汽车论文文献
[4]顾瑞兰. 促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究[D].财政部财政科学研究所,2013.
[5]王慧. 促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究[D].江西财经大学,2010.
[6]. 新能源汽车补贴之思[J]. 经营者(汽车商业评论),2014,10:190-195.
[7]杨毅沉. 新能源汽车推广三大障碍:成本、技术、地方保护[J]. 决策探索(下半月),2014,11:29-30.
[8]乔亮国,李占元. 促进新能源汽车产业发展的税收政策研究[J]. 商业会计,2015,07:86-87.
[9]丁芸,张天华. 促进新能源汽车产业发展的财税政策效应研究[J]. 税务研究,2014,09:16-20.
[10]孙英浩. 日本新能源汽车产业扶持政策的经验及启示[J]. 经济视角(上旬刊),2015,03:76-78.
[11]陈晨,李霞,莫桓. 聚焦各国燃料电池产业政策发展[J]. 电器工业,2015,06:71-73.
[12]陈柳钦. 美国新能源汽车发展政策走向[J]. 时代汽车,2011,09:30-34.
[13]陈柳钦. 美日欧新能源汽车产业发展的政策支持[J]. 汽车工程师,2010,10:22-25+48.
[14]张政,赵飞. 中美新能源汽车发展战略比较研究——基于目标导向差异的研究视角[J]. 科学学研究,2014,04:531-535.
[15]. 国外新能源汽车财税政策研究及启示[J]. 电器工业,2014,10:54-55.
❷ 急,求汽车论文结尾的参考文献
起找吧,人多力量大哦。
[中英译文-外文资料]汽车依赖性对经济发展的影响
Automobile Dependency and Economic Development
Economic Development Impacts of Automobile Dependency
Automobile dependency has various impacts that affect economic development.6 These are summarized below and some are discussed in detail later in this paper.
1. Increased Mobility And Convenience For Motorists
Automobile dependency directly benefits vehicle users: favorable pricing, investment, facilitydesign, parking and land use practices make driving relatively fast, convenient and affordable. It also allows businesses to use more centralized distribution systems and Just-In-Time proction, and to access a wider range of possible employees and customers, which can cause certain types of agglomeration efficiencies, such as large retail centers. These savings and efficiencies can increase economic development if they increase the proctivity of local instries. These proctivity benefits are separate and in addition to consumer benefits from increased mobility. However, not all increased vehicle use by procers represents increased proctivity. As discussed later in this paper, automobile dependent transportation systems and land use patterns require more travel to provide a given level of services.
汽车依赖性对经济发展有着多方面的影响,概括起来主要是以下几点,在后文中我将对其进行详细的讨论和分析。
(一)对于汽车使用者而言,出行更为便捷
汽车依赖性首先造福的是那些汽车的拥有者:合适的价格、投资、配件设计、停车场和土地使用方式的变化使得驾车变成更为快捷、舒适、方便的出行选择。同时,这也使得商业活动更加聚集,使得企业能够在更大地理范围得到潜在雇员和顾客,例如大型零售消费中心。由此得来的收入可以通过促进当地工业的生产力来促进经济发展。
通过增加流动性而得到的收益增加是脱离于消费者收益的,也就是增加的部分。当然,并不是所有的汽车使用增加都能够使得生产力得到增加,正如后文将要讨论的那样,交通状况和土地使用方式都是关键的影响因素。
还有一个:
[中英译文-外文资料]美国汽车产业中的新兴企业能力与创新(节选)
The capabilities of new firms and the evolution of the US automobile instry
我尽力了,能找到的都在这里了。如果能帮到你,要加分哦。
❸ 汽车论文参考文献
http://www.people.com.cn/GB/qiche/10308/11283/
http://www.topap.com/carlife/qczs/
这两个应该够用的了!
但是我想你该说明你专的论题属啊!
❹ 汽车造型艺术及欣赏论文的参考文献
中国期刊全文数据库 共找到 25 条
[1]付璐,付黎明. 概念车设计中创造性思维方法的研究[J]. 包装工程, 2007,(08) .
[2]付璐,付黎明. 价值工程在汽车车身造型中的应用[J]. 包装工程, 2008,(03) .
[3]付璐,付黎明. 汽车造型的技术因素研究[J]. 包装工程, 2008,(07) .
[4]胡静,薛艳敏,王家民,刘琪. 黄金分割在产品外观设计中的应用研究[J]. 包装工程, 2009,(02) .
[5]贺莲花,魏莹,成振波. 点元素在产品形态设计中的应用[J]. 包装工程, 2009,(05) .
[6]陈明华,包海涛. 虚拟现实技术与汽车造型设计[J]. 装备制造技术, 2009,(10) .
[7]包海涛. 虚拟现实技术在汽车造型设计中的应用研究[J]. 北京汽车, 2009,(06) .
[8]王中. 浅论汽车与艺术的结合[J]. 湖北汽车工业学院学报, 2008,(03) .
[9]李华莹,罗自强,李德毅. 基于云模型的汽车款式知识表示[J]. 舰船电子工程, 2006,(06) .
[10]陈凌珊. 汽车车身造型的计算机辅助设计[J]. 机械设计与制造, 2008,(10) .
中国期刊全文数据库 共找到 4 条
[1]付璐,付黎明. 汽车造型的技术因素研究[J]. 包装工程, 2008,(07) .
[2]白晓波,王超. 产品造型设计中的结构因素分析[J]. 包装工程, 2009,(04) .
[3]沈艳,周小儒. 基于意象设计的汽车造型研究[J]. 东南大学学报(哲学社会科学版), 2008,(S1) .
[4]付璐,付黎明. 商用车造型设计中的价值工程分析[J]. 吉林大学学报(工学版), 2008,(S2) .
中国博士学位论文全文数据库 共找到 1 条
[1]付璐. 汽车车身造型设计美学研究[D]. 吉林大学, 2009 .
中国优秀硕士学位论文全文数据库 共找到 2 条
[1]朱旭涛. 基于视觉心理学理论对汽车腰线的综合研究[D]. 西安建筑科技大学, 2008 .
[2]王轲. 汽车外观改装艺术设计研究[D]. 重庆大学, 2009 . [1]熊兴福,杨慧珠. 基于符号学的产品设计新探[J]. 包装工程, 2004,(01) .
[2]赵丹华,赵江洪. 汽车造型特征与特征线[J]. 包装工程, 2007,(03) .
[3]张立,高京. 产品造型语言研究[J]. 包装工程, 2007,(03) .
[4]尚淼. 模块化设计思想在工业产品造型设计中的运用[J]. 包装工程, 2007,(04) .
[5]付璐,付黎明. 概念车设计中创造性思维方法的研究[J]. 包装工程, 2007,(08) .
[6]方海燕,周小儒,袁金龙. 汽车前脸造型的仿生设计[J]. 包装工程, 2008,(02) .
[7]付璐,付黎明. 价值工程在汽车车身造型中的应用[J]. 包装工程, 2008,(03) .
[8]王毅,熊大庆. “轻便型”太阳能电动车造型设计研究[J]. 包装工程, 2008,(05) .
[9]董石羽. 当代汽车设计的造型因素分析[J]. 包装工程, 2008,(06) .
[10]付璐,付黎明. 汽车造型的技术因素研究[J]. 包装工程, 2008,(07) .
❺ 汽车营销毕业论文参考文献
相似文献:
-
我国汽车营销模式的现状与创新方向
Current
Situation
and
Innovation
Trend
of
China's
Automotive
Marketing
Modes
作者:龚洁,
期刊
上海汽车SHANGHAI
AUTO
2006年
第07期
-
国外汽车企业营销模式对我国的启示
The
Enlightenment
of
the
Marketing
Modes
of
the
Foreign
Automobile
Enterprises
on
Our
Country
作者:张建英,
期刊
科技情报开发与经济SCI/TECH
INFORMATION
DEVELOPMENT
&
ECONOMY
2006年
第11期
-
汽车营销模式发展分析
作者:陈翩翩,
期刊-核心期刊
汽车工业研究AUTO
INDUSTRY
RESEARCH
2008年
第07期
-
我国汽车市场营销模式探讨
作者:白玉,程莎,
期刊
中国集体经济CHINA
COLLECTIVE
ECONOMY
2007年
第30期
-
国内外汽车企业营销模式的比较性研究
Comparative
Analysis
on
the
Marketing
Mode
Between
Domestic
and
Foreign
Auto
Enterprises
作者:宋晓冰,秦维娟,李晓燕,武双林,
期刊
上海汽车SHANGHAI
AUTO
2005年
第08期
-
我国汽车营销模式的现状及对策
作者:邢伟,
期刊
天津市职工现代企业管理学院学报JOURNAL
OF
TIANJIN
MODERN
ENTERPRISE
MANAGEMENT
COLLEGE
FOR
STAFF
AND
WORKERS
2003年
第04期
-
汽车4S营销模式现状及对策研究
作者:范黎明,
期刊-核心期刊
汽车工业研究AUTO
INDUSTRY
RESEARCH
2008年
第10期
-
关于我国汽车营销模式发展的探讨
Probing
into
China
automobile
marketing
mode
development
作者:刘飞,徐成,
期刊-核心期刊
特区经济SPECIAL
ZONE
ECONOMY
2007年
第08期
-
跨国公司在华汽车营销模式研究
Research
on
the
Automobile
Marketing
Models
of
Transnational
Corporations
in
China
作者:康灿华,黄韵玲,姜辉,
期刊
武汉理工大学学报(社会科学版)JOURNAL
OF
WUHAN
UNIVERSITY
OF
TECHNOLOGY(SOCIAL
SCIENCE
EDITION)
2004年
第03期
-
浅谈我国汽车营销模式
作者:蔡云,聂丹丹,
期刊
中国集体经济CHINA
COLLECTIVE
ECONOMY
2007年
第08期
-
我国汽车营销模式探讨
Research
on
Automobile
Marketing
Modes
in
China
作者:刘依庆,龚国光,
期刊-核心期刊
安徽农学通报ANHUI
AGRICULTURAL
SCIENCE
BULLETIN
2007年
第09期
-
我国汽车市场营销模式和策略的发展方向
Development
Orientation
of
The
Sales
Mode
and
Strategy
in
China
Automobile
Market
作者:胡晓,
期刊
上海汽车SHANHAI
AUTO
2002年
第10期
❻ 汽车文献是什么意思
是本书 第一机械工业部汽车研究所编印
出版社:第一机械工业部汽车研究所
❼ 关于汽车发展史的参考文献有吗能告我几个吗
1. 历史文化学习网的参考文献 http://culture.e.tw/history/smenu_photomenu.php?smenuid=542&subjectid=923 2. Automuseum Dr. Carl Benz, Ladenburg/Germany http://www.automuseum-dr-carl-benz.de/ 3. Bertha Benz Memorial Route http://www.bertha-benz.de/ 4. 通用汽车百年史沪港经济论文 http://www.dic123.com/pd_731759ad-4f36-4612-8783-891fcddcab57.html 5. 汽车百年经营管理者论文 http://www.dic123.com/pd_8c21555c-711d-44b4-99bd-ced513658c39.html 6. 汽車史話:汽車發展史作者林平 編 出版社電子工業出版社 ISBN書號7121015358 出版時間2005-08-01
记得采纳啊
❽ 汽车传感器论文参考文献
http://www.topap.com/carlife/qczs/
资料都有!
❾ 汽车类参考文献
汽车诞生之前,马车就是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺(1725-1804)将蒸汽机装在板车上,制造出第一辆蒸汽板车,这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。
1885年,德国工程师卡尔·本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒(1834-1900)也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力的四轮汽车,这便是现代意义上的汽车。
世界十大名牌汽车:
1.法拉利
2.福特汽车 特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)、阿斯 顿·马丁(Aston Martin)、路虎(Land Rover)和捷豹(Jaguar)。
3.大众汽车
4.宝马汽车
5.莲花汽车
6. 宾利
7. 凯迪拉克
8.都灵汽车
9.奥迪
10. 劳斯莱斯
国产的:一汽大众、上海大众 、北京现代、上海通用 、比亚迪 、长城汽车、东风日产 、东风标致 、长安福特、吉利汽车 、广州丰田 、广州本田 、华晨汽车、福田汽车
一、汽车的种类:
(一)按用途分
1、载客车:专门用作人员乘坐的汽车,按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。
(1)轿车:除司机外乘坐2-8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积(排量,L-升)大小分为:微型(1L以下)、轻型(1-1.6L)、中型(1.6-2.5L)和大型(2.5L以上)轿车。另外还可以分为普通轿车、高级轿车、旅行轿车和活顶轿车。
(2)客车:除司机外乘坐9人以上的载客车为客车。客车有单层、双层型式,并可按总质量、总长度分为不同类型(如表3-1-17),另外,还可按使用目的分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车和旅游车等。其中旅游车是专门用于旅游的客车,是60 年代后发展起来的现代化交通工具。有的长途旅游车为住宿式,具有住宿和生活条件。铰接式客车。
客 车 类 型 表3-1-17
类型 小型 中型 大型 铰接式 双层
总质量 t <4 4-11 11-16 >18 >15
总长 m <6 6-9 9-12 >14 9-12
2、货车:主要供运载货物用的汽车称为货车,又称载货汽车。
(1)普通货车:按其载重量分为轻型(小于3.5t)、中型(大于4-8t)和重型(大于8t)货车。
(2)特种车:为普通货车的变型,具有特殊货箱,并考虑到货物装载和运输上的专门需求。如有保温箱货车、罐式货车等。
(3)自卸车:货箱能自动举升并倾卸散装货物、固体货物,如煤、砂石、矿料等。
(4)牵引车:专门用来牵引挂车、半挂车和长货挂车的主体,一般车上不搭乘旅客,没有装载货物的车厢(少数具有短货箱)的汽车称为牵引车。又称载货列车,一般可分为全挂牵引车和半挂牵引车,半挂车的载荷由自身和牵引车共同承受,全挂车的载荷全部由自身承受。
3、特种用途的汽车
包括建筑工程用汽车、市政公共事业用汽车、农用汽车、竞赛汽车等。
(二)按汽车对道路的适应性分:
普通汽车和越野车。
(三)按汽车动力装置型式分:
活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮汽车。
二、汽车的基本构造
汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成是一致的,都由发动机、底盘、车身和电器设备四大部分组成。