科学课方位盘

⑴ 3年级科学位置方向盘共有几个方位

位置方向盘一共有八个方位。
东
南
西
北
东北
东南
西北
西南

⑵ 什么是方位刻度盘

网络里的：本人只知道是找星必须的 但还不会用 也在研究 (一)赤道仪简介 肉眼可见的天体,用寻星镜就可对准,赤道仪之作微调跟踪之用。而深空天体就必须利用赤道仪的时角、赤纬度盘才能找到。 赤道仪有三个轴： 1． 地平轴。垂直于地平面，下端与三脚架台连接，上端与极轴连接，有地平高度刻度盘。绕地平轴旋转可调整望远镜的地平方位角。 2．极轴。一端与地平轴相连，上下扳动极轴可调整地平高度角。另一端与赤纬轴成90º角连接，装有时角度盘，用于望远镜指向的时角（赤经）调整。 3．赤纬轴。与极轴成90º相连，上端与主镜筒成90º相连，以保证镜筒与极轴平行。下端连接平衡锤，装有赤纬度盘，用于望远镜指向的赤纬度调整。 （二）对准、观测深空暗天体 第一步：极轴调整。使望远镜极轴和地球自转轴平行，指向北天极。 1． 主镜与赤道仪、三角架连接好，把有“N”标志的一条腿摆在正北方。调整三角架高度，使三角架台水平。 2．松开极轴（赤经轴）制紧螺钉，把主镜旋转到左边或右边。松开平衡锤制紧螺钉,移动平衡锤,使望远镜与锤平衡。把望远镜旋回上方，制紧螺钉。 3．松开地平制紧螺钉，转动赤道仪，使极轴（望远镜）指向北方（指南针定向），制紧螺钉。 4．松开极轴与地平轴连接制紧螺钉，上下扳动极轴，使指针对准观测地点的地理纬度（例：济南地理纬度为+36.6º,即北纬+36.6º）,制紧螺钉。 5． 松开赤纬轴制紧螺钉，转动望远镜使其与极轴平行（亦即与当地经线圈平行），制紧螺钉。 6． 从望远镜（或调好光轴的寻星镜）中观看北极星是否在视场中央，如有偏差，则需对极轴的地平方位角，地平高度角作精细调整，直至北极星在视场中央不再移动。 7．拧动时角刻度盘，零时（0h）对准指针；拧动赤纬刻度盘，90º对准指针（有的在出厂时已经固定好90º或0º）。 至此，您的望远镜就与地球自转轴、观测点子午面完全平行。任凭地球转动，望远镜始终都对着北极星。 特别提示：极轴调整好后，三脚架、极轴方位角、高度角都不能有丝毫移动，否则要重新调整。北天极与北极星不完全重合，而是向小熊座β星偏1º。 第二步：计算出观测点观测时刻的地方恒星时。 例：计算2002年5月1日北京时间19时的济南地方恒星时。 1．从当年天文年历（北京天文馆每年出版一本）中查出2002年5月1日世界时0h格林尼治地方恒星时为：14h35m00s。 2．从相关资料中查出济南（观测点）地理经度为东经117º，化为时角为7h48m00s（15º=1h，1º=4m，1’=4s）。 3． 用下面公式计算 s=Sº+（m北-8h+λ）+(m北-8h)*0.002738 式中 s 地方恒星时，在观测点所测定的春分点γ的时角 Sº 世界时0h格林尼治地方恒星时 m北 北京地方平时λ 观测点的地理经度（时角） 8h 北京时间是东八时区标准区时 0.002738 换算系数（1/365.2422） 将已知数据代入公式 S=14h35m00s+(19h00m00s-8h+7h48m00s)+(19h00m00s-8h) *0.002738 =14h35m00s+18h48m00s+00h1m48s =33h24m48s 因为结果大于24h，所以要把其中的24h化为一天，减去24h。S=43h25m13s-24h=19h25m13s 答：2002年5月1日北京时间19h00m00s时的济南地方恒星时是 5月2日09h24m48s。 第三步：计算被观测天体观测时刻的时角（t）。 t：以本地子午圈为起点，由东向西将整个圆周分为24小时（每小时等于15º）。 例：狮子座内的m65（河外星系）。 1． 查出该天体在天球上的坐标为： 赤经α=11h18m00s；赤纬δ=13º13’。

⑶ 见张方位盘是什么

这个没有绝对的，还要根据你的车长度、你车与旁车的距离等等相关联。当与旁车反向倒车入位时，建议还是以你车前轮与旁车后轮基本对齐为参考，右打方向基本到底。监视后视镜，查看你车入位情况，随时调整进入。

⑷ 判断方向和距离的实验中需要借助方向方位盘和放大镜是对还是错

沧桑以后距离的实验中需要借助方向方位宜和方大字，我认为这个应该是需要对，因为这些东西都是非常偏差的，所以这个应该还是必须要注意的。

⑸ 在学科目二下 侧方位停车方向盘打死两圈半 但是过单边桥教练说前轮一下桥数一二三打死三圈

车子不一样，不管几圈，只要打不动就行了

⑹ 方向盘打几圈怎么记忆

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来源：作者校彦利

编辑：小文

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校彦利，1995年生，教育相关专业大学生。

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⑺ 小学科学课，活动星盘怎么做

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杭州凤起东路精锐科学卫老师

⑻ 一般的指南针都由什么和方位盘等组成

指针
一般的指南针都是由指针和方位盘组成。

⑼ 如何正确科学的掌握方向盘

在车辆转弯时针对不同角度的弯角，只要通过控制转动方向盘的速度就可以顺畅地完成。转动方向盘的原则是“打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回”，这样交替拉动方向盘转向的好处是保证了转向角度与回正角度的一致性，使汽车在转弯正确的行车路线和行驶姿态。在日常的行车过程中，很多问题都与握方向盘和转动方向盘的手法有关，比如“画龙”、“搓方向盘”、“单手握方向盘”等。 转向力度沉重。出现这样的情况可能是转向机构机械部件工作不良，转向轴、转向拉杆、球头调节不当造成前轮定位数据不正确，或底盘变形、轮胎气压不足等情况。 方向盘抖动。车辆以中低速行驶时，通过方向盘感觉到由底盘向上传递来的抖动，抖动的频率随车速的变化而变化，严重时带动驾驶室、座椅和车门抖动，这可能是由于汽车轮胎动平衡或底盘、传动轴和悬架等零部件受到破坏。 如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，就有可能将拇指打折。 方向盘不仅可以控制车辆的方向，还是驾驶者与汽车接触最多的部位，通过方向盘可以把车辆的行驶状况清晰地传递给驾驶者。有时依靠方向盘还可以识别故障，驾车时不妨多加注意，多体会一些方向盘带给你的感受。 很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机 ，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车 ，这都是不安全的做法。正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。驾驶经验丰富的老司机经常说开车就是一个熟练工种，那么正确握住方向盘就是掌握这项熟练工种的基础。对于不同的驾驶者，女性因为驾驶时的过分紧张和专注，通常紧握方向盘，手臂僵硬缺乏灵活性。男性驾驶员则采用了过于“轻松”的驾驶方式，经常成为“单手一族”的代表，单手驾驶在这里当然不是正确的驾驶方式，不论是因为抽烟和换挡都不应该成为采取单手驾驶的理由。 方向盘不易操作。方向盘不易操作的原因有很多，主要表现为行驶或制动时车辆跑偏、方向盘不正等，出现以上这些问题都提醒驾驶者应该及时检查车辆故障。 随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案：刚从驾校毕业的人会选择四、九点式——左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置；有点技术了，一些人会选择左手搭在方向盘的顶端，右臂靠在中间的扶手箱上；再后来，有人会选择把座椅向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的下端……但告诉你，这些都不是安全的开车姿势。