美联航发表的声明

Ⅰ 美联航与被暴力赶下飞机乘客和解金额是多少

根据报道，本月9日被美国联合航空公司（美联航）暴力赶下飞机的越南裔乘客的代理律师27日宣布，已经与美联航方面协商达成赔偿协议，但双方将不公布具体赔偿数目。

Ⅱ 美联航为什么再惹争议

9月15日据美媒报道，最近状况频出的美联航再爆争议事件。一名77岁坐轮椅的老人原本搭乘美联航航班从华盛顿前往伦敦。她在新泽西纽瓦克机场转机。然而这名妇人却在纽瓦克机场因美联航工作失误莫名滞留了12小时。美联航发言人14日发表声明道歉，并表示将避免类似事件再次发生。

北京时间4月11日17点25分，美联航的股价报67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13亿美元(约合88亿人民币)市值蒸发。

威廉姆斯说：“美联航后来为我的母亲提供了住宿旅店，但需要她自行前往。旅店在机场几英里之外，她不可能自己坐着轮椅过去，所以只能留在机场。” 美联航发言人在声明中称：“我们真诚地向旅客及其家属道歉，并将与纽瓦克机场的团队一同调查此事，避免类似情况再次发生。”

据威廉姆斯称，美联航向其母亲提供了现金券作为补偿。

Ⅲ 为什么美联航总裁支持员工的处理方法

据了解，美联航3411班机预计从芝加哥欧海尔国际机场飞往路易斯威尔，但是由于航空公司超额预售机票，导致4名机组人员无法登机，又没有乘客愿意放弃座位，航空公司随机挑选4名乘客要求让位。

这4名乘客中，有一位华裔医生，但是他表示无法配合这样的调动，因为他表示隔天一早已经排好在医院帮病患看诊，无法与病人爽约。于是，视频中惊悚的一幕发生了。

两名身高马大的机组人员登上飞机，直径来到这名华裔乘客座位前，其中一名工作人员突然将他连拖带拽的“拔出”座位。

这名乘客对于突如其来的动粗行为，感到恐惧，并情绪失控的尖叫起来，并随机倒地，躺在了地上。

这封邮件里也透露了事件的一些细节，UA3411航班在全部上客后，几名机组人员告诉地勤需要登上这架飞机，地勤随后以最高1000美元征集“志愿者”，但无人同意，随后地勤告诉这位旅客他被强制减掉，这名旅客开始大声吵嚷，并拒绝听从，如此来回数次后这名旅客开始变的“行为不检”，机组随后通知了机场安保人员强制带其下机，后来他还再度跑回飞机上挑衅机组和安保人员。

这是美联航继两周前驱赶穿紧身裤女乘客下飞机后的第二起争议事件。美联航首席执行官穆诺斯10日发表声明，对这起令人沮丧的事件感到难过。对于乘客被重新安排班机郑重致歉。并强调正在对此事进行调查，已经联系到了该乘客并将解决这一问题。芝加哥航空局同日发表声明说，“该事件不符合我们的标准作业程序，航空安保人员的行动显然不能被宽恕。”涉事人员目前已被停职，等待接受彻底审查。

Ⅳ 为什么美联航要重新道歉

美国联合航空周日发生强拖华裔乘客下机的事件后，公司行政总裁奥斯卡·穆尼奥斯 (Oscar Munoz)于周一致歉，但只就重新安置乘客而道歉，被指言不由衷，遭外界抨击。穆尼奥斯疑因抵受不住公众压力，周二再次道歉，终于承认被拖下机的华裔乘客是受到“虐待”；但网民仍不买账，更指摘他是因为公司股价大跌，才会“向钱道歉”。

然而，穆尼奥斯虽再次致歉，但仍未能挽回民众的支持。有网民指他的道歉毫无诚意，有如教科书般规范；更有人指他仅仅是因为航空公司的股价不断下跌，才会发出这份道歉声明，是“向钱道歉而不是对人”，继续留言声称会罢搭联合航空。因为粗暴辱客事件，联合航空的股价周二早段曾大跌4.42%，收市时跌幅收窄至1.1%。

Ⅳ 美联航超售机票是否合法

美国华裔律师刘龙珠介绍，机票超售在美国很普遍，大部分解决办法是给予物质补偿。涉事乘客可以起诉航空公司、警察局、航空管理局，甚至售票机构。首先可以告航空公司违约，因乘客已经购买机票，合同就已经成立。但鉴于美联航的运输合同对己方更有利，在超售情况下乘客未必有胜算。

美国联邦最高法院出庭律师张军也表示，在美国，航空公司超售是合法的。

Ⅵ 美联航发动机事件后宣布停飞24架波音777客机，这么做有什么必要

有必要，因为在之前普惠4000系列的机型，发生了两起引擎爆炸的事件。

此前一天，美联航一架从丹佛飞往火鲁奴奴（檀香山）的波音777-200客机起飞后，右侧发动机爆炸，发动机外部包裹配件脱落，随后飞机紧急返航，无人员伤亡。

据悉，美联航一架777-200客机在执飞旧金山到火奴鲁鲁（檀香山）航班，在快要降落的时候也出现了故障，引擎外皮脱落。当时飞机最终安全着陆火奴鲁鲁机场。

Ⅶ 根据公共关系的基本原则，你如何评价美联航CEO奥斯卡·穆尼奥斯在事件发生后先后发表的三个声明

根据公共关系的基本原则，你如何评价美联航CEO奥斯卡在事情发生后的表现，我觉得我不想评价。

Ⅷ 如何评价美联航CEO奥斯卡·穆尼奥斯在事件发生后先后发表的三个声明

如何评价美联航sc图都没有啊，我说在就发生发展的发生，我觉得这是有何深意的。

Ⅸ 美联航的花式黑历史有哪些

美国中部时间4月9日傍晚，在芝加哥奥黑尔国际机场，美国联合航空公司（美联航）飞往肯塔基州路易斯维尔的一趟航班因超额售票，要求4名乘客推迟行程将座位让给其工作人员，其中一名亚裔乘客因拒绝而被机场警察强行拖下飞机，嘴部面部受伤流血。

视频一出，引起热议。这也引发了人们对于美联航“店大欺客”的集中吐槽，那些想得到和想不到的黑历史被一一翻出。

垄断带来的傲慢

文章的最后，再来看看，人们该如何看待超卖和美联航暴力伤人事件。

首先，超卖本身的确再正常不过。在有很多乘客购买机票却不登机的情况下，超卖可以带来更高的上座率，提高运输资源的使用效率。同时，带来乘客们更低的飞行成本。

报道称，在过去几十年里，航空公司关于超卖的复杂的计算系统在不断完善。根据美国运输部统计，如今由于超卖原因无法登机的乘客比例仅为0.09％，而1999年这一比例高达0.2％。

这件事的问题在于：乘客不是因超卖而无法登机，而是登机之后被暴力拖拽下飞机。新华社称，这已经不是简单的超卖补偿问题，而是航空公司为何敢如此胆大妄为？

分析给出的深层次的答案是，垄断，这才是美国航空公司傲慢的根本原因。过去15年里，美国航空业进行了大规模重组，包括达美兼并西北航空公司、美联航和大陆航空公司合并、美国航空公司和全美航空公司合并等。这些兼并重组导致航空业缺乏有效竞争，形成近乎垄断的格局。

近乎垄断的航空市场导致航空公司丧失改善服务的动力，甚至出现了退化趋势：机票越来越贵，座位越来越小，服务越来越差。“有时候，坐飞机就像是一幕‘残酷戏剧’。”美国全国商旅协会副主席迈克尔·莱昂斯这样描述在美国坐飞机的感受。