車工論文

A. 急求車工實習論文

在08機電4班車工實習的教學中，我根據《車工工藝》教學大綱，《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學課內容，實習教材內容和學生現有實際水平，認真而充分的備好每一節課。和理論課教學一樣，寫出了詳細規范的切實可行的教案。有明確實習目的，制定出實習目標，提出具體的實習要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習教學的全過程。車工實習教學的過程分為實習導入、任務分析、示範操作、學生分組討論、巡迴輔導、實習小結等幾個環節。車工實習的教學任務就是培養學生掌握中級車工應具備的專業理論知識和操作技能，以及解決實際問題的能力。08機電4班的學生通過這次車工實習，大多數同學都通過了中級車工考級。
在整個的教學中，我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課，對車床十分好奇，車間出現竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操作，紀律有點混亂，立即停止操作，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育。強調安全的重要性，保證生產實習課的順利進行。此外，還要讓學生認識到車工實習的重要性，產生濃厚的學習興趣，從而為今後學習技術打下良好的基礎。
講完相關的專業知識後，就是示範操作。示範操作是實習教學課中至關重要的一部分。它可以使學生直觀、形象、生動、具體的學習知識，最能吸引學生注意力，學生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規范、正確，這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規范性，同時也直接影響到生產實習的安全。我是採用邊示範、邊講解方法示範，提出相應的注意點和重點。學生每個新的項目的練習，一般都是直接模仿教師的示範動作而來，因此每一次示範都要規范正確，講解清楚，從而使學生真正理解，敢於操作。
學生在練習過程中，我和兩位指導師傅不停的巡視，深入觀察學生的操作情況，認真觀察每位學生的操作動作是否規范和正確。學生的動作不一定規范、協調，我和兩位指導師傅耐心指導，並加以糾正，讓學生知其利弊，以便學生及時更正。在巡迴指導中，如果發現是大部分學生出現的問題，我們進行及時集中講解，向學生道明原因，說清道理，使學生正確而及時地掌握基本操作技能。08機電4班的黃平安同學由於不規范操作，車床的絲桿被損壞，由於指導師傅及時發現，沒有造成事故。在之後的實習中，一旦出現事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態，在這次實習中發生任何人身事故和其他機械事故。總之，我們教師責任重大，絕不可掉以輕心。
每天的工件，我都對學生的實習成果作出評價。批改工件，找出工件問題錯誤所在，告知學生應如何避免，以使學生知錯、糾錯，及時改正。對於大多數學生均出現的典型問題，應集中講解，分析原因，必要時可重新示範、講解，使學生在以後的練習中避免此類問題的產生，讓其自行改正，從而使學生共同提高實習技能。
在08機電4班車工實習的教學工作是我第一次從事實習方面的教學，在這次教學存在不少問題，但是在這當中也總結了很多經驗。我用決心和信心為我們江浦職業教育中心校的實習課教學進一步向正規化、規范化發展而努力，作出我最大的貢獻。

這是我的心得 你改改把

好的話加加分

樓主

車工還辛苦把

還有點
車工實習是培養學生運用車工工藝和操作車床的技能,並達到規定技術等級標準的重要環節。在車工 實習過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的, 許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種情況,很有必要探索一些 有效途徑減少學校的實習經費支出。筆者總結多年車工實習教學心得,歸納出車工實習過程中可節 省的三個方面。現分述如下:一、節省材料車工實習過程中的材料在實習經費中占相當大的比重, 而且材料有相當大的節省空間,因此節省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。1.課題整合在車工實習中有很多內容比較簡單的課題,若將這些課題分開實習勢必造成較大的材料消耗 ,因此可將這些課題整合成數量較少、難度不大的課題進行實習。比如,教材上一般有這樣三個課 題:車外圓柱面、車內圓柱面和車內外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內圓柱面和車內圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。2.材料延續材料延續就是將前續課題的實習成品延續,作為後續課題的實習坯料。比如,將軸類工件的 實習成品作為套類工件和外螺紋工件的實習坯料,將套類工件的實習成品作為內螺紋工件的實習坯料。3.減小尺寸在不影響學生實習效果的前提下,實習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時,也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。二、節省刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭,而刀桿的損耗極小。因此,針對這種情況,對廢棄刀桿進行再利用也是節省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:1.自製車刀購買刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然後將刀頭釺焊在 刀槽內,就製成了一把焊接式硬質合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,利用這種方法節省刀具的效果是相當明顯的。2.模擬訓練在練習刃磨整體式普通成形車刀時,刀刃形狀較難控制;在練習刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時,刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學生模擬訓練, 待學生訓練熟練後,再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣,可以避免高速鋼條在刃磨訓練過程中的 不必要損耗。三、節省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具,若根據車床數量配置的話是不明智、不經濟的,很有必要控制這類量具的種類和數量。具體有如下三種做法:1.自製量具利用現有實習設備製造結構簡單的量具,替代那些使用頻率低、結構復雜而相應價格昂貴的 量具。比如,車套類工件時要用到內徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得 著,而且結構復雜、使用麻煩、價格較貴。其實,在不影響測量精度的情況下可以用塞規替代,而塞規結構簡單,製造容易,可以在現有的車床上自製,成本很低。2.轉換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價格便宜的常用量具進行測量。 比如,在測量梯形螺紋中徑時,盡量採用單針測量而不採用三針測量;在測量蝸桿齒厚時,可以用 單針間接測量代替使用齒厚游標卡尺(齒輪卡尺)進行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高、 使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標卡尺,而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分 尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 時,對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。 實踐證明,在不降低教學效果的前提下,節省材料、刀具和量具可以大大降低車工實習的教學成本,最終達到節約教學經費的效果。

B. 車工技師論文，那裡有呢

車工技師選題是大學生最困惑的問題，又是畢業論文寫作的關鍵，學生必須高度重視，同學們要明白選題是論文成功的決定因素，選題決定研究思考的目標，決定研究成果的價值以及畢業論文寫作的成敗。在具體的畢業論文選題中，選擇現實有意義、比較適合自己、比較容易出新意的題目，一定要掌握選題的步驟和方法，以及畢業論文開題報告的寫法。畢業論文的選題是決定論文質量的關鍵性環節，是研究工作實踐的第一步，也是完成畢業論文的第一步。選題確立了，材料的取捨、結構的安排、創新點的判斷、論證方法的選擇等等，就為論文寫作提供了依據。所謂選題就是選擇畢業論文的題目。畢業論文的選題是創造性思維活動，是學生在理論知識、實踐經驗、信息積淀的基礎上，經過精心篩選、綜合分析、反復推敲、想像提煉而產生的。因此，選題是廣博和集中的有機結合，大學生必須盡早地掌握最新的信息資源，盡多地積累豐富的知識經驗，盡快地形成自己獨特的見解，為畢業論文的選題奠定扎實的基礎。畢業論文選題的意義愛因斯坦說過，科學面前，「提出問題往往比解決問題更重要」。提出問題是解決問題的第一步，因此，正確的選題，選到合適的題目，對畢業論文的撰寫可以起到事半功倍的效果。選題決定研究思考的目標畢業論文不同於命題論文，寫什麼題目都需要學生自己去思考，去發現，去選擇。有的學生選題不當，研究思考進入了死胡同，寫不下去了，只好更換題目，重新開始，時間和精力的浪費，有的學生選題合適，很順利就寫完了。由此可見「題好文一半」，選題是論文成功的決定因素，它決定論文研究思考的目標。英國科學家培根說過「如果目標本身沒有擺對，就不可能把路跑對...」一個人保持著正確道路的瘸子總會把走錯了路的善跑的人趕過去，不但如此，很顯然，如果一個人跑錯了路，越加活動，越加迷失。選題實際上就是確定「寫什麼」的問題，即確定研究思考方向目標。如果「寫什麼」不明確，「怎麼寫」就無從談起。選題活動的動因在於發現問題，因為發現問題才能找到研究思考的目標。在選題的過程中，往往研究方向逐漸明確，研究目標越來越集中，最後就可以緊緊抓住論題開展論文寫作了。選題決定研究成果的價值決定研究成果的價值有兩方面：理論價值和實用價值。理論價值就是在理論上有新突破，具有開拓性意義或者豐富和完善了原有的理論；實用價值就是在實踐活動中有指導意義，對實際工作起到了推進的作用，產生實際效益。畢業論文的理論價值和實用價值，於選題關系密切。選題決定研究成果的價值。如果選定的題目，別人早就論證過並圓滿解決，無法從另外的角度補充擴展，即使花了很多的功夫，文章的結構和語言也不錯，論證再嚴密，也沒有什麼價值，選題有意義，寫出來的文章才有意義。選題決定畢業論文的成敗選題得當與否直接影響到畢業論文的質量的高低，決定畢業論文的成敗。學生選題應考慮自己的知識結構、專業特長、研究能力、資料來源難易程度等具體條件、如果選題於學生應具備的主客觀條件相差較遠，研究就很難取得成功，論文難免以失敗告終。選題是撰寫畢業論文的奠基工作，題目一旦定下來，寫作的全過程都要圍繞它進行。信息的選擇，論文點的確立，提綱的草擬，文獻的選定，都要以它為中心來進行，偏離它隨心所欲，論文就難免失敗。選題決定論文的寫作方向與速度，選題定了，寫作的方向明確了，學生可以根據研究的需要盡快搜集到有關資料，盡快進入研究過程，盡快找到解決問題的辦法，論文自然也就越快接近成功。

C. 車工技師工作論文

目 錄
1. 數控車的工藝與工裝削 1
1.1 合理選擇切削用量 1
1.2 合理選擇刀具 1
1.3 合理選擇夾具 2
1.4 確定加工路線 2
1.5 加工路線與加工餘量的聯系 2
1.6 夾具安裝要點 2
2. 進行有效合理的車削加工 2
2.1 有效節省加工時間 2
2.2 以高精度提高生產率 3
3. 數控車削加工中妙用G00及保證尺寸精度的技巧 3
3.1 程序首句妙用G00的技巧 3
3.2 控制尺寸精度的技巧 4

1.數控車的工藝與工裝削
數控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似，但由於數控車床是一次裝夾，連續自動加工完成所有車削工序，因而應注意以下幾個方面。
1.1 合理選擇切削用量
對於高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。進給條件與刀具後面磨損關系在極小的范圍內產生。但進給量大，切削溫度上升，後面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。用戶要根據被加工的材料、硬度、切削狀態、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度。最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎上選定的。有規則的、穩定的磨損達到壽命才是理想的條件。
然而，在實際作業中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質量、切削雜訊、加工熱量等有關。在確定加工條件時，需要根據實際情況進行研究。對於不銹鋼和耐熱合金等難加工材料來說，可以採用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。
1.2 合理選擇刀具
一般來說，提高切削速度，減小進給量，可以提高表面加工質量，但進給量過小會增加冷硬程度和表面殘余應力。適當增大前腳，後角，減少主偏角，副偏角，增大刀尖圓弧半徑，都可以提高工件的表面加工質量。但前角和後角過大，會使刀具耐用度降低，刀具磨損加快，降低表面質量；主偏角，副偏角太小，刀尖圓弧太大，易引起振動，；使工件表面加工質量降低。正值刃傾角使切削流向工件待加工表面，並採取卷屑，斷屑措施，可防止切屑拉毛已加工表面，提高表面加工質量。
合理選擇刀具除遵循以上規律外，還要遵循以下原則。
1) 粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
2) 精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
3) 為減少換刀時間和方便對刀，應盡量採用機夾刀和機夾刀片。

1.3 合理選擇夾具
1) 盡量選用通用夾具裝夾工件，避免採用專用夾具；
2) 零件定位基準重合，以減少定位誤差。
1.4 確定加工路線
加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
a. 應能保證加工精度和表面粗糙要求；
b. 應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
1.5 加工路線與加工餘量的聯系
目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的餘量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的餘量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。
1.6 夾具安裝要點
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的，液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，並從主軸後端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。
2.進行有效合理的車削加工
2.1 有效節省加工時間
Index公司的G200車削中心集成化加工單元具有模塊化、大功率雙主軸、四軸聯動的功能，從而使加工時間進一步縮短。與其他藉助於工作軸進行裝夾的概念相反，該產品運用集成智能加工單元可以使工件自動裝夾到位並進行加工。換言之，自動裝夾時，不會影響另一主軸的加工，這一特點可以縮短大約10％的加工時間。
此外，四軸加工非常迅速，可以同時有兩把刀具進行加工。當機床是成對投入使用的時候，效率的提高更為明顯。也就是說，常規車削和硬車可以並行設置兩台機床。
常規車削和硬車之間的不同點僅僅在於刀架和集中恆溫冷卻液系統。但與常規加工不同的是：常規加工可用兩個刀架和一個尾架進行加工；而硬車時只能使用一個刀架。在兩種類型的機床上都可進行乾式硬加工，只是工藝方案的製造者需要精心設計平衡的節拍時間，而Index機床提供的模塊結構使其具有更強的靈活性。
2.2 以高精度提高生產率
隨著生產效率的不斷提高，用戶對於精度也提出了很高的要求。採用G200車削中心進行加工時，冷啟動後最多需要加工4個工件，就可以達到±6mm的公差。加工過程中，精度通常保持在2mm。所以Index公司提供給客戶的是高精度、高效率的完整方案，而提供這種高精度的方案，需要精心選擇主軸、軸承等功能部件。
G200車削中心在德國寶馬Landshut公司汽車製造廠的應用中取得了良好的效果。該廠不僅生產發動機，而且還生產由輕金屬鑄造而成的零部件、車內塑料裝飾件和轉向軸。質量監督人員認為，其加工精度非常精確：連續公差帶為±15mm，軸承座公差為±6.5mm。
此外，加工的萬向節使用了Index公司全自動智能加工單元。首批的兩台車削中心用來進行工件打號之前的預加工，加工後進行在線測量，然後通過傳送帶送出進行滾齒、清洗和淬火處理。最後一道工序中，採用了第二個Index加工系統。由兩台G200車削中心對轉向節的軸承座進行硬車。在機床內完成在線測量，然後送至卸料單元。集成的加工單元完全融合到車間的布局之中，符合人類工程學要求，佔地面積大大減少，並且只需兩名員工看管製造單元即可。
3.數控車削加工中妙用G00及保證尺寸精度的技巧
數控車削加工技術已廣泛應用於機械製造行業，如何高效、合理、按質按量完成工件的加工，每個從事該行業的工程技術人員或多或少都有自己的經驗。筆者從事數控教學、培訓及加工工作多年，積累了一定的經驗與技巧，現以廣州數控設備廠生產的GSK980T系列機床為例，介紹幾例數控車削加工技巧。
3.1 程序首句妙用G00的技巧
目前我們所接觸到的教科書及數控車削方面的技術書籍，程序首句均為建立工件坐標系，即以G50 Xα Zβ作為程序首句。根據該指令，可設定一個坐標系，使刀具的某一點在此坐標系中的坐標值為(Xα Zβ)(本文工件坐標系原點均設定在工件右端面)。採用這種方法編寫程序，對刀後，必須將刀移動到G50設定的既定位置方能進行加工，找准該位置的過程如下。
a. 對刀後，裝夾好工件毛坯；
b. 主軸正轉，手輪基準刀平工件右端面A；
c. Z軸不動，沿X軸釋放刀具至C點，輸入G50 Z0，電腦記憶該點；
d. 程序錄入方式，輸入G01 W-8 F50，將工件車削出一台階；
e. X軸不動，沿Z軸釋放刀具至C點，停車測量車削出的工件台階直徑γ，輸入G50 Xγ，電腦記憶該點；
f. 程序錄入方式下，輸入G00 Xα Zβ，刀具運行至編程指定的程序原點，再輸入G50 Xα Zβ，電腦記憶該程序原點。
上述步驟中，步驟6即刀具定位在XαZβ處至關重要，否則，工件坐標系就會被修改，無法正常加工工件。有過加工經驗的人都知道，上述將刀具定位到XαZβ處的過程繁瑣，一旦出現意外，X或Z軸無伺服，跟蹤出錯，斷電等情況發生，系統只能重啟，重啟後系統失去對G50設定的工件坐標值的記憶，「復位、回零運行」不再起作用，需重新將刀具運行至XαZβ位置並重設G50。如果是批量生產，加工完一件後，回G50起點繼續加工下一件，在操作過程中稍有失誤，就可能修改工件坐標系。鑒於上述程序首句使用G50建立工件坐標系的種種弊端，筆者想辦法將工件坐標系固定在機床上，將程序首句G50 XαZβ改為G00 Xα Zβ後，問題迎刃而解。其操作過程只需採用上述找G50過程的前五步，即完成步驟1、2、3、4、5後，將刀具運行至安全位置，調出程序，按自動運行即可。即使發生斷電等意外情況，重啟系統後，在編輯方式下將游標移至能安全加工又不影響工件加工進程的程序段，按自動運行方式繼續加工即可。上述程序首句用 G00代替G50的實質是將工件坐標系固定在機床上，不再囿於G50 Xα Zβ程序原點的限制，不改變工件坐標系，操作簡單，可靠性強，收到了意想不到的效果。中國金屬加工在線
3.2 控制尺寸精度的技巧
1. 修改刀補值保證尺寸精度
由於第一次對刀誤差或者其他原因造成工件誤差超出工件公差，不能滿足加工要求時，可通過修改刀補使工件達到要求尺寸，保證徑向尺寸方法如下：
a. 絕對坐標輸入法
根據「大減小，小加大」的原則，在刀補001～004處修改。如用2號切斷刀切槽時工件尺寸大了0.1mm，而002處刀補顯示是X3.8，則可輸入X3.7，減少2號刀補。
b. 相對坐標法
如上例，002刀補處輸入U-0.1，亦可收到同樣的效果。
同理，對於軸向尺寸的控制亦如此類推。如用1號外圓刀加工某處軸段，尺寸長了0.1mm，可在001刀補處輸入W0.1。
2. 半精加工消除絲桿間隙影響保證尺寸精度
對於大部分數控車床來說，使用較長時間後，由於絲桿間隙的影響，加工出的工件尺寸經常出現不穩定的現象。這時，我們可在粗加工之後，進行一次半精加工消除絲桿間隙的影響。如用1號刀G71粗加工外圓之後，可在001刀補處輸入U0.3，調用G70精車一次，停車測量後，再在001刀補處輸入U-0.3，再次調用G70精車一次。經過此番半精車，消除了絲桿間隙的影響，保證了尺寸精度的穩定。
3. 程序編制保證尺寸精度
a. 絕對編程保證尺寸精度
編程有絕對編程和相對編程。相對編程是指在加工輪廓曲線上，各線段的終點位置以該線段起點為坐標原點而確定的坐標系。也就是說，相對編程的坐標原點經常在變換，連續位移時必然產生累積誤差，絕對編程是在加工的全過程中，均有相對統一的基準點，即坐標原點，故累積誤差較相對編程小。數控車削工件時，工件徑向尺寸的精度一般比軸向尺寸精度高，故在編寫程序時，徑向尺寸最好採用絕對編程，考慮到加工及編寫程序的方便，軸向尺寸常採用相對編程，但對於重要的軸向尺寸，最好採用絕對編程。
b. 數值換算保證尺寸精度
很多情況下，圖樣上的尺寸基準與編程所需的尺寸基準不一致，故應先將圖樣上的基準尺寸換算為編程坐標系中的尺寸。除尺寸13.06mm外，其餘均屬直接按圖2a標注尺寸經換算後而得到的編程尺寸。其中， φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三個尺寸為分別取兩極限尺寸平均值後得到的編程尺寸。
4. 修改程序和刀補控制尺寸
數控加工中，我們經常碰到這樣一種現象：程序自動運行後，停車測量，發現工件尺寸達不到要求，尺寸變化無規律。如用1號外圓刀加工一工件，經粗加工和半精加工後停車測量，各軸段徑向尺寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。對此，筆者採用修改程序和刀補的方法進行補救，方法如下：
a. 修改程序
原程序中的X30不變，X23改為X23.03，X16改為X16.04，這樣一來，各軸段均有超出名義尺寸的統一公差0.06mm；
b. 改刀補
在1號刀刀補001處輸入U-0.06。
經過上述程序和刀補雙管齊下的修改後，再調用精車程序，工件尺寸一般都能得到有效的保證。
數控車削加工是基於數控程序的自動化加工方式，實際加工中，操作者只有具備較強的程序指令運用能力和豐富的實踐技能，方能編制出高質量的加工程序，加工出高質量的工件。

D. 急求一篇車工技師論文,謝謝幫忙!!

一,參加化學檢驗工技師答辯人員條件
凡是通過化學檢驗工技師理論知識考核者(60分以上),都有資格參加答辯.
二,答辯程序:
1,每位申報者寫一篇最能代表本人的技術總結或技術論文(約4000—5000字)
2,2008年6月30日前上交技術總結或技術論文,一式三份(列印稿).
3,2008年7月5-7日,答辯.答辯時間半小時,開始15分鍾由每位申報者闡述自己的技術總結或者論文,其餘15分鍾回答技師資格評審委員會答辯專家組的提問.
三,技師資格評審委員會答辯專家組構成
答辯專家組由三人組成,一名主任委員,兩名委員,均由江蘇省化工行業特有工種化學檢驗工技師資格評審專家庫中隨機抽取.一,參加化學檢驗工技師答辯人員條件
凡是通過化學檢驗工技師理論知識考核者(60分以上),都有資格參加答辯.
二,答辯程序:
1,每位申報者寫一篇最能代表本人的技術總結或技術論文(約4000—5000字)
2,2008年6月30日前上交技術總結或技術論文,一式三份(列印稿).
3,2008年7月5-7日,答辯.答辯時間半小時,開始15分鍾由每位申報者闡述自己的技術總結或者論文,其餘15分鍾回答技師資格評審委員會答辯專家組的提問.
三,技師資格評審委員會答辯專家組構成
答辯專家組由三人組成,一名主任委員,兩名委員,均由江蘇省化工行業特有工種化學檢驗工技師資格評審專家庫中隨機抽取.一,參加化學檢驗工技師答辯人員條件
凡是通過化學檢驗工技師理論知識考核者(60分以上),都有資格參加答辯.
二,答辯程序:
1,每位申報者寫一篇最能代表本人的技術總結或技術論文(約4000—5000字)
2,2008年6月30日前上交技術總結或技術論文,一式三份(列印稿).
3,2008年7月5-7日,答辯.答辯時間半小時,開始15分鍾由每位申報者闡述自己的技術總結或者論文,其餘15分鍾回答技師資格評審委員會答辯專家組的提問.
三,技師資格評審委員會答辯專家組構成
答辯專家組由三人組成,一名主任委員,兩名委員,均由江蘇省化工行業特有工種化學檢驗工技師資格評審專家庫中隨機抽取.一,參加化學檢驗工技師答辯人員條件
凡是通過化學檢驗工技師理論知識考核者(60分以上),都有資格參加答辯.
二,答辯程序:
1,每位申報者寫一篇最能代表本人的技術總結或技術論文(約4000—5000字)
2,2008年6月30日前上交技術總結或技術論文,一式三份(列印稿).
3,2008年7月5-7日,答辯.答辯時間半小時,開始15分鍾由每位申報者闡述自己的技術總結或者論文,其餘15分鍾回答技師資格評審委員會答辯專家組的提問.
三,技師資格評審委員會答辯專家組構成
答辯專家組由三人組成,一名主任委員,兩名委員,均由江蘇省化工行業特有工種化學檢驗工技師資格評審專家庫中隨機抽取.一,參加化學檢驗工技師答辯人員條件
凡是通過化學檢驗工技師理論知識考核者(60分以上),都有資格參加答辯.
二,答辯程序:
1,每位申報者寫一篇最能代表本人的技術總結或技術論文(約4000—5000字)
2,2008年6月30日前上交技術總結或技術論文,一式三份(列印稿).
3,2008年7月5-7日,答辯.答辯時間半小時,開始15分鍾由每位申報者闡述自己的技術總結或者論文,其餘15分鍾回答技師資格評審委員會答辯專家組的提問.
三,技師資格評審委員會答辯專家組構成
答辯專家組由三人組成,一名主任委員,兩名委員,均由江蘇省化工行業特有工種化學檢驗工技師資格評審專家庫中隨機抽取.一,參加化學檢驗工技師答辯人員條件
凡是通過化學檢驗工技師理論知識考核者(60分以上),都有資格參加答辯.
二,答辯程序:
1,每位申報者寫一篇最能代表本人的技術總結或技術論文(約4000—5000字)
2,2008年6月30日前上交技術總結或技術論文,一式三份(列印稿).
3,2008年7月5-7日,答辯.答辯時間半小時,開始15分鍾由每位申報者闡述自己的技術總結或者論文,其餘15分鍾回答技師資格評審委員會答辯專家組的提問.
三,技師資格評審委員會答辯專家組構成
答辯專家組由三人組成,一名主任委員,兩名委員,均由江蘇省化工行業特有工種化學檢驗工技師資格評審專家庫中隨機抽取.一,參加化學檢驗工技師答辯人員條件
凡是通過化學檢驗工技師理論知識考核者(60分以上),都有資格參加答辯.
二,答辯程序:
1,每位申報者寫一篇最能代表本人的技術總結或技術論文(約4000—5000字)
2,2008年6月30日前上交技術總結或技術論文,一式三份(列印稿).
3,2008年7月5-7日,答辯.答辯時間半小時,開始15分鍾由每位申報者闡述自己的技術總結或者論文,其餘15分鍾回答技師資格評審委員會答辯專家組的提問.
三,技師資格評審委員會答辯專家組構成
答辯專家組由三人組成,一名主任委員,兩名委員,均由江蘇省化工行業特有工種化學檢驗工技師資格評審專家庫中隨機抽取.一,參加化學檢驗工技師答辯人員條件
凡是通過化學檢驗工技師理論知識考核者(60分以上),都有資格參加答辯.
二,答辯程序:
1,每位申報者寫一篇最能代表本人的技術總結或技術論文(約4000—5000字)
2,2008年6月30日前上交技術總結或技術論文,一式三份(列印稿).
3,2008年7月5-7日,答辯.答辯時間半小時,開始15分鍾由每位申報者闡述自己的技術總結或者論文,其餘15分鍾回答技師資格評審委員會答辯專家組的提問.
三,技師資格評審委員會答辯專家組構成
答辯專家組由三人組成,一名主任委員,兩名委員,均由江蘇省化工行業特有工種化學檢驗工技師資格評審專家庫中隨機抽取

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E. 根據圖紙作一篇車工技術論文

車床的選用—制定工序—刀具的選用—轉速的選用—測量—檢驗。

F. 普通車工技師論文怎麼寫

論文內容應寫你在普車加工過程中掌握的一些拿手技術內容，這些內容最好是你對它有獨特的見解。比如說：刀具改善運用、特姝型壯或材枓(特型面、異型體、深孔、細長軸、螺紋等…或征對某一精度(粗造度、尺寸精度、位置精度等…)的加工方法或體會。也可以寫一些如裝夾定位的方法和原理的描述和原理。總之這些操作方法 與描述 有可取之處就行。
注意論文的命題不必過多，一般一個命題就行。如《論細長軸車削加》《論不銹鋼的加工方法即刀具的選擇》等。在文字敘術的同時最好插入圖解。以便表達和悅讀理解。

G. 數控車工畢業論文~~

我這里有
專業代做

H. 數控車工畢業論文，誰發一份我3000字

現在畢業不好找工作 寫文章也比較費時間 還是找一個專業的人幫你寫 節省一個月的時間 可以好好去找下工作 推薦一下，希望可以給你點參考，他們是完成文章,滿意再付費的. Q Q 好友查找一下就可以 一零三七二五二六五七 控車床概述，數控編程基礎與工藝分析，FANUC 0i系統數控車床操作，SIEMENS 802D系統數控車床操作，HNC?21T系統數控車床操作，軸、套、盤類典型零件的加工。
希望採納