賓士雜志

❶ 為什麼賓士要叫「梅薩德斯 賓士」

戴姆勒-賓士(BENZ)
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯"Mercedes"字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。
戴姆勒於1909年為三星標志申請專利權，但本茨則屬於一個圓形徽章。賓士的標志來源於戴姆勒給他妻子的信，他認為他畫在家裡房子上的這顆星會為他帶來好運，這顆三叉星還象徵著賓士汽車公司向海陸空三個方向發展。1909年，戴姆勒先生為了紀念他的VELO型車大批量生產，將三叉星內的齒輪圖案改為月桂枝，以示勝利，而標志內的「梅賽德斯」則取自埃米爾·耶利內克美麗女兒的名字。（耶利內克是當時公司主要投資人，奧地利駐法國尼斯Nice的領事，戴姆勒汽車的熱情支持者。）「梅賽德斯」在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女於四十歲死於不幸的婚姻，而以她命名的做法卻不脛而走。到了1916年，星形的標志與賓士的名字終於合二為一，而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權，而此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今。並成為世界十大著名的商標之一。

❷ 各種賓士車介紹

賓士車介紹：四缸2.0T S級、改款E級標軸版、AMG GLC 63、賓士C級車以及賓士B級。

1、四缸2.0T S級

1.5T的C級車還是更推薦C200L時尚運動版，只比動感運動版貴8千元，但液晶儀表、自動泊車、前後雷達都是這個級別上必須有的配置，加長車型的空間和舒適性也更好。

❸ 賓士的質量怎麼樣

根據新華網的報道和收到的反應，賓士的質量越來越嚴重啦！

「職場誠信遭遇賓士不誠信 質量還不怎麼樣」

新華網也有如下報道賓士質量問題：

「賓士E級車故障不斷 專家稱或因國產化提高致質量下降」

根據公司召回公告顯示，賓士E級車因相同問題於今年2月16日和7月24日反復召回過2次，都是存在發動機艙密封條可能會因接觸到發動機的高溫零部件而導致車輛起火安全隱患問題，兩次召回涉及127038輛賓士E級車。

廣州市王先生在汽車投訴網上反映，他於購買了一輛E200L轎車，不久發動機故障燈報警，原以為只是需要清理下積碳。第二天開到4S店，檢測結果顯示故障碼P034062，即「進氣口凸輪軸故障」。維修報價單中需更換的零件包括進氣口調節器、出氣口調節器、鏈條張緊器、氣門室蓋墊等，其中最貴的就是兩個調節器，將近16000元，加上工時等費用總計超過20000元。

❹ 賓士創始於多少年

自從賓士製造了第一輛世界公認的汽車後，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的篷勃發展，曾湧出現很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但最終不過是曇花一現。到如今，能夠經歷風風雨雨而最終保存下來，不過三四家、而百年老店，卻僅只賓士公司一家。 我們現在所提到的賓士汽車公司並不是由賓士先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·賓士和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·賓士公司。此時戴姆勒早已去逝。而本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。 1886年，賓士發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發動機專利。 1889年，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。 1890年，戴姆勒汽車公司成立（DMG），梅巴赫設計了第一台直列4缸四沖程發動機。 1894年，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發動機的汽車取得了勝利。 1895年，世界第一條公共汽車線路開始運營，該車採用賓士與馬力的發動機。 1896年，戴姆勒汽車公司製造成功世界上第一輛貨車。戴姆勒為P&L公司製造了世界首台汽車用4缸發動機。 1897年，世界首家計程車服務公司在斯圖加特將戴姆勒製造的汽車作為計程車，並投入運營。 1901年，戴姆勒汽車公司製造的第一台35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。 1926年，賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業中互相排擠兩大汽車巨人終於走到一起創辦了舉世聞名"梅賽得斯--賓士"汽車公司（Mercedes-Benz）。在這之後，公司堅持以生產軍用產品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權的國社黨靠攏，並最終成為它的"經濟翅膀"。 1934年"梅賽得斯--賓士"汽車公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，後排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一台排量為7655ml的V8發動機，可產生100kw的功率，此車共生產了17輛，大部分都毀於二線，現在僅存3輛成為稀世珍品。 1936年"梅賽得斯--賓士"汽車公司首次將柴油發動機成功地安裝在了轎車上，從而使轎車的使用費用大大降低。 1954年公司在300SL型汽車上率使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統化油器的新科技。 而今，賓士汽車公司已成為了德國第一大汽車公司，雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過賓士汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業中，賓士公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）美國"幸福"雜志公布的全球五百家最大工業公司中，賓士公司名列第十，在全球最大汽車工業公司中，賓士公司僅次於美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數字說明賓士公司在全球汽車產業中的實力和地位，尤其是其經過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來，由於經濟疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯合與兼並的道路，而賓士公司不僅盈利，而且盈利的穩定性也較高。從而避免了聯合與兼並之路，從而保持了賓士公司世界第一品牌的獨立性。做到這一點並不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號召力外，真正的法寶是它高質量的保證。質量是取勝的關鍵。這是賓士百年的承諾，也是閃閃發光的三角星的真正內含。今天，賓士汽車已是高質量高檔次高地位的象徵。它不僅已成為社會名流必備的道具，甚至許多國家都採用賓士汽車作為外交用車的標准車輛，"賓士"已成了名箱其實的名牌。 賓士公司資產超過500億美元，每年的凈利潤達12億美元，雇員約40萬人，賓士公司年產汽車百萬輛，其中轎車只限量生產五十五輛，這是為了保證高質量和"物以稀為貴"賓士汽車公司的總部設在斯圖加特，在總部內設有龐大周全的接待設施。少而精的賓士轎車總是供不應求，所以訂貨買車經常要依次等候到幾個月以後，接到提貨通知的買主，分批來到賓士公司的接待處，在這里，他們受到真正"上帝"的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，並有專門的接待小姐引導參觀，先看介紹公司的錄像，然後觀看轎車裝配的每一過程，在裝配線上，每一輛轎車上都標有買主的名字，車體顏色和內飾等。都嚴格按照買主所選擇的模式進行裝配"個性化"鮮明的體現在每一輛賓士車上。在裝配線上沒有一輛車是完全相同的，滿足客戶的每一個要求，是賓士永遠的標准，所以賓士車的每一個買主都能開上自己心中的汽車，都能體會到"上帝"的感覺，第一輛車在賣出後，都立檔案，所以買了賓士車，也就成為了賓士家族中的一員，可以受到無微不至的全方位服務，賓士公司僅在西德就有1700個維修戰，有五萬多人從事保養維修工作在公路上，平均每25km就有一家賓士維修戰，買主只管開車，一旦發生故障，打個電話，一般不超過半小時，維修站就會趕來處理。"賓士家族"的優越感就體現在周到的售後服務和終身保修上，不僅在德國，在全世界171個國家和地區內設有4300多個維修點，雇員達7萬多人，高質量、高信譽正是"賓士"這家百年老店所蘊藏的珍寶。 "精美、可靠、耐用"是賓士汽車標榜的宗旨，為了保持高質量和開發新技術，賓士公司每年投入的科研開發費用高達4億美元。造型精美，不斷更新中具有傳統和流暢的賓士本身的特點，一眼看上去就覺得這是賓士"的感覺。它首先開發和應用汽油噴射。

❺ 賓士發展史

全轉過來了，你看看吧

天下人誰都知道「賓士」，誰都知道賓士車閃閃發光的三極星。然而這「星」的來龍去脈您恐怕了解的就不多了。讓我帶您走近這「星」，走入這「星」的歷史。

對所有的「賓士」車主來說，三極星已不再是汽車裝飾的一部分，而已經成為了「賓士」的標志，它代表了Mercedes-Benz的皇冠以至皇冠上那顆無價的寶石。以前，也就是在1886年7月3日，當本茨向他的同城公民們展示他的偉大「作品」—專利號37435的三輪馬車時，他並沒有對商標的問題考慮過多，在1894年他的四輪馬車試驗成功後，他考慮的是假如他的運載工具不能被人們認可，那麼，他和他的「作品」將被歷史所忘記。而此時，他已花費了很多錢，他必須要生活，但是不久，當他確信自己已被歷史記載後，他便為自己的汽車設計了一個標志——高貴的月桂枝圍繞著「BENZ」的字樣的圓形圖徽。

當戴姆勒製造出他的汽車後，他想用一個星星來作他的商標。埃米爾·耶利內克（Emil·Jellinek）是奧地利駐法國尼斯（Nice）的領事。他是戴姆勒汽車的熱情支持者。他曾在1899年駕駛戴姆勒製造的鳳凰牌轎車在法國尼斯（Nice）汽車大賽上取得冠軍，他給賽車起名叫「梅賽德斯（Mercedes）」「梅賽德斯」是他的小女兒的名字，他認為是這美麗的名字和美麗的女兒為他在比賽中帶來了好運。於是，他建議戴姆勒用這個名字作為汽車的商標。戴姆勒為了感謝這個熱心的支持者。便將這個名字裝在了他的汽車上，果斷銷路很好。

從1901年開始，戴姆勒生產的汽車就正式用「梅賽德斯」這個名字作為汽車的商標了。1902年，戴姆斯勒將橢圓圈內「Mercedes」字樣的商標正式注冊為他汽車的商標。

1909年，戴姆勒又將他早年鍾情的三極星注冊為正式商標從而取代了原來的字母商標，這種三角星被安放在散熱器罩的上部。開始只有一顆，後來成了並列的兩顆。1916年，為紀念他熱情的支持者，又為了使商標具有連續性，戴姆勒又將三角星和「Mercedes」合成一個新的商標，4顆小星環繞在一顆大星的上方，下面標注著「Mercedes」字母。1926年，賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司聯合，為此，新的公司又設計了新的車標，產品的名字叫作「梅賽德斯——賓士（Mercedes——Benz）」他們又將各自的商標結合起來，Benz的月桂枝圍繞著三角星「BENZ」的字樣在下面「Mercedes」的字樣在上面，這是一次偉大的結合，在這之後1933年和1989，Mercedes——Benz又兩次改變商標，但上述標志一直保留到了今天。

眾所周知，每一輛賓士車都由眾多的零件組成，而所有的賓士又有著一個相同的零件，——閃閃發光的三角星，公司在這些三角星的背後，編刻了無究無盡的識別號碼，這也就是說，Mercedes-Benz已擁有了世界上最多的星星。

老戴姆勒在世時，只有技術最好的工人或設計者才能設計製造汽車部件，現在，越來越多的一流工人投入到了三角星的製造中，並且新型材料也把最老的三角星的製作工藝推進了一個時代，無論任何時候，一個新的車型的開發出來時，設計者都會考慮，老的三角星是否與新車型相適慶相諧調呢。是否能准確反映出賓士車的個性、特點呢。它是大了還是小了，是高了還是矮了呢。1937年，為了適應安全法，三角星由直立變成向後彎曲，這一改變也三角星付予了更多的生命力。1858年，標準的三角星直徑為80mm，1967年的600型轎車是為了頭面人物設計的為了與這種車以及國玉的尊貴相匹配，所以專門給這種車型製造了91mm的巨大三角星，現今的三角星有兩種標准尺寸，一種是1990年起為S級轎車製造的78mm直徑的三角星，另一種是為C級轎車製造的76mm直徑的三角星，每一種車型如需改裝，如把S級加長，還可以在這兩種車型的三角星之間提供與該車風格相適應的三角星。總之，三角星的大小、高矮、傾斜度都不是一誠不變的，隨著車型的變化，它也改變著自己，以至使自己和車型達到車與車標合二為一的歸一感。

三角星的製造有專門的工廠.它位於萊茵蘭州和Bergiscles州的邊界處的威爾伯特(Velbert),在Velbert有一個被巨石包圍的工廠名叫「Friedr Fingscheidt Gmbh」,1855年，一個叫Fingscheidt的建立了它這個工廠具有悠久的歷史和優良的加工機械，它以生產優質零件而著稱於世，第一次世界大戰前，他們為敞篷車提供窗口和腳踏板。第一次世界大戰後，他們為戴姆勒汽車提供車窗搖把，車頂篷和車內掛鉤等零件。二戰結束後，由於最早的三角星製造廠Dobln Soxny的Tummler當時在俄國管區內，所以不得不中止了與賓士公司的合作。而這個機會就落在了Fingscheidt工廠83歲的董事長Walter Lock的手中。於是，Fingscheidt-Velbert工廠就成了Mercedes-Benz正式指定的三角星供應廠。

為了保證三角星的品質，三角星的製造是極為嚴格的，過程也是極為復雜的，在三角星的生產線開端，是410攝氏高溫的壓鑄機器，這個機器將釓、鋅、鋁、銅合金成為三角星的原料。在一天內可以造出275個半成品接下來，將這次滾燙的三角星投入水冷卻，冷卻時並不將它們在水中打磨，而是取出在乾粉中弄乾，然後讓工人們用手工方法將它們打磨光滑。隨後，這些三角星的表面被電鍍一層保護層，接下來，最後一道工序由婦女們來完成，她們戴上細質柔軟的手套，睜大眼睛，細質檢查三角星上的每一個細微劃痕，不合格的三角星將被「請出」。

在Velbert，每天有2100個三角星從這里升起。每年有50萬輛Mercedes-Benz車裝上來自Velbert的三角星，但是Velbert每年卻要生產65萬個三角星65萬不等於50萬是的，其實不難理解很多三角星被偷走當零件賣掉了，在德國，每年會丟失12萬個三角星，即使由十分低劣的材料製造的，也能在街頭市場找到買主。但無論對誰來說，都希望能得到來自Velbert的正品。雖然工廠外三角星經常被盜，但在工廠中，絕對沒有人屈從於任何誘惑而拿走一個三角星，一眼看去這些寒光閃耀的三角星更像是銀製品，顯得無限尊貴，對於每一個車迷和汽車愛好者來說，保護Mercedes-Benz的完美性是我們責任和義務，讓我們心中的賓士完美無缺的去賓士吧！

每一個賓士車的駕駛者在保持正確的駕駛姿勢時，都能看到三角星的全部。然而做到這一點並非易事。早期，三角星的設計也曾落入過誤區。一成不變的設計風格，一成不變的安裝位置使即使最先進的Mercedes-Benz也顯得古老，為此三角星的設計師全力以赴在各個角度觀察了三角星，這個工作看似十分簡單，但由於車型大小不一樣，以及要考慮車外效果和車內感受，以及各個方向的視覺效應，所以經常顧此失彼，正因這樣實際上這個工作相當麻煩。現在，三角星已被付予了更多的含義，它的三尖代表著海、陸、空三位一體的現代化。「賓士」永遠都走在時代的前沿。

❻ 賓士在什麼雜志上做過廣告

做過的廣告可多了，至於促銷什麼的你得4S店了，我看的最多的就是購車貸款利率方面的優惠。