物流專業畢業論文選題

① 物流專業的畢業論文題目

論文題目很難幫你確定，但是論文的題目選取，切入點一定要小。比如很多同學題目選的「 現代物流的發展」、「我國物流現狀與發展」等題目，切入點太大，在概念論述階段，很好論述，但是在後面的提出問題，解決問題方面就無從下手了。所以在選題時候切入點一定要小，比如「物流軟體在現代物流中的作用」、「我國城市配送物流現狀與發展」等就容易寫多了。
全部是手工打字，希望能幫到你。期待好評。

② 有沒有什麼好的物流論文題目

提供一些物流的論文題目，供參考。

1、xx物流改進方案(某行業或某物流企業)

2、xxx供應鏈的改進策略

3、XX公司的物流成本控制

4、論XXX公司物流發展對策

5、XXX公司物流采購的改進策略

6、XXX公司公路運輸服務的改進策略

7、XXX公司貨運業務改進方案

8、條形碼技術在連鎖超市中的應用---XX應用條形碼技術分析

9、條形碼技術在XX管理中的應用

10、XX倉儲與運輸服務及改進策略

11、XX物流管理中存在的問題和對策

12、第三方物流改進建議---以ＸＸ公司為例

13、ＸＸＸ廠庫存管理的解決方案

14、ＸＸＸ物流配送方案

15、ＸＸＸ公司的倉儲管理及改進對策

16、Ｘ公司物料與倉儲管理的解決方案

17、商品條碼在ＸＸＸ連鎖超市中的應用

18、ＸＸＸＸ配送服務的調查分析

19、二維條碼在ＸＸＸ中的應用

20、ＸＸＸ公司倉儲管理系統改進策略

21、ＸＸＸ公司貨物運輸改進策略

22、EAN儲運單元碼在ＸＸＸ中的應用

23、ＸＸＸ應用供應鏈管理的探討

24、條碼技術在ＸＸＸ超市中的應用

25、ＸＸＸ的物流改進方案

26、ＸＸＸ的業務流程改進

27、漢信碼在ＸＸＸ中的應用

28、關於ＸＸＸ公司物流配送的探討

29、ＸＸＸ公司物流發展策略

30、ＸＸＸ公司加工配送優化

31、ＸＸＸ公司倉庫管理的流程優化

32、JIT采購理論及其應用---以ＸＸＸ為例

33、ＸＸＸ公司倉庫現狀與解決方案

34、ＸＸＸ倉儲現狀及改進措施

35、ＸＸＸ物流外包方案設計

36、ＸＸＸ公司倉庫部流程分析

37、ＸＸＸ公司物流加工配送解決方案

ＸＸＸ公司倉儲管理的流程優化

38、ＸＸＸ公司物流解決方案

39、ＸＸＸＸ公司信息化建設的探討

40、ＸＸ公司運輸流程優化的建議

41、ＸＸＸＸ公司倉儲管理優化

42、ＸＸＸＸ倉儲管理中存在的問題及改進對策

43、淺析ＸＸＸ公司散戶庫的發展狀況

44、ＸＸＸ物流配送管理中存在的問題及改進對策

45、傳統ＸＸ行業倉儲模式向現代物流業轉型的思考---以ＸＸＸ公司為例

46、ＸＸＸ產品追蹤作業方案設計

47、ＸＸＸＸ公司在物流業務上的優化

48、如何有效地提高ＸＸＸＸ公司物流的運輸合理性

49、ＸＸ公司運輸管理中存在的問題及改進對策

50、ＸＸＸＸ產品在物流作業流程上的優化

論我國企業物流運輸效率的提高

摘要：在分析我國物流運輸業現狀的基礎上，著力對影響我國物流運輸效率的基礎設施、管理部門、物流觀念、專業人才等因素進行深入探討，並對如何提高我國物流運輸效率提出了對策和建議。
關鍵詞：物流；運輸；效率；因素

物流運輸是整個物流系統的支柱，物流運輸效率的提高是降低社會物流總成本的主要途徑。目前，我國的物流運輸市場剛剛走出萌芽階段，但物流運輸效率低下仍屬於一個懸而未解的問題，找出影響運輸效率的主要因素，彌補其不足之處，對促進我國物流業的快速發展具有積極作用。

一、我國物流運輸業的現狀
1．物流運輸成本高
運輸成本在物流總成本中占較大的比例。即便是在歐洲發達國家，運輸成本一般也要佔到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運輸成本更是一直居高不下。根據中國物流與采購聯合會對2004年全國物流運行情況的統計核算，2004年，全國社會物流總費用為29 114億元，物流總費用相當於GDP的21．3％ ，比發達國家的平均水平高出1倍，其中運輸費用為16 558億元，占社會物流總費用的56．9％。目前，我國很多的商業企業要比美國的商業企業多花費高達40％ ～50％的成本用於物流運輸。2007年，義大利調查機構「亞洲觀察家」組織開展的一項調查顯示，中國是世界物流運輸成本最高的國家之一，每年用在物流運輸上的資金高達2 000億美元，是美國的兩倍。
2．物流運輸時間長，資金周轉率低
據統計，近年來我國製造企業用在物流上的時間約佔90％ 。而生產只佔10％左右。運輸時間較長導致我國流動資金周轉率較低，我國流動資金周轉率分布從國有工業企業的1．2到國有商業企業的2．3不等，美國平均為15～20，一些大型跨國企業可以實現30。
3．物流運輸企業運作水平不高
目前我國的大多數物流運輸企業都是由傳統的倉儲、運輸企業轉型而來，在管理水平、技術力量及服務范圍上尚沒有質的提高，此外，從整體上看，我國的物流企業普遍存在著經營規模小，市場份額少，服務功能單一、運作經驗不足、信息化程度低、高素質人才缺乏等現象，企業的整體運作水平較低，缺乏先進的管理理念和模式。
通過上述分析，可以看出我國的物流運輸業與一些發達國家相比，整體成本高、效率低。要解決這一問題，首先必須對影響我國物流運輸效率的因素進行分析。

二、影響我國物流運輸效率的因素
1．基礎設施
近年來，我國政府已經投入大量資金用於基礎設施建設，尤其是中西部地區的基礎設施建設不僅需要耗費大量的資金並且需要耗費較長的時間，因此，我國的基礎設施建設仍然落後於經濟發展的需求，尤其表現在物流產業的交通運輸方面。目前我國最普遍的運輸方式是公路，再次是鐵路、海運、空運。
公路運輸成本一般高於鐵路運輸、海路運輸，但公路運輸仍然是很多企業優先考慮的運輸方式。這是因為公路運輸可以控制發運時間及彈性，同時最大限度地保障貨物的運送狀態。當前，我國已經投入了上百億美元用於升級公路運輸網路，截至2006年底，全國公路總里程達345．70萬公里，全國新增高速公路通車里程4 334公里，主要的經濟區域和四個經濟中心省份已經連接起來，並將實現沿海岸線和長江的公路線，實現從蘭州到連雲港，北京至廣州的公路線。但是，我國公路運輸存在著超載運輸，服務質量差，預防性維護不足，質量控制空缺，以及價格協議不合理，空載率高等諸多問題，從而導致我國物流運輸業每年的損失高達80億美元。
鐵路運輸在1997年以前擔負著我國絕大部分物資的運輸工作，但在1997年以後，尤其是在近幾年，隨著公路運輸的不斷發展，零擔貨物基本上由公路運輸代替，但是對於穀物、煤炭及大型的超重超長的設備等物資來說，採用鐵路運輸仍是一種最經濟的運輸方式。現如今鐵路運輸方式很少被優先考慮，除了鐵路運輸經常存在著大量的貨運能力短缺和服務質量等問題以外，最主要的原因是鐵路建設不夠完善。這不單是我國物流運輸業存在的問題，埃森哲公司研究報告表明，鐵路貨物運輸大約存在25％ ～30％的短缺，因為世界上大約2 000個城市沒有鐵路。這些問題歸結於一點就是缺少鐵路線路的鋪設。舉個例子，港口和工廠通常缺少聯合運輸的連介面和鐵路支線，沒有聯合運輸，集裝箱不能從火車上直接轉載到貨車上，沒有鐵路支線，貨物必須在裝運點和卸貨點進行兩次操作，增加了破損的幾率，這就使選擇鐵路運輸變得不可行。
目前，海運運輸是進出口貿易活動中經常採用的一種運輸方式。但是海運不適合時間敏感性貨物和成品貨物的運輸，它適合大宗貨物、需長距離運輸的貨物，但這仍然需要更完備的基礎設施，否則這種方式很難高效地發揮作用。空運運輸成本比較高，但時間短，適合有較短時效的物品、急需使用的商用或救災物品的運輸。目前的航空貨運行為依然存在以下的問題：高價位、線路少、發貨人和航空公司之間信息阻滯、航線的網路分布不均衡、航線凌亂、規劃性差。
2．物流管理部門
我國物流管理部門各自為政，物流運輸合力難以形成，例如，鐵路、公路、水運、航空等運輸資源，分別直屬鐵道部、交通部、航空總局等管轄，各部門從上到下一統到底，都有自己的物流體系、物流設施和資源，各部門為了各自的利益而難以形成物流合力，不能做出物流運輸整體發展的戰略考慮。物流管理和資源的分散使物流本應具有的整體功能被大大削弱，阻礙了物流運輸業的發展，難以形成社會性的物流配送體系。這種條塊管理體制，形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重製約著在全社會范圍內合理地對物流運輸進行整體統籌和規劃，阻礙了物流運輸的社會化進程，不能發揮物流運輸的整體效率。
3．物流運輸觀念
在一些物流運輸企業管理者的思想中，目前仍有三種意識在他們的思想中占據著一席之地，也正是因為這三種陳舊的觀念導致物流運輸效率低下。第一，「重利輕義」。在與客戶進行方案議定時，總是從成本、價格方面考慮，而不從服務質量方面考慮，交易的一次性現象較多，缺乏穩定的客戶關系。第二，「閉關自守」。一些物流企業將業務信息看做是企業的機密、盈利的源泉，不輕易泄漏，也不進行信息共享。這種意識將導致有的物流企業因為運輸能力有限而不得不暫時儲存待運貨物，而另一些物流企業則閑置大量的設備、人員，造成資源嚴重浪費。第三，「各自為政」。目前，物流運輸業中「單打獨斗」現象比較嚴重，企業之間聯合運輸的思想非常薄弱，而往往正是各種不同運輸方式的結合才能發揮聯合運輸的最大效用。
4．物流專業人才
在過去，人們由於過分注重生產製造過程中價值的增長，而忽視了由於物流運輸的高效所帶來的豐厚利潤，從而致使國內有關物流方面的研究和教育落後於時代發展的需要。當前，我國物流方面的人才還比較短缺。據調查數據顯示，目前我國物流從業人員當中擁有大學學歷的僅佔2l％ ，高中及中專、中職學歷的佔了50％ 以上。事實上，我國最缺的不是具體從事物流運輸操作的人員，而是具有比較扎實的物流、運輸理論基礎，又懂得管理和經營的高素質人才。

③ 物流管理專業畢業論文選題

金融物流吧，這個是比較新的，屬於剛剛發展不久的。就是第三方物流企業作為中間環節，為客戶提供金融服務。比如中小企業貸款，可以通過物流企業進行。
隨著現代經濟的發展和科技的進步，物流業在服務內容和運作模式上發生了深刻的變革，對第三方物流企業而言，傳統的運輸、貨代、倉儲和其他物流服務，因激烈的競爭使其利潤率下降到平均只有2%左右，進一步提升的空間微乎其微。而對於供應鏈末端的金融服務而言，目前還有許多值得開采和挖掘的空間。於是許多第三物流企業都在傳統物流服務中競相提供物流與金融集成化服務，並將此作為吸引客戶的一項重要舉措。這種物流與金融結合的產品，不僅能促進物流體系高效運轉，提高第三方物流企業的服務能力和經營利潤，而且可以協助企業拓展融資渠道，降低融資成本，提高資金使用效率。
同時隨著物流金融實踐的深入，物流金融模式也逐漸豐富，目前已經出現了多種物流金融模式。物流金融的出現確實促進了物流企業的發展，但是並不是所有的物流企業都可以開展物流金融，也不能隨意選擇開展物流金融模式，物流金融的開展是需要一定進入條件的。第三方物流企業根據自身的實力和發展需要，可以在眾多物流金融模式中選擇適合自身現狀和發展的模式。

④ 物流專業相關的論文題目

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本高效率的完成，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。下面學術堂整理了十個物流專業相關的論文題目供大家進行參考：

1、A物流公司轉移定價方案研究

2、基於J2EE的寧波某第三方物流公司管理系統的設計與實現

3、德陽市德邦物流公司倉庫火災預警系統設計與實現

4、德邦物流公司企業文化建設研究

5、YT物流公司盈利模式案例分析

6、基於生命周期的客戶關系管理研究

7、JS物流公司員工流失原因及對策研究

8、基於供應鏈整合的CY物流公司業務重組項目研究

9、A物流公司配送業務市場營銷策略研究

10、國際物流企業的多元化發展戰略研究

⑤ 物流管理畢業論文選題

這六個論文題目都比較小，比較好寫。其中第一、三、四都涉及快速消費品的物流配送，內有共同之容處。相對來說，比較好寫的是第四個，某某連鎖超市物流系統分析，如果對綠色物流有所了解的話，第六個也比較容易。
關於某某連鎖超市物流系統分析，你只要找一家連鎖超市，充分了解該超市現有的物流配送系統，在論文中對現狀進行充分的描述，然後通過資料了解目前比較好的超市的典型做法（這些材料公共刊物上很容易找到），通過比較指出該超市的不合理之處，然後提出改善建議。
這一選題的意義在於，通過實證研究，了解我國連鎖超市物流系統中存在的問題，進而提出改善辦法。其內容要點是，針對某某超市目前的物流配送現狀的詳細了解，通過系統分析發現其中存在的諸多問題，經過與標桿類企業的比較，找到合理的解決方案。
由於題目小，你可以寫得很實在，很具體，而且比較有意義。

⑥ 本科物流畢業論文選題

07年畢業，論文是關於安全庫存EOQ模型的，借鑒了一篇碩士論文，一天搞定。記得我同學選了關於KPI考核的，還有關於貨代什麼的。選一些具體也都挺好寫的，什麼關於第三方物流、第四方物流的面太寬，寫的人太多了。這個還是要看你選哪個老師的題目吧？選題很關鍵，祝你好運！

PS：關於EOQ模型，對不懂物流的人，我說一下，EOQ模型是物流學的基礎理論之一，很多目前中國實施的物流方案是以EOQ模型作為基礎理論模型來設計的。
也許有人會問課本上學到的西方先進物流理念、方法以及設施、設備在中國的應用問題。我可以告訴不了解的人，中國的煙草物流體系基本上是可以實現當今世界最先進的物流體系的，本人考察過一些煙草公司，其現代物流水平相當高。原因是煙草屬於國家管控行業，從而保證了其物流體系可以向人們設想的方向發展，同時煙草的暴利，又在物質上保證了先進物流設施設備的投入和使用。