威朗维修手册电子版
㈠ 2017别克威朗保养手册规定了哪些需要更换的项目
一般是机油、机油滤清器、汽油滤清、空调空滤、发动机空滤、刹车油、变速箱油、防冻液、雨刮片这些是需要更换的项目。
㈡ 三万公里别克威朗保养手册除了机油和机滤还必做什么
如果按别克威朗保养手册，两万公里一次
大保养
，更换机油、
三滤
还有
汽油滤清器
。三万公里只更换机油和
机滤
就行。或者楼主可以和我一样，一万公里更换一次机油加三滤，机油是进口的GT魔力红，
空气滤芯
和
空调滤芯
和机油一起更换，滤芯都属于消耗品，勤点换更好。
㈢ 你好哦 别克威朗修理大概要多少钱
一般车门维修的价格是300到500元，机盖500元，前后杠维修价格每件300元 这些价格因地区差异可能会有几十块钱的价格差异，1、养成阅读说明书和联系维修站、制造厂售后服务部的习惯。有时他们的话才是硬道理。
2、一般说第一次保养是行驶5000公里以下。注意有的车型有时间限制，有时时间已到但行驶里程尚少，此时就要做好沟通、事先预约保养，办好手续，稍后再实际保养。
3、对4S店来说，超期第一次免费保养就意味着自动放弃三包。
4、现在我国的汽车制造水平已经大为提高，汽车质量已经不可同日而语，保养的紧迫性已经不是问题，超时超限保养，只要不是特别严重，就不必那么紧张。可能的损害是：机油过脏，影响润滑，磨损加大；存在的小故障没有及时发现和排除，造成事故隐患；油耗增大，排放变坏，害人害己等等。
㈣ 别克威朗保养手册两次免费保养没有了吗
你好保养手册上的为准
㈤ 别克威朗保养手册包括哪些保养项目
别克威朗的保养手册项目为：更换变速箱油，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，刹车油和火花塞等。
保养项目的更换周期为：常规保养周期为每5000公里进行一次，1.5T车型和1.5L车型大部分配件的保养周期都一样，只是变速箱油的更换周期不同，其他配件方面空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯都是每2万公里更换一次。
刹车油每3万公里更换一次，火花塞每6万公里更换一次。别克威朗在第三次保养后再过5000公里或6个月，就可以进行第四次保养。这次保养的费用是用户自行付款的，这次保养的项目需要更换机油和机滤。
(5)威朗维修手册电子版扩展阅读：
别克威朗的保养介绍如下：
第四次保养更换的机油按1.5L和1.5T车型更换类型不一样，威朗1.5T车型更换机油价格大概在458元/1桶/4L（全合成），威朗1.5L车型更换机油价格大概在185元/1桶/4L（半合成）
第四次保养更换的机油滤清器也是按1.5L和1.5T车型更换类型有所区分，威朗1.5T车型更换机油滤清器价格大概在112元/个，威朗1.5L车型更换机油滤清器价格大概在26元/个。加上工时费，第四次保养的费用大概在316元左右。
㈥ 威朗车启动后出现一下Esc是不是有了什么故障
灯亮应该是abs泵出现故障或者是节气门赃污导致的这种现象，还有一种可能是由于转速传感器出现故障或脏污导致传感器输出错误信号导致的灯亮。可以从这几方面入手进行检查建议从以下几个方面排查。1、重新启动后，是否继续点亮，如果熄灭，为偶发性问题，可以忽略。2、每次启动后均点亮，说明存在现行故障，需要检修了。3、一般可能出现的问题，车轮上的ABS传感器较脏，上架后清理检查。最好是到专业维修店里检查维修
㈦ 别克威朗保养手册里有哪些保养项目非做不可的
保养无非就是换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、手动变速箱油、火花塞。这些都是包含的项目，但最主要的还是机油和三滤，机油和机滤原厂更换周期是5000公里，我换的进口GT机油，PAO比较耐磨，所以是一万公里保养一次的。三滤在保养手册上一起更换的，一万公里就可以。
㈧ 18款1.5L自吸威朗机油盖和保养手册写可以用5w20机油吗
保养手册也是对的，4S 店也是对的，5W 30的机油高温粘性更好，性能肯定要好一些，建议可以长时间用一种型号的机油，对发动机更好一些
㈨ 10000公里保养必须按照威朗保养手册上的来吗
现在车子的10000公里保养主要是更换机油、空气滤清理、检查离合器行程等等。这些项目都是属于比较常规的，之前我在4s店做过，大概需要800元左右，效果不怎么好。后面自己就选择到外面去做保养了，机油更换量更好的德国进口GT魔力红机油，四类PAO的基础油，抗衰退能力强，15000公里一换，比原厂方便太多了。
㈩ 威朗电子转向故障
电子助力转向系统的工作原理
EPS的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU，ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向。因此它可以很容易地实现在车速不同时提供电动机不同的助力效果，保证汽车在低速转向行驶时轻便灵活，高速转向行驶时稳定可靠。
电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作，系统主要由三大部分构成，信号传感装置(包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器)，转向助力机构(电机、离合器、减速传动机构)及电子控制装置。电动机仅在需要助力时工作，驾驶员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力。