，即加强基础理论学习，加强英语和计算机应用能力训练，加强工程实践能力培养，对毕业生实行"双证制"。
学院正努力办成具有中国高等职业教育特色，在国内同类院校中起示范作用，在国际上成为对外交流窗口的全国流的职业技术学院。

欢迎光临本校校园网http://www.caac.net/
广州民航职业技术学院2007年普通高等教育招生来源计划表

专业 招生 学制 北 天 河 山 内 辽 吉 黑 上 江 浙 安 福 江 山 河 湖 湖 广 海 广 四 贵 云 陕 甘 新 重 宁
名称 对象 (年) 京 津 北 西 蒙 宁 林 龙 海 苏 江 徽 建 西 东 南 北 南 东 南 西 川 州 南 西 肃 疆 庆
市 市 省 省 古 省 省 江 市 省 省 省 省 省 省 省 省 省 省 省 区 省 省 省 省 省 区 市 夏
飞机机电维修 高中毕业生 三 23 20 30 26 22 24 25 21 12 24 24 20 18 16 31 24 32 39 61 27 34 29 16 27 27 15 24 17 2
飞机结构修理 高中毕业生 三 2 1 7 3 3 3 3 4 1 5 6 4 2 2 7 4 9 9 36 4 5 5 2 7 6 2 5 2 1
飞机电子设备维修 高中毕业生 三 2 1 11 2 3 3 3 3 2 7 6 3 2 2 11 3 8 11 29 6 7 5 3 8 5 1 2 1
电子工程技术 高中毕业生 三 3 2 8 4 4 4 5 5 2 6 5 4 3 2 5 6 5 6 25 8 7 3 4 5 8 2 7 2
计算机网络与技术（CNS） 高中毕业生 三 2 1 2 1 2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 4 2 2 4 25 3 2 1 1 2 2 2 5 1
计算机程序师（CPD） 高中毕业生 三 2 1 5 3 1 2 2 2 2 2 3 2 3 2 6 2 2 6 14 2 2 1 2 1 2 2 5 1
民航运输信息管理 高中毕业生 三 4 3 6 3 3 4 5 4 2 6 5 3 4 3 6 6 5 4 10 5 4 3 3 4 4 2 3 3
航空港安全检查（理工） 高中毕业生 三 2 1 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2 2 2 1 2 2 1 7 2 1 2 2 1 1 1 1 1
航空港安全检查（文史） 高中毕业生 三 2 2 5 1 2 3 3 3 1 3 3 2 3 2 3 3 3 2 16 3 3 3 2 2 2 1 1 1
机场运行管理（理科） 高中毕业生 三 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 1 1
机场运行管理（文科） 高中毕业生 三 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2 2 3 2 2 2 2 2 3 8 2 2 2 2 3 2 2 2 2
空中乘务（理工） 高中毕业生 三 15 16 20
空中乘务(文史) 高中毕业生 三 25 44 60
物流管理（理工） 高中毕业生 三 1 1 2 1 1 2 2 2 1 3 2 1 1 2 2 2 1 2 3 2 2 2 2 3 2 2 2 1
物流管理（文史） 高中毕业生 三 2 3 5 3 2 3 3 3 2 4 4 4 3 2 3 3 4 4 18 4 4 2 2 2 2 2 4 2
民航运输（理工） 高中毕业生 三 4 4 5 3 3 5 4 4 2 6 5 5 4 3 5 6 5 5 12 5 4 3 3 4 3 2 3 3
民航运输（文史） 高中毕业生 三 6 4 7 6 6 6 6 6 2 6 6 6 6 6 6 9 9 9 28 8 8 5 3 5 8 2 6 5
会计(理) 高中毕业生 三 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1
会计(文) 高中毕业生 三 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1
空中乘务(3＋证书) 高中毕业生 三 10

www.caac.net

『捌』 关于李宝焌有哪些故事

中国大地上第一架中国人自制的飞机出于两位永安人之手，他们就是中国航空先驱李宝焌、刘佐成。

赤子报国，丹心可鉴。早在1910年，李宝焌、刘佐成就携带自制飞机从日本归国；提出空战理论；发起组织中国航空研究会；发表航空论文，写下了中国航空史的四个“第一”。

李宝焌（1887年3月9日——1921年10月6日），永安贡川洋峰村人，少年入私塾，后入贡川龙山两等学堂，1903年又赴福州乌石山全闽师范学堂就读。

刘佐成（1884年9月——1943年9月20日）原名佐臣，永安曹远镇清水池人，1903年曾赴延平府考秀才，未中，后入福州全闽师范学堂求学。

1906年，李宝焌、刘佐成在全闽学堂毕业后获清政府选送赴日本留学。李宝焌入同文、宏文两书院，刘佐成入工兵航校。不久，二人又进入日本著名的早稻田大学攻读。

20世纪初，正是世界航空事业起步之际。1909年9月21日，冯如驾驶自己研制的双翼飞机“冯如一号”，在美国加利福尼亚州的一个圆形山丘旁完成了中国人的第一次试飞。这时，李宝焌、刘佐成也满怀冲向蓝天的憧憬。他们刻苦钻研飞行理论，在飞机制造方面时有创见，二人在日本《朝日新闻》等报刊上发表了不少研究心得。学习期间，二人加入了孙中山组织的同盟会。李宝焌、刘佐成的研究引起了中、日双方政府的注意。不久，清摄政王府电召二人回国。1910年8月15日，两人随同清政府驻日公使胡惟德携带自制飞机回到国内。当时国内报纸曾有报道：李宝焌、刘佐成在日本研制成“单页飞行机一具，屡经试验，颇见成效”。因“此种秘密研究，关系匪浅，侨寓外邦，诸多不便，是以驻日公使深知为难之处，于月前资送回国。”至此，中国大地上有了第一架国人自制的飞机。

回国不久，李宝焌、刘佐成受清政府委托，在北京南苑建立了飞机制造厂棚，并于次年四月造出了一架飞机，但在试飞时因发动机故障而坠毁。与此同时，李宝焌、刘佐成在报纸上发表了文章，称“数年后必有空中之战斗”，“此后须决胜负于空中”。首次向国人提出了空战的观念。须知这时的飞机还很简单。1903年莱特兄弟制造的“飞行家一号”，其机身是用棉布糊在柳树枝上制成的，当时英国的飞机机身，是竹子制成的。而李宝焌、刘佐成即已预见飞机能投弹、安装机关炮射击、高空摄影侦察等实战价值。

为了吸引更多的有志之士，1910年11月19日，李宝焌、刘佐成决定发起成立航空研究会，他们在《大公报》发表了《航空研究会发起及简章》。提醒国人：世界航空事业刚刚起步，中国要抓住机遇，“勿再事事落人之后”。1910年12月，上海《东方杂志》发表了李宝焌航空论文《研究飞行机报告》，被航空界称为我国第一篇航空论文。文中提出，“向后焚烧而推前（喷气推进）”。1939年世界上第一架喷气式飞机试飞成功，李宝焌、刘佐成的理论创建早了三十九年。可是当时清廷腐朽，大厦将倾，哪还顾得了航空呢？

1912年1月，中华民国成立，李宝焌、刘佐成先后应召到南京，李宝焌，担任南京国民政府飞行营营长。刘佐成在南京卫戍司令部交通团任职。1912年10月6日，李宝焌为筹建空军北伐而积劳成疾病逝。

刘佐成在军阀混战的年代回到了福建，后又到了日本，漂泊不定。1920年，刘佐成被北洋政府任命为航空大队长，第二年在天津创办出版发行《飞行杂志》。北伐胜利后，刘佐成到南京政府航空署参谋，并继续主编《飞行杂志》。抗战前夕，刘佐成被派往福州，主持修建王庄机场，后任福州飞机场场长、空军将乐办事处主任、衢州航空站股长、福州空军中校场长。在采访中，刘佐成的孙子、三明师范学校退休教师刘任廷谈起了爷爷的几件往事。

刘佐成调往福州王庄机场时，刘任廷刚好念小学三年级，与父亲和爷爷住在一起。每天，尽管工作繁忙，爷爷都会带着刘任廷四处运动。有时，上街买菜，刘佐成都会故意买一个南瓜让刘任廷扛着走。他告诫孙子，要实现飞翔的梦想就必须有强壮的身体。

抗战时期，由于父亲不在身边，刘任廷随爷爷和奶奶到了将乐。当时，刘佐成任国民党空军将乐办事处主任，他们住庙里，条件极其艰苦。但爷爷还是将刘任廷送到了将乐中学读书。国难当前，刘佐成希望他能学好本领，为振兴中华驱逐倭寇尽力。

刘任廷对记者说，刘佐成洁身自好。他一生不贪，不爱金钱。在追随孙中山时期，他将他父亲在上海等地卖笋卖木材的钱都取走买了军火，支援革命党人。他不抽烟，也不许儿孙们抽。他的后代也都遵从他的教诲远离香烟。1942年，他回到永安想修缮房子，身上却没有几个钱。他的姐姐曾经责备他。他的乡亲在称赞他廉洁之时，也对他不理解。

1943年，正在永安修缮旧屋的刘佐成突患中风，当年9月20日，刘佐成在贫困交加、风雨飘摇中离开了他的飞机和在旧中国难以实现的梦想，时年59岁。