科學養嗎

『壹』 怎樣才算是科學喂養

您好，感謝您為寶寶選擇雞子黃產品。
1、飲食應定時定量，除每日規定就餐外，不要隨意給孩子吃糖果和零食，吃飯時不要讓孩子邊吃邊玩。
2、培養小兒吃多樣化食物的習慣，避免偏食或挑食。孩子稍懂事時，每給孩子吃一種新食物時，應說明吃這種食物的好處。
3、鈣片、鈣粉應單獨喂服，不能調入牛奶或奶糕中喂小兒。因為牛奶含有脂肪酸，與鈣混合便會變成不溶的鈣皂，妨礙鈣的吸收。奶糕雖不直接與鈣發生作用，但製作奶糕時酸鹼度不合適，也會影響鈣的吸收。另外菜湯中含有單酸、籽酸，能妨礙鈣的吸收，故服鈣片不要與菜湯同服。
4、市場供應的牛奶、奶粉雖已經消毒滅菌處理，但在喂寶寶時仍需燒開。因為牛奶營養豐富，細菌容易繁殖，若在消毒後至食用前的這一階段，一旦受到細菌污染，則會大量繁殖，對小兒健康有害。
5、人工喂養除主食外，輔食應多樣化，如1個月內，應給牛奶或羊奶，並加少量豆漿、代乳糕；2～3個月，喂牛奶或羊奶，並加菜湯、米湯、桔汁、西紅柿汁、奶糕、魚泥；4～6個月，喂牛奶或羊奶，並加菜泥、蛋黃、奶糕、魚泥、肉末；7～9個月，喂牛奶或羊奶，並加碎菜、碎肉、豆腐、肝、雞蛋、糊類、餅干、面條、饅頭；10個月後可給粥類、雞蛋、蒸烘的肉和魚、爛飯、乳類、豆漿等。
希望我們的回答讓您滿意，謝謝！希望我們的回答讓您滿意，如仍有疑問，歡迎向企業知道提問。

『貳』 科學養豬是怎麼養的

如何科學養豬

近兩年,隨著豬價持續上升,發豬財的農戶越來越多,然而,在這樣好的行情下,也還有不賺錢的養豬戶,究其原因,主要是養豬不科學,防疫保健做的差。我們認為,養豬要想取得高效益,必須把好豬舍建築、品種選擇、飼料優質、防疫滅病、科學管理五道關口。
一、豬舍的建築關豬舍的建築是否合理十分重要,因為豬只從入欄到出欄要與它終生相伴。豬舍建築關包括豬舍選址和豬舍建築。
1、豬舍選址:豬舍的選址是否合理,決定著防疫的成敗和豬只能否健康生長。從當地農民的豬舍選址習慣上來看,大都選在大路的北側,正房的南面,單從豬舍的建設看沒有問題,但是考慮到人們的健康和豬群的防疫那就不合理了。首先,南風是當地夏季的主要風向,夏季氣溫高豬糞便氣味濃,直接污染了人居環境,影響人們的健康;從對豬群的防疫方面來看,正房的南面一般是大門或大路,大門或大路是人來客往的必經之地,靠近大門或大路的豬圈極易受到過往車輛、長距離、高流量的人群所攜帶的細菌病毒的污染,不利於豬群的疫病防治。因此,建議有條件的農戶應盡量將豬圈建在正房的北面,行人不易涉足接觸到的地方,這樣可以減少疫病的發生。
2、豬舍的建築:對豬舍的基本要求是通風乾燥、冬暖夏涼。單列豬舍應該建成南北走向,這樣東西兩側都能曬到太陽。豬舍高度應便於人員進出管理,又有利於通風採光。豬舍的屋面應能充分隔熱,牆面應光滑,便於清掃、沖洗,地面要硬化,以便保持乾燥。公豬、母豬舍可附設外圈。只有經常保持圈舍乾燥,才能減少病毒、病菌孳生。才能減少疾病,保持豬群健康。
二、品種選擇關要改「三化」養豬為養三元雜交豬,充分發揮大約克豬耐粗飼、繁殖率高、長白豬瘦肉率高、杜洛克豬飼料報酬高的優勢。普通農戶可到取得《種畜禽生產經營許可證》的種豬場或二元母豬繁育場購買經檢疫合格、發育正常、健康無病的二元母豬,用杜洛克配種生產三元雜交豬。提倡農戶自繁自養三元雜交豬,盡量避免到集市上購買仔豬,謹防將疫病帶入豬群,污染圈舍,影響養殖效益。
三、飼料優質關購買全價飼料時,應選擇價格適中、質量過關、靠得住並有一定知名度的品牌飼料,切莫貪圖便宜購買無質量保證、濫竽充數的雜牌料。如果只顧貪圖便宜,購買價格特低的飼料,往往是適得其反,撿個芝麻,丟個西瓜。就像假奶粉事件一樣,劣質料營養不足,將直接影響豬群的生長發育,影響豬群的健康,降低豬群的抗病力,導致豬群發病。
自己配料時要嚴把原料關,霉變的玉米、大豆必須使用脫霉劑脫霉處理後再使用。如果直接飼喂霉變的飼料,輕者造成拉稀,生長停止,重者會引起死亡,飼喂懷孕母豬會引起流產。2003年下半年,受連綿陰雨影響,我市玉米大部分發生霉變,阜南縣某豬場給母豬飼喂霉變玉米,母豬流產率高達30%,停止飼喂霉變玉米後,流產數量明顯下降。
四、規范防疫關
養豬一定要搞好防疫,圈舍每周定期消毒2-3次,隨著仔豬日齡的增長應定期按時注射防疫疫苗。購買疫苗要注意觀察疫苗的保存條件,疫苗的有效期。注射疫苗前要檢查疫苗的真空度是否破壞,要搞清楚疫苗的理論注射量和經驗注射量。近年疫病種類增加速度加快,所需注射的疫苗種類也在增加,按照豬病最新免疫程序要求,有10多種疫苗必須注射。通過注射疫苗預防豬的傳染病是最省力、省錢、效果最好、效益最高的防疫措施。有的養豬戶怕費時、費錢,有的疫苗就不注射了,更有甚者養了幾十頭豬怕費錢,什麼疫苗都不打,這種聽天由命的養豬方式是十分危險的,盡管新建的豬舍說不定可以養成一兩批豬,但是,如果有一批豬染疫,那麼前兩批賺的錢有可能都賠進去還不夠。養豬戶應仔細的算一算賬,到底是注射疫苗合算,還是不注射疫苗萬一染病合算?一頭豬育肥幾個月才賺100多元,如果一旦發病將停止生長,白吃幾天飼料,又花去許多葯費,即使這頭豬能治好,也賺不了多少錢,所以,養豬要想賺錢,注射疫苗防疫也是一個關鍵環節。
五、科學管理關
1、改購買仔豬育肥為自繁自養。當前豬病比較多,從市場購買仔豬一不小心就會把疫病帶回家,疫病不但影響剛購回的豬,還會傳染給原有的豬。據臨泉縣某養豬戶介紹,他從省外一次購進苗豬289頭,回家飼養不到幾天,289頭仔豬病死一頭不剩。因此,我們提倡還是自家養母豬、繁小豬、育肥豬最保險,經濟效益也最好。
2、適當的擴大養豬規模。養一頭豬是喂,養10頭豬也是養,養100頭育肥豬也是養,也不需要增加飼養員。養1頭豬只能收入100多元,養10頭豬才收入1000多元,而如果養100頭豬就可以收入1萬多元,那就至少相當於外出打工的收入了。說起養100頭豬其實也簡單,只要養5-6頭二元母豬就夠了。因此,建議廣大養殖戶適當擴大養殖規模,變副業為主業。
3、要利用好季節和差價。豬的生長速度與環境溫度有很大關系,在10-20℃的環境中育肥豬生長最快,所以豬在春秋季節長的快,冬季次之,夏季增重最慢,吃的飼料都變成汗水流出來了,效果較差。因此,有條件的養豬場冬季要燒鍋爐給豬供暖,夏天安裝風扇給豬降溫。五月端午、中秋節、春節的豬價可能要高些,在安排母豬配種時,考慮到肥豬的出售時間和價格因素,養豬的效益會更好一些。

『叄』 科學養人~~~對嗎~~~

科學真的能養人，能給人好的生活，給人高科技的今天，而科學被少數人用在了不應該用的地方，就會變成害人的武器了。所以，不在於科學正確如否，而在於人性掌握它的方向。

『肆』 什麼叫 科學養殖

一個抄改進可以導致另一個的提高，這個提高可能讓您改變觀念，得到意外收獲。養殖業應用科學養殖技術，就是轉變傳統養殖觀念，獲取更高的養殖效益。
科學養殖：依靠先進的養殖新技術，使養殖動物少得病，減少用葯，提高消化吸收能力，促進良性生長。總之用一句話概括：「不依靠激素，讓動物自主達到增產增收的目的，而且動物生產的產品必須是綠色無公害」

『伍』 科學養護是什麼

科學養護，是根據商品本身性質及所處的環境和條件，所採取的為阻止或延緩商品本身理化性能變化的一項工作。要按「以防為主，防治結合」的方針，加強管理，妥善保養，經常檢查，使損失減少到最低限度。

公路科學養護與規范化管理綱要（1991一2000年）
公路，是國民經濟賴以發展的重要基礎設施。我國現有公路總里程已突破一百萬公里。數十年的實踐證明，這些公路的技術狀況，使用質量和服務水平，主要是依靠科學養護與規范化管理手段使其得到鞏固、改善和提高的。
九十年代是我國社會發展、振興經濟的重要時期。為了更好地為國民經濟持續、穩定、協調地發展服務，公路（特別是干線公路）的養護與管理工作，應在現有基礎上進一步加強，切實把現有公路納入科學養護與規范化管理的軌道，為此制定本《綱要》。
《綱要》內容分三個部分：一、指導方針與技術政策；二、科學養護措施；三、規范化管理措施。

一、指導方針與技術政策

1．貫徹執行「全面規化，協調發展，加強養護，積極改善，科學管理，提高質量，以法治路，保障暢通」的公路工作方法。
2．以「務實、創新、科學、奉獻」為實施口號，促進公路法制建設、科技進步、GBM工程。規費徵收、路政管理、附屬生產、基礎和基層建設等工作不斷得到改善和發展。
3．對高等級公路的養護與管理工作要超前准備，同步完善，協調發展。要通過高效能的養護與管理，保證它們能全天候安全暢通，真正發揮其在公路運輸中的主導作用。
4．公路養護與管理工作要求其體制、機構設置適當，編制緊縮，人員精幹，管養一體，分工明確，責權利統一，以充分調動全體職工的積極性，保證養護與管理工作的順利進行。因此，要全面、准確地理解並貫徹執行《中華人民共和國公路管理條例》及有關行業性規定，做到依法行政，依法治路。
5．擺正公路建設、養護、管理三者的關系。這三者應相輔相成、三位一體，都以最大限度地滿足運輸需求作為發展的目標和服務宗旨。堅持普及與提高相結合，以提高為主；干支公路兼顧，以干線公路為主。做到養護改善與新改建兼顧，保證現有公路路況良好、暢通。
6．增強搞活公路養護與管理工作的意識，進一步推行、完善經濟責任制，堅持改革、開放，積極、慎重、穩妥地把公路內部配套改革引向深入。在不違背法律、法規、規章規定的前提下，凡有利於改善路況、提高效益、調動積極性，發展公路事業的事，都應當積極去辦。
7．把實施GBM 工程作為公路養護工作的新起點，從根本上治理公路臟、亂、差現象，從而達到改觀換貌，提高公路和公路職工的社會地位。
8．依靠科技進步和挖潛措施，努力提高公路的通過能力、抗災能力，以及整個養護與管理水平，加速公路走向良性循環。
9．積極發展公路養護機械，尤其要把高等級公路養護機械化現代化管理工作作為改革的一項重要內容切實抓好。
10．大力加強職工隊伍建設，努力造就一支思想作風好，掌握現代化公路養護技術，具有良好的職業道德和奉獻精神的職工隊伍。

二、科學養護措施

1．實行科學養護的關鍵是要有一定數量、具有一定思想文化技術業務素質的領導幹部、專業人員和技術工人。因此，要開展全方位、多層次的職工技術培訓，加強管理幹部、工程技術人員的業務技術教育和知識更新。
——所有省、地級公路管理機構五十五歲以下的在職領導幹部，必須接受一次全國公路管理幹部培訓基地開辦的、公路局長總段長崗位職務培訓班」的培訓。對縣段段長、專業化養護隊長、道班長等，各省、直轄市、自治區交通部門也應有計劃地組織培訓。
——省、地、縣三級養護專業機構分別設總工程師、主任工程師和主管工程師（技術員）；公路管理總段以下工程技術人員每100公里不少於4人；機關技術管理幹部不少於機關總編制的30％；各種專業技術人員、技師不少於固定職工總數的12％；工人中基本無文盲、半文盲，平均級別達到四級以上。從而構成自上而下、嚴密而強有力的技術支持保障體系。
2．依靠科技進步，發展現代化的公路養護技術。研究、開發先進的檢測、監控技術和儀器設備，以便採集交通情況、公路狀況等信息，正確評價路況，提出科學的養護對策。要為一切有利於公路養護技術進步的科研活動大開綠燈，從人力、財力上給予支持，並爭作生產依託和應用掛鉤單位。
3．大力推廣應用新技術、新材料、新工藝、新方法。
——在「七五」攻關取得成果、試點取得效益的基礎上，逐步推廣應用路面、橋梁評價管理系統，實行病害程度，開展路況、特別是干線公路路況的預測、預報，科學地制定養護計劃，讓有限的資金發揮更大的經濟效益。
——重點推廣應用陽離子乳化瀝青、稀漿封層、土工布、加筋土，舊橋檢測評價及加固等公路養護技術。
4．強化公路標准化、美化和管理規范化意識，積極實施GBM工程。
——實施GBM工程是公路科學養護的重要內容，要在不降低部頒《國省干線GBM工程實施標准》的前提下，結合本地實際情況，積極組織實施。要把實施GBM 工程作為加強公路養
護工作的重要戰略措施來抓，在計劃安排、資金分配、材料供應、人力使用上給予保證。
——實施GBM工程要實現從主要抓路面養護質量，到加強公路全面養護的轉變；實現從僅重視公路行車功能的養護要求，到重視公路排水、防護、抗災、景觀、暢通等功能養護要
求的發展；要實行養護工程手段與基本建設手段相結合，行政措施與經濟措施相結合，有的放失與職工自覺行動相結合，指令性計劃與指導性計劃相結合，充分發揮各個方面的積極性。要制定總體實施規劃，干一條，成一條，鞏固一條。至「八五」期末，能夠在干線公路、旅遊公路上初見成效，至本世紀末，使我國公路面貌得到真正改觀。
5．全面貫徹執行《公路橋梁養護管理工作制度》，逐步建立專職橋梁養護技術人員隊伍，切實糾正「養路不養橋」的傾向，加強橋梁的檢查、維修、加固和改造。至本世紀末，基本消滅國省干線公路上的危橋，並初步達到通行國際標准集裝箱車輛的標准。
6．研究建立便於供各縣級專業養護組織合理選用的多系列不同適應性的典型瀝青路面推薦結構；為改善路面結構性能，在國省干線瀝青路面大中修、改善工程中，要逐步取消灑油「層鋪」的施工方法，推行拌合攤鋪法。
7．強化預防性養護、周期性養護，促進公路實現良性循環。要通過路況調查，分析公路技術狀況的演變，因地制宜地確定合理的路面使用周期，據此安排周期性養護工程計劃：結合GBM 工程的實施，盡先安排對超齡油路的大中修工程改善工程。至「八五」期末，要使超齡油路不超過瀝青路面總數的30％；至本世紀末，初步實現國省干線公路鋪裝路面養護的良性循環。
8．認真開展全國性的「國際減輕自然災害十年（1990一1999）」活動。要全國、深入地調查了解屢屢出現在各個路段上的水毀以及因地震、滑坡、崩塌、泥石流等引起的公路損毀、病害情況，查明各自的成因、類型、發生、發展和分布規律，提出相應的防治對策。各地都要本著「以防為主、防治結合」的原則，逐年列出專項計劃，增加對公路災毀防治工程措施的投入，把公路災毀損失減到最低限度。要力求避免同類災害在同一路段一再重復發生，並盡量做到當年災毀當年恢復正常通車不留或少留公路災毀痕跡。
9．發展公路，特別是高等級公路的養護機械化，高效、優質、科學地養好公路。
——養護機械化是公路現代化的必由之路。不要簡單地計較一時一地的機械作業成本高而人為地限制養護機械化的發展。養護機械化，不僅可以促進生產力的提高，而且是公路養
護生產組織形式和管理方法的重大變革。它必將使公路養護從落後的生產方式推向科學養護的新階段。
——要抓好公路養護機械化的物質基礎建設。根據實際情況，確定合適的養路機械投資比重，以便較大幅度地、逐年穩定地增加機械設備的購置、更新和配套設施建設的投資，同時相應減少養護人員。
——要加強規劃，抓好機械配套。公路養護機械應向著國產化，定型化方向發展。要注意統一機型，考慮標准化系列，以先進的技術經濟指標為出發點來考慮機械選型配套。在有計劃地安排研製大型多功能養護機械的同時，更要開展對小型、一機多掛養護機械的開發研究，以滿足專業化養護隊和道班的不同需求。
——積極開展職工機械使用技術培訓工作。要立足現在，著眼未來，合理調整人員結構，使公路養護職工具有專業技術知識、會操作、善保養、能修理、適應公路養護護機械化要求。
——建立健全養護機械管理和維修制度。加強基礎管理，使機務管理工作有章可循。
——前五年，要重點提高高等級公路養護和一般公路大中修、改善工程的機械化程度；要使材料運輸、混合料拌合、路基路面壓實、路面攤鋪等主要工序基本實現機械化；努力使專業化養護隊、大道班的養護機械裝備達到標准化、系列化。到本世紀末基本實現干線公路養護機械化。
——在努力發展瀝青路面養護機械化的同時，亦要重視發展砂石路面、水泥混凝土路面、沿線設施、橋隧等結構物養護維修作業，以及公路綠化、搶險救護。除雪抗災等工作的機械化。
10．嚴格養護工程材料和土工試驗工作，實施質量控制。要加強實驗室建設，配置合格的試驗工作人員。至本世紀末，地（市）級以上公路管理機構均應建有滿足大修以上養護工程需要的中心試驗室；縣級公路管理機構也應建有適應中修以下工程需要的小型試驗室。

三、規范化管理措施

規范化管理是實施GBM工程的基本內容之一，也是本世紀最後十年努力完善、切實加強的一項工作。實施公路規范化管理，對提高公路養護質量，改善公路服務水平，展示公路職
工精神面貌，提高公路和公路職工的社會地位，必將產生重大積極影響。
1．認真執行《公路養護技術規范》，嚴格按操作規程辦事，切實加強養護工程技術管理。這不但是規范化管理的需要，也是科學養護的保證。所有的公路養護工程和各項管理工作均應照此辦理。
2．在養護工程管理方面，要普遍開展TQC活動，並做到經常化、制度化；建立公路養護工程質量監督體系，堅持執行質量「否決權」制度，確保工程質量和工作質量。
3．在養護工程施工作業中，要嚴格按有關規定實施規范化的交通安全作業控制，切實做到維持交通，保障作業安全。
4．強化內部基礎工作的規范化管理，要建立健全並不斷修訂完善內部管理規章制度，使公路行政管理、計劃管理，工程管理、技術管理、財務管理、安全管理、材料管理、機械設備管理和基礎建設管理等納入有章可循、有章必行的軌道。
5．重視和加強道班建設。每個道班都要有全省（自治區、直轄市）規范化的勞動考勤制度、生產檢查驗收制度、巡路搶修制度、材料機具管理制度、安全生產勞動保護制度、政治文化業務學習制度，以及管養公路示意圖、養護質量示意圖，道班基本情況圖，出工出勤統計表、公路養護月計劃完成情況表、材料耗存登記表。
6．重視和完善內部基礎設施的規范化管理。各級公路管理機構、養護道班均應在房屋正面或在大門正上方設置全國規范化的公路路徽。路徽直徑規定為：道班60CM、縣段80CM、地（市）總段和路上門式標志100CM。道班房圍牆均塗以淺黃標志色，並在院門兩側分別按黃底紅字書寫「養好公路、保障暢通」八個大字。公路養護工程車定點分配，一律以桔黃色為標志色進行噴塗，並在車體的明顯部位設置公路路徽標記。其它專用養護工程機械也照此辦理，並設置黃色標志燈。上路監測巡查養護作業的養路員工，一律著規范化的安全標志服。
7．堅持和完善各級公路檢查制度。嚴格執行全國統一的《公路養護與管理工作檢查辦法》。縣級公路管理機構堅持每月檢查一次；地區級公路管理機構每季檢查一次；省級公路管理機構每半年或一年全面大檢查一次；交通部每1——2年按國道線路組織或委託組織一次大檢查。同時，要嚴格路況評定的獎懲制度，堅持實事求是，反對弄虛作假。
8．進一步加強和改善公路交通情況調查工作。建立並實施數據採集、數據處理、匯總上報、定性分析、科學應用等全過程的規范化工作程序。積極開發、採用自動化觀測和計算機處理技術，為公路規劃、設計、養護、管理、科研和社會各方面提供全面、准確、連續、可靠的交通情況信息資料。
9. 積極開發、應用多層次、多功能的公路管理信息系統。「八五」期間，要繼續推廣應用公路路面管理系統、公路養路費徵收管理系統，公路統計報表管理系統、交通量數據處理系統、路況資料處理系統等，並不斷加以完善。同時，根據交通部的總體規劃，爭取在本世紀末實現具有統一規劃、統一標准規范、統一指標體系、統一參照系統、統一信息採集與偉輸交換體系的部、省、地三級公路資料庫系統。
10．逐步建立並完善公路綠化專業技術隊伍。對綠化工程總體規劃、設計、施工、養護更新等工作實施全面的規范化管理。
11．切實加強渡口管理。要按照《公路渡口管理規定》實施對所有水域上由公路部門管轄的汽車渡口的規范化管理，做到秩序井然、安全渡運、按章收費、綜合治理。
12．以法治路、強化路政管理。
——嚴格執行《中華人民共和國公路管理條例》及其《實施細則》和《公路路政管理規定》等行政法規，規章，並據此依法行政、以法治路，做到既要保護國家公路財產，維護公路合法權益，又不得侵害公民、法人和其他單位的合法權益。
——按照《公路路政管理規定》建立健全路政管理隊伍，並根據規定所明確的路政管理機構及其人員的法律地位、履行的職責、行使的權力、工作制度以及路政處罰和路政復議程序等開展各項路政管理工作。
——加強路政管理人員的培訓工作，制定崗位職務培訓規范。路政管理人員的教育培訓內容，主要包括公路建設、養護、管理知識培訓，法律知識培訓，路政管理業務培訓，案件查處技術技能培訓，政紀風貌教育，職業道德教育，以及文明執勤、禮貌服務等。
——建立全省統一的規范化的路政檔案，主要包括路產檔案、路政（行政）訴訟檔案、以及文書、裝備檔案等。
13． 強化公路養路費徵收工作的規范化管理，保障公路事業發展的需要。
養路費徵收稽查是社會性、政策性、專業性很強的公路行政執法工作。要做到規范化管理，就要切實按照《行政訴訟法》的要求，遵照國務院《公路管理條例》、國家《公路養路費徵收管理規定、等行政法規、規章，逐步調整、完善各級公路養路費徵收稽查機關的組織建設、基礎工作建設，切實做到依法行政、依法稽查，按章征費、依法辦案，不得自行其事。
——按。「一處繳費，通行全國」的原則，統一全國征費票證，做到應征不漏，不斷改革完善征費環節與手段，實現規范化管理。
——大力加強公路養路費徵收稽查隊伍的建設。要對征費稽查人員重點進行職業道德教育、廉政教育，盡時糾正各種不正之風，寓服務於管理之中。開展有關技術業務培訓，努力造就一支政治素質好、業務熟、技術精、作風硬、懂知識，會管理、熟悉法規，並善於執法的公路規費征稽隊伍。
14．公路養路費使用的規范化管理工作，要貫徹「以路養路、專款專用」的原則，要嚴格執行國家《公路養路費使用管理規定》，防止任何單位和個人以任何名義挪用、濫用，平調養路費。要建立公路養路費使用管理的內外定期和隨機的審計監督制度，嚴肅財經紀律，認真預防和及時查處有關違紀問題，以真正保障公路事業發展的需要。
15．要通過全國公路養護與管理工作者的無私奉獻、艱苦創業和深化改革，在本世紀末，初步建立起科學的公路養護管
理體系，把公路養護與管理工作推向新的發展階段。

『陸』 如何科學喂養

很多抄寶媽都希望生一個健康的寶寶，讓寶寶聰明又好看，每天快樂的長大，是每一位媽媽的心願。在物質社會，每個寶媽都希望給寶寶最好的，那麼如何科學喂養嬰兒？

首先，寶寶出生之後吃的是母乳，因為母乳裡面含有很多對寶寶生長有益的成分是很多大牌奶粉比不了的。其實很多媽媽不知道，有很多種母乳喂養的姿勢。比如半躺式，在寶寶出生的頭幾天，媽媽坐起來比較困難，這時，就要半躺式的姿勢來給寶寶餵奶。把寶寶橫放在媽媽的腹部，背後用枕頭墊高上，斜靠躺卧。

搖籃式，把寶寶的的頭枕著媽媽的手臂，身體像前，餵奶時媽媽的手要托著嬰兒的屁股，方便吃奶。它也可以利用比較軟的東西來支撐手臂。寶寶吃奶之後還是不願意松開嘴，一定不要硬拉開，要不然就會導致乳頭受傷。如果寶寶不吃了應該，媽媽輕輕的把手放到寶寶的口角讓空氣慢慢進入，並快速將手指放入寶寶上、下牙之間直到寶寶松開為止。

寶寶比較小的時候，吃奶的次數比較多，或是半夜的時候。寶媽也是很辛苦的，哺乳期寶媽要有個很好的心態，這樣寶寶和媽媽都能健康成長。

『柒』 什麼叫做科學養殖

笨蛋！科學養殖就是按科學理論養殖嘛！

『捌』 什麼叫做科學養寵

我覺得科學養寵就是關注狗狗飲食健康，然後培養狗狗的良好習慣，不撲人不咬人，出門遛狗要鏟屎，不要喂狗狗人吃的東西，定時定量喂狗糧~貓貓同理~
買好寵物定位器緊牽狗繩，可以的話再給寵物買個智能碗，有寵貝貝和有寵小碗都還不錯~