电池目录第二批

1. 高耗能落后机电设备淘汰目录中第二批中的电机都要淘汰吗

工信部高耗能落后机电设备(产品)淘汰目录(第三批)都已经发布了，截止日期2015-12-31.

2. 为什么小米1s第二批第三批自带的电池都是49的哪种

您好，标配的电池都是99元的进口电芯电池。
感谢您的支持，祝您生活愉快！

3. 求文档: 实施三包的部分商品目录（第二批）

1995年，我国出台《部分商品修理更换退货责任规定》，并发布了首批《实施三包的部分商品目录》，电风扇、空调等家用电器可实行三包。但此后这么多年来，未再公布第二批目录。直到2004年底，才由国家质检总局组织起草了《家用汽车产品修理更换退货责任规定(草案)》，并正式向社会公示征求意见。
该草案规定，在整车三包有效期内，车辆若因严重安全性能故障累计进行了2次修理，安全性能故障仍未排除等，销售商应当负责为消费者退货。
不过，时至今日，这一草案仍没有下文。

4. 新能源汽车动力电池第四批目录和前三批的区别

1、第四批目录，共有31家动力电池企业进入。
2、新国标和企业目录的出台，表明针对政府正加紧对新能源汽车动力电池的管理。第四批电池企业目录之所以引起行业高度重视，就是国家在积极调整新能源汽车产业政策。
3、一方面，新国标的制定和实施，对新能源汽车动力电池安全等多方面性能提出更高要求，加速动力电池生产企业的技术和产品升级；另一方面，企业目录的出台，未来与新能源汽车推广和补贴的获取可能建立关联，这样使中央政府有更多样的方式去加强对行业管理，能够更加有效的引导产业走向政府发展目标方向。
全部参照www.gepresearch.com/86/view-363706-1.html

5. 2020年第二批新能源汽车推广目录公布

近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中比亚迪汉EV/DM、别克VELITE?7、几何C、领克06PHEV、合创HYCAN007等多款新能源汽车系数亮相。

比亚迪汉EV/DM

因现款朗逸纯电车型NEDC续航里程仅为278km，且电池能量密度尚未达到125Wh/kg的补贴最低要求。

所以新车款车型推出了电池能量密度达140Wh/kg的电池组，NEDC续航里程达到346km。动力方面，新车依然搭载峰值功率100kW的永磁同步电机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 第2批新能源推荐目录分析：刀锋电池亮相 16款车型获1倍以上补贴

2月14日，工信部公布了2020年第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，其中符合2019年补贴新政产品技术要求的乘用车有44款，具体分类如下图所示。

来源：第一电动网

作者：邓娅

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7. 2020年第2批新能源汽车推广目录解析：合创等142款车型上榜

2020年第2批新能源汽车推广目录解析：合创等142款车型上榜，比亚迪领衔“乘/商双料”榜单，刀片电池车型亮相，燃料电池车仍缺席

导读

2020年2月14日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》，其中142款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，7款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共21款。而本批符合2019年补贴技术要求的142款车型，较2020年第1批112款的水平增长约27%，这主要得益于轿车和客车数量有所提升。在这142款车型中，包括纯电动车型共55家企业128款型号、插电式混合动力车型共7家企业14款型号、燃料电池车型仍无入围产品。此外，乘用车部分共44款新车型，包括纯电动乘用车31款，插电式混合动力乘用车13款。商用车部分共98款新车型，包括纯电动客车38款，纯电动专用车56款，纯电动货车3款以及插电式混合动力客车1款。其中，本批目录中来自广汽乘用车型号为GAM6490BEVN0B的综合续航高达643km。值得一提的是，比亚迪汉EV/DM、别克VELITE7、几何C、领克06PHEV、合创HYCAN007等新能源汽车系数亮相本批目录。

要·点·速·览

①动力类型：纯电动车型128款，插电混动车型14款，燃料电池车型0款

②车辆类型：乘用车44款，客车39款，专用车56款，货车3款

近日，《汽车纵横》杂志对工信部发布的2020年第2批新能源汽车推广应用推荐车型目录中符合2019年补贴技术要求的142款车型进行了研究分析。从新能源车型分布情况来看，专用车保持公告数量首位，且入选车型占比接近四成，客车以39款车型位居第二，本批新能源乘用车所占比重较2020年第1批增加约5个百分点。

整体情况

从车型类别来看，商用车数量是乘用车的两倍多，98款入围车型占比接近七成，而其中又以专用车居多；乘用车本批入围产品共有44款，占总量的比例约31%，其中轿车34款，SUV/MPV共10款。（见图表1）

注：以上数据来源工信部，并由汽车纵横杂志编辑整理。

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8. 比亚迪汉EV、几何C等新车上榜，工信部第二批新能源目录抢先看

工信部于近日发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》（以下简称《目录》），本批推荐目录共有170款车型入围，而相比于今年发布的第一批目录，其中重磅车型频出，比亚迪汉EV/汉DM、吉利几何C、别克VELITE7、上汽荣威Ei6、合创HYCAN007等多款新能源汽车悉数亮相。

在这当中，最受人关注的莫过于比亚迪汉，在去年底的广州车展上，比亚迪汉就犹抱琵琶半遮面，如今终于与大众见面，而且又搭载了比亚迪备受争议的“刀片电池组”，那么究竟到底如何？上榜的重磅车型又有哪些创新？看“E车汇”给你详细分析。

01比亚迪汉EV/DM

此次目录中，备受关注的比亚迪汉正式露出了真容。这一次的新车目录让消费者终于能够一窥究竟。

动力方面，新款朗逸纯电沿用大众APP290国产电机，最大功率为100kW，峰值扭矩为290N.m。最高时速150km/h，匹配固定齿比电动车单速变速箱，同时带有“标准、经济、经济+”三种驾驶模式可供选择。尺寸方面，新车与现款车型保持一致。

E点评：

整体来看，新款朗逸纯电车型，最主要的变化为大幅升级了老款车型的续航里程，并且新车还有大众朗逸“神车”光环的加持，可以预见的是，上市之后，新车将会具有极强的市场竞争力。

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9. 中国重汽、厦门金旅等燃料电池车型上榜第2批新能源推广应用目录

近日，工信部正式对外发布《第328批道路机动车辆生产企业及产品》公告。于此同时，本批公告中也发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》。

续航里程与功率方面，最高续航里程为南京金龙客车制造有限公司NJL6859FCEV7燃料电池城市客车700公里续航，于此同时，最大功率为上汽大通汽车有限公司SH5127XXYZKFCEVWZ燃料电池厢式运输车83.5Kw.

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10. 绿色二次电池的目录

序
前言
第1章 概论
1.1 国家需求与研究背景
1.2 面临问题与研究目标
1.3 发展机遇与产业格局
1.4 研究概况与技术挑战
1.4.1 多电子反应体系
1.4.2 快速电极反应过程与相关材料
1.4.3 可控电池反应
1.5 结语
第2章 高比能二次电池分析
2.1 引言
2.2 实现高比能量的理论分析
2.2.1 高比能电池的理论原理
2.2.2 影响电池比能量的因素
2.3 高比能二次电池发展现状
2.3.1 二次电池体系开发现状
2.3.2 典型高比能二次电池体系的技术现状
2.3.3 现有高比能二次电池体系的技术局限
2.4 现有高比能二次电池体系的发展潜力
2.5 提升二次电池能量密度的可能途径
参考文献
第3章 高功率电池设计与应用技术
3.1 引言
3.2 高功率电池设计
3.2.1 电池内阻与最大输入/输出功率的关系
3.2.2 高功率电池设计的工艺敏感性因素分析
3.2.3 电池安全性与反应选择性、电极材料极化均匀程度的关系
3.3 磷酸铁锂材料的高功率输出特性
3.4 改善储氢合金负极的低温输出特性的措施
3.4.1 制约储氢材料低温性能的主要影响因素
3.4.2 改善储氢合金电极低温输出性能的措施
3.5 电池的热特性与管理设计
3.5.1 电池热模型的建立
3.5.2 电池热管理系统的设计
3.6 高功率电池的发展
参考文献
第4章 室温锂硫二次电池
4.1 锂硫电池的反应机理
4.1.1 锂硫电池的多步电化学反应
4.1.2 容量衰减机理
4.2 单质硫正极材料
4.3 硫化物正极材料
4.3.1 无机硫化物
4.3.2 有机硫化物
4.4 锂硫电池用电解质材料
4.4.1 锂硫电池用电解质的评价指标
4.4.2 锂硫电池用液态电解质
4.4.3 锂硫电池用固态电解质
4.5 应用示例
4.6 结语
参考文献
第5章 薄液层电化学储能体系
第6章 三维结构锡基储锂合金负极材料
第7章 多电子反应氢氧化镍电极材料
第8章 高比能电池的安全性与反应控制技术
第9章 电池反应研究的谱学表征方法
第10章 新型电池材料的模拟计算与结构设计
第11章 二次电池的绿色度评价方法
参考文献