格陵蘭科學院

1. 北極科學考察的考察之最

英國人辛辛苦苦在通往中國的西北航線上尋覓了幾個世紀，以富蘭克林的失敗而基本告終。人們萬萬沒有想到的是，這枚金牌，落入了挪威人的手裡。
1872年7月16日，阿蒙森出生在一半國土位於北極圈內的挪威，他還在少年時代就立下了征服北極的雄心壯志。1897年，他中斷了醫學院的學業，以大副身份加入比利時船隊赴南極考察，並在那裡越冬，這更增加了他對兩極探險的興趣。1899年回到挪威之後，他便把注意力轉向北極。
1903年6月16日午夜，天還下著毛毛細雨，為了避開債權人的威逼和阻擋，他和精心挑選的6個夥伴悄悄地離開奧斯陸碼頭，向茫茫大海駛去。8月20日進入拉卡斯特海峽，兩天後便登上了富蘭克林當年越冬的那個小島。接著，在威廉王島度過了第一個冬天。這里便是富蘭克林探險隊全軍覆沒的地方，但他們的運氣好得多，不僅可以獵到馴鹿，而且還交了許多愛斯基摩朋友。
1905年8月26日，他們駕著「格加」號小船，終於走出了加拿大北極地區島嶼密布、冰山林立的迷宮，進入了廣闊的波弗特海。突然，地平線上出現了一艘船隻，引起了他們一陣驚喜。這是一艘來自舊金山的美國捕鯨船，是屬於白令海捕鯨船隊的。這就意味著，人們幾個世紀來為之奮斗的目標終於實現了。尋找西北航線終於從夢想變成了現實。一年以後，即1906年8月的最後一天，阿蒙森駕著小船一聲長鳴，進入了阿拉斯加西海岸的諾姆港，宣告了他這次歷史性航行的最後勝利。 人類征服北極點的夢想由來已久，早在1527年，一個叫托尼的英國商人就曾寫信給亨利八世，認為有必要通過北極點去尋找一條通往中國之路。後來，威勞畢於1553年，巴倫支於1596年，哈得遜於1607年都曾試圖通過北極點而尋找一條通往中國之路，雖然都以失敗而告終，卻為商船開辟了一條新的航線。
200年之後，為了同樣的理由，莫普斯於1773年，斯科萊斯畢於1806年，伯坎於1818年，潘瑞於1827年再次試圖通過北極點，尋找一條到達東方的近路。後來，是美國人改變了這一進程的初衷。先是格雷斯，後有皮爾里，他們把進軍北極點看成是一場純粹的體育比賽，並且取得了最後的勝利。 在第一次試探失敗之後，皮爾里於1905年發起了第二次向北極點的沖擊。這一次，他一共帶了200多條狗和幾個愛斯基摩人家庭，包括男人、女人和小孩子。男人可以運送東西，女人可以縫制衣服，孩子們則可以調節氣氛。這次努力雖然也失敗了，但到達了北緯87°06′的地方，離北極點只差273.58公里。 接著，1908年7月，皮爾里又發起了第三次，也是最後一次向北極點的沖擊。這時，由所有的贊助人組成了一個「皮爾里北極俱樂部」，專門協助他解決所需的資金問題。這次共有22個人，包括船長、醫生、秘書和一直追隨他的黑人助手亨森等。另外還有59個愛斯基摩人，帶了246條狗。9月初，「羅斯福」號到達了北極海域，並把所有東西都運到了哥倫比亞角的陸上基地。 1909年2月的最後一天，共有24人、133條狗，從基地出發，踏上了遠征北極點的茫茫之路，零下五六十度的嚴寒，造成了嚴重的凍傷，狂風漫卷著飛雪，迷住了人們的眼睛，起伏的冰山撞壞了雪撬。後來，又遇上了一條寬大的裂縫擋住了他們的去路。6天後，冰縫終於合攏了，他們才得以繼續前進，4月1日，他們行進了一個月，共走了450多公里，離北極點還有214公里。這時，皮爾里將最後一批支援人員遣返回去，只帶了亨森和4個愛斯基摩人作最後的沖刺。幸運的是，他們遇到了連續幾天的好天氣。1909年4月6日，他們終於到達了最後的目標，北極點就在他們的腳下！據後來證實，他們那時的位置，是在北緯89°57′。過去300多年來人們追尋的目標，他們只用了30多天便把它變成了現實。 1926年5月9日，美國極地探險飛行家伯德和同伴貝內特駕駛三引擎的飛機從斯匹茲卑爾根群島的王灣出發，在北極上空盤旋了一圈。他雖然聲稱飛越了北極點，但因未敢著陸進行任何考察和探測，所以不僅他們的成功被認為是沒有什麼實際意義，而且連他們是否真的飛過北極點也受到懷疑。
兩天以後，即1926年5月11日上午8時50分，挪威的阿蒙森，美國的愛爾斯沃斯和義大利的飛艇設計師諾比爾從同一地點出發，駕駛可操縱的飛艇「諾加」號，經過16小時40分鍾的飛行之後，順利地降落在北極點，並在那裡插上了挪威、美國和義大利的國旗。這一行動使阿蒙森成了第一個既到過南極點又到過北極點的人。然後，又經過72小時的長途飛行，於5月14日早晨，在阿拉斯加的一個小村莊著陸。這也是人類第一次從歐洲越過北冰洋而到達美洲的飛行，全長5460．3公里。
此後，人們仍然圍繞著北極點這個地球之巔大作文章，又創造了許多第一。例如， 1937年，有兩個俄國人乘飛機第一次在北極點降落。1958年，美國的核動力潛艇從冰下第一次穿過北極點。1959年，美國潛艇斯卡特號第一次沖破堅冰，在北極點浮出水面。1968年，美國的一個探險家，乘雪上摩托，自皮爾里之後，第一次到達了北極點。1969年，一個英國的探險隊，乘狗拉雪撬從巴羅出發，也到達了北極點。1977年，蘇聯的破冰船北極號第一次破冰斬浪，航行到了北極點。 植村直己
1978年，日本勇敢的單身探險家植樹村直己獨自駕著狗拉雪橇，完成了人類歷史上第一次一個人單獨到達北極點的艱難旅程。目前為止，他也是唯一的隻身到達北極點的亞洲人。6年之後，他在又一次獨身登山探險活動中，再也沒有回來。他終於走完了自己探險生涯的旅途，長眠在阿拉斯加麥肯齊雪山的冰峰下。 1947年，重慶大學工學院院長馮簡教授，代表中國出席巴黎國際文教會議，然後由當時中國駐挪威大使館代辦雷季敏相助，隻身進入挪威的北極圈內地區開展考察。他此行回國後，著有《余在北歐時所見之北極光》。馮先生於重慶解放前夕，被國民黨脅迫舉家赴台灣，已於1962年病逝。他是第一位進入北極開展科學考察的中國科學家。
武漢測繪科技大學高時瀏教授，1949年至1951年受聘為加拿大聯邦政府大地測量局工程師，在此期間，曾帶幾名助手進入加拿大北極圈裡的一個無人區，進行大地測量。當他們走到布西亞灣和布西亞半島附近時，驀然間驚奇地發現，他們手中羅盤上的磁針鬼使神差般沖下，不像以往可以左右移動了。再看繪緯儀，原來他們所立的位置，為北緯71°，西經96°，正居地球北磁極！能夠找到北磁極，是一種難得的幸運！因為北磁極時刻圍繞著一個160公里的圓圈移動著，與人們捉著迷藏。自高時瀏幸運地巧遇北磁極，到1985年，北磁極已經「跑」到北緯78°，西經102°，僅水平方向即已「跑」了近800公里。
另外中國人最早進入北極的紀錄還有：1958年11月，新華社駐莫斯科記者李楠，乘坐蘇聯直升飛機，前往蘇聯設在北極冰蓋上的第六號浮冰站和第七號浮冰站，進行實地采訪。此行中，他從空中掠過了北極點。1993年，香港攝影家李樂詩，乘飛機在北極點降落，作為第一個抵達極點的中國人，她在地球之巔展開了鮮艷奪目的五星紅旗。進入90年代，北極地區局勢和緩，開始接納一切對之心馳神往的人們。從此，高登義、位夢華、張青松等一批科學家，相繼進入這一地區，從各個角度對其進行考察研究。
90年代以來，我國部分科學家還通過各種途徑參加了有關國家的北極考察隊，或者在當地現有條件支撐下，開展部分研究工作。
自1991年開始，中國科學院大氣物理研究所與挪威北極研究所和斯瓦爾巴德大學合作，開展了斯瓦爾巴德地區天氣、氣候以及大氣物理研究。
中國地質科學院的部分科研人員，自1992年起，先後應邀參加了英國、挪威和德國的北極地質考察隊。
自1993年開始，國家海洋局第二海洋研究所與德國馬普基金會等機構合作，開展北冰洋的生物學和海冰變化研究。
1993年開始，中國科學院蘭州冰川凍土研究所與加拿大McMaster大學合作，開展了加拿大北極群島地區的凍土水文學與凍土環境變化研究。自1994年3月開始，中國科學院地理研究所和蘭州冰川凍土研究所與美國阿拉斯加北坡自治區政府合作，開展了阿拉斯加北坡地區1萬年以來氣候與環境變化的考察研究。1994年5月開始，中國科學院青島海洋研究所與美國阿拉斯加北坡自治區政府合作，開展了波弗特海淺海區域鯨魚種群與生態習性的調查研究。
1995年開始，中國科學院蘭州冰川凍土研究所與挪威北極研究所和斯瓦爾巴德大學合作，開展了斯瓦爾巴德地區的冰川學研究，先後有3人次參加了野外考察。
1996年4月，武漢測繪科技大學與香港極地科學推廣中心合作，開展了格陵蘭地區的測繪學研究。 北極地區通常是指北極圈（66°33′N）以北的區域，包括北冰洋的絕大部分水域、格陵蘭島、冰島等島嶼以及歐亞大陸、北美大陸的北部地區，總面積約2100萬km（平方），其中陸地近800萬km（平方）。也有學者以最熱月陸地10℃等溫線、海域5℃等溫線作為北極地區的南界，總面積約2700萬km（平方），其中陸地近1200萬km（平方）。
北極地區的土著居民是因紐特人，總人口近500萬，包括拉普人等19個分支，主要分布在北冰洋沿岸，屬蒙古利亞人種。
北極是全球氣候變化的「啟動器」之一，海冰、洋流和氣團的變動直接導致全球變化或異常跳躍。北極地區廣達1300萬平方公里的苔原帶，是全球最大的固碳地，近200年來該帶北縮300－480公里，已使大量的固碳氧化進入大氣層，加劇了溫室效應的節奏。近100年來，北極苔原帶平均升溫2－4℃，已對周邊地區產生難以估量的影響，北極脆弱易變的自然環境，使其成為全球變化重要的「指示器」。極光、哨聲、磁暴等太空對地球的作用信息，只有在極區才可捕捉，不僅是為日地關系研究而且也為空間科學提供了天然的「實驗場」。人類歷史上三次大規模的挺進北極，不僅形成獨特的冰雪文明，而且也提供了的人與自然相互作用的典型樣板，尤其在人類面臨生存與發展這一共同命題的今天，探索解析北極人地關系更顯其重要。北極酸雨和煙霧等環境污染已開始向中低緯區擴散，我國也已受其侵害，研究其集散機制和路徑可為我國二十一世紀生存環境調整提供科學依據。
北極豐富的自然資源，將是新世紀重要的資源尤其是能源基地，而對北極資源的開發必然產生諸多環境問題，研究環境的脆弱性，制訂科學合理的開采計劃，已成為全球人類共同關心的問題。
國際北極科學研究已有上百年歷史，幾乎涉及到全部的學科領域，在此過程中，我國已有少數科學家通過各種形式參予了部分考察研究項目，然而我國正式組隊的考察則始於1995年。1993年3月10日，由中國地理學會等七個全國性學會發起，經中國科協批准成立了「中國北極科學考察籌備組」，6月24日，孫樞、周秀驥、馬宗晉、陳運泰等科學院院士和有關極地專家，全面論證了籌備組提出的《北極科學考察與全球變化斷面研究的計劃與設想》，並一致同意將其作為中國北極科考的長遠規劃，其宗旨是開展北極與全球變化研究，為我國二十一世紀生存環境的調整提供科學依據，1994年2月24日－26日，籌備組召開了首屆中國北極科學考察研討會，孫鴻烈、周秀驥、馬杏垣、李廷棟等科學院院士和有關極地專家，審查通過了《中國北極科學考察的優先領域和重點項目》，擬定了1995年和1996年兩階段科考的路線、項目和實施方案，在此基礎上，經有關研究機構和學術團體的反復蘊釀，形成了首次北極點科學考察隊的工作內容和執行計劃，即圍繞全球變化這一核心，開展冰雪、海洋、環境、遙感遙測、生物生態等項研究，所有課題都是在大量分析國外同類研究成果的基礎上提出的，並不苟求面面俱到，而是著眼於現有條件下可能孕育的生長點。
1995年1月19日-27日，在東北松花江冰面上開展了封閉模擬訓練，檢驗了所有預備隊員的身心狀態及儀器設備的可操作性，之後不同層次的論證會詳細審查了課題的實施方案及承擔人員的能力，經主管部門批准，完成了組隊。中國首次北極點科學考察是由中國科協主持，中國科學院組織的大型境外科考活動，以政府支持、民間集資方式運作，得到了新聞界、科學界和企業界的大力支持和廣泛參與，科考隊由25名隊員組成，除1人來自香港外，其餘分別來自全國七大部委、涉及18個單位。
1995年3月31日，全體隊員離境，經美國赴加拿大哈德遜灣開展負重滑雪和駕狗拉雪橇訓練。4月22日7名科考隊員由設在加拿大北極群島孔沃利斯島上的雷索柳特基地（74°N）出發，沿西經80°的冰面自88°N向北極點進發，跨越了波弗特海環流區和貫極點洋流帶這兩大北冰洋的重要系統，於北京時間5月6日上午10點55分到達北極點。共採集各類樣品542號，取得觀測數據上萬組，拍攝典型樣點圖象上千幅，還有大量的文字和電視記錄資料。這次科考任務的圓滿完成，填補了我國自然科學研究地域上的空白，證明中國科學家有能力深入北冰洋腹地開展科考觀測和取樣，部分科研成果及野外執行情況已提交1995年12月21日在美國召開的第二屆國際北極科學大會，為我國加入國際北極科學委員會奠定了基礎。不久後，首次遠征北極點科學考察活動使近400名中國科學院和中國工程院院士聯合評選為1995年中國十大科技新聞之首。
此次考察期間，開展的雪冰化學研究，在亞北極地區開始不等間隔的布置點位，自北緯88度至北極點以10km間隔等距布設點位，在每一點位進行雪坑觀察采樣、海冰鑽芯以及氣象要素觀測工作。在實驗室分析的基礎上，初步查明了北冰洋表層雪冰中化學元素的組成特徵及其環境意義；與亞北極地區表層雪冰化學成分的對比表明，現代環境污染不僅在亞北極地區和北冰洋腹地有較高濃度的集聚，而且呈現逐年上升的趨勢；雪冰中儲存的環境信息還表明，近年北極地區氣溫有不斷升高的現象；與南極地區的表層雪冰研究結論相比，北極地區不但表露出人工環境要素擾斷自然過程的現象，而且還存在對人類活動敏感度降低的特徵。
由於此次考察海域均被浮冰覆蓋，傳統的海洋學研究只能依靠站位鑽冰實現，共布設測站5個，同時在北緯82°和北緯84°各布設測站1個。每一測站以100組/m的數據密度進行溫鹽深觀測，以100－500組/m的數據密度觀測海水的流速和流向，以0m、30m、100m和200m的間隔採集水樣，初步揭示了Beaufort渦旋區流場的分層特徵、斷面特徵、剪切特性和水體平衡；較全面的了解了該區的溫鹽特徵，對水系和水團范圍進行了劃分；研究了海洋微循環及其垂直穩定度和對流特徵；水體營養元素和化學元素的分析，揭示了該區重金屬元素和營養物質的分布特徵；水體化學元素對北冰洋環境具有重要的示蹤意義。極冰動力學的研究主要包括冰漂移和冰厚度兩方面，利用每晚宿營和早晨出發前的重復位置測量，確定海冰在觀測期間的平均拉格朗日的漂移，研究表明在北緯89°附近跨極點洋流和Beaufort海渦流交匯區，海冰的漂移速度最大；海冰厚度採用小尺度觀測和大尺度觀測相結合的方法，在百米范圍內離中心點1－10m的距離密集觀測，而大范圍則以小尺度觀測為基礎用算術平均的方法求算；基本掌握了極點附近海冰漂移規律、冰厚分布及其與歷年的差異，配合海洋學研究，
探討了北冰洋海水與海冰的熱力學過程。
考察隊還在北冰洋沿岸區調查各自然地理要素的特徵，採集各類沉積物剖面和樹木年輪樣品，收集有關觀測台站的資料，結合實驗室分析，全面認識該地區的自然環境結構和演變過程；在北冰洋區域，記錄每日的氣象要素，採集表層冰雪樣品，分析人類活動對極地海洋的影響；收集大氣氣溶膠樣品，分析不同地帶氣溶膠的特徵；不同地理單元中重金屬元素的組成反映了第二次世界大戰以來全球工業發展對北極地區環境的影響強度及其變化過程；寒區環境自凈能力存在明顯的地帶性差異，這將是極區持續發展中值得特別關注的問題；沉積物研究表明，近代北極地區的氣候有逐漸變乾暖的趨向；與其它地區相比，北美北極區似乎有時段上的超前性和變幅上的放大性特徵，是全球變化重要的預警區。
考察隊調查了苔原帶和苔原－荒漠過渡帶的生物群落組成及其地理分布，測量了植物群落的CO2代謝量；監測生態環境因子的近期變化；進行土壤樣方調查，採集各類土壤樣品，分析極端環境下的地球化學過程；不同地帶生物多樣性與生態環境因子的調查研究，揭示了極地地區生態環境因子之間的相關性；極地生物多樣性信息庫的建立，為生態系統的研究提供了基礎。

2. 格陵蘭島情況不妙，科學家究竟發現了什麼呢

全球氣候變暖已經是一個老生常談的話題了，人類之所以一直談論全球氣候變暖，主要是因為全球氣候變暖已經威脅到了人類的生命安全。在2020年，地球各地都出現了歷史高溫的現象，在這樣的高溫環境下，地球的冰川也在加速融化。

3. 為什麼格陵蘭島叫Greenland呀那地方毛都不長

格陵蘭島位於北美洲的東北部，在北冰洋和大西洋之間，全島面積為217.56萬平方公里，海岸線全長三萬五千多公里，是世界上最大的島嶼。

格陵蘭在它的官方語言丹麥語的字面意思為「綠色的土地」。這塊千里冰凍、銀裝素裹的陸地為何享有這般春意盎然的芳名呢？據書記載，約在公元982年，有一個叫「紅發」埃里克的諾曼人，他的夥伴從冰島出發，去尋找新大陸，卻意外發現了一個大島。經過兩個夏季的考察，終於在該島西南沿海地段找到了幾片平坦之地。這幾片平坦的沿海土地在地形上可防禦北極寒風的襲擊，而且在北極短暫的夏季還長滿青嫩的植被。
面對四周一片冰天雪地的荒原，埃里克情有獨鍾地將這片長滿綠色植被的沒海地段命名為「格陵蘭」，意為「綠色的土地」。據冰島古代史記載，埃里克企圖以這個「令人親切的、充滿生機的稱謂」誘惑世人，使人們遷徙到這個荒涼的冰原上。正如他在探險日記中所寫道的：「假如這個地方有個動人的名字，一定會吸引許多人到這里來。」

1000多年前，加拿大北部的因紐特人就遷至格陵蘭定居，他們世世代代以捕魚狩獵為生。公元982年，移居冰島挪威人發現了格陵蘭，於是在1261年成為挪威的殖民地。1380年丹麥與挪威聯盟，格陵蘭轉由丹麥、挪威共同管轄。1841年丹麥、挪威分治後，成為丹麥的殖民地。後挪威與丹麥為該島歸屬問題發生爭執，1933年由海牙國際法庭判歸丹麥。

第二次世界大戰期間，格陵蘭一度由美國代管，戰後歸還丹麥。1953年丹麥修改憲法，格陵蘭成為丹麥的一個州，與法羅群島一樣，它在丹麥議會中也擁有2個席位。

1979年5目1日起格陵蘭正式實行內部自治，但外交、防務和司法仍由丹麥掌管1973年，格陵蘭隨丹麥一起加入歐洲經濟共同體。然而作為一個其經濟和生存都完全依賴海洋資源的北美島嶼，受歐洲的管理是完全不必要的。1985年2目1日，格陵蘭通過全民投票表決，終於成功地將自己從歐共體中解脫出來。

自1979年5目l日起，格陵蘭建立起內部自治政府，與法羅群島在1948年獲得的地位一樣，它成為在丹麥王國名義下一個有著特殊地位的國家。內部自治政府的一個基本條件是由格陵蘭政府自行管理格陵蘭事務，而只有與丹麥王國有關的案件才由丹麥司法機構裁定。作為丹麥王國的一部分，丹麥派駐格陵蘭的代表其許可權隨著丹麥向格陵蘭自治政府移交權力而大大減少。盡管如此他仍是丹麥在格陵蘭的首席代表，依法管理格陵蘭的內部事務，負責丹麥在格陵蘭舉行的選舉。在外交事務上，格陵蘭不能與其它國家簽訂有關外交關系的協議。而另一方面，作為一稱補償，丹麥憲法又承諾，所有與格陵蘭有關的聲明都將照會格陵蘭自治政府。

其實，這個島並不像它的名字那樣充滿著春意。格陵蘭在地理緯度上屬於高緯度，它最北端莫里斯·傑塞普角位於83°39′N，而最南端的法韋爾角則位於59°46′N，南北長度約為2600千米，相當於歐洲大陸北端至中歐的距離。最東端的東北角位於11°39′W，而西端亞歷山大角則位於73°08′W。那裡氣候嚴寒，冰雪茫茫，中部地區的最冷月平均溫度為攝氏零下47度，絕對最低溫度達到攝氏零下70度，是地球上僅次於南極洲的第二個「寒極」。根據科學工作者的測量，全島冰的總容積達260萬立方公里，假如這些冰全部融化的話，地球的所有海面就會升高6.5米。格陵蘭島全靠厚厚的冰層，才使它能高高地突起於海平面上。如果把冰層去掉，格陵蘭島就不會有現在那樣高聳的氣派，而只能像一隻橢圓形的盤子，固定在海面上罷了。

在全球海洋大千千萬萬島嶼中，面積達2175600平方千米的格陵蘭島絕對排各第一，以面積大小而論，它比排各第二的新幾內亞島、排名第三的加里曼丹島、排名第四的馬達加斯加島的總和還要多54559平方千米。因此，格陵蘭島當之無愧為「寰球諸島大哥大」。

格陵蘭島無冰地區的面積為341700平方千米，但其中北海岸和東海岸的大部分地區，幾乎是人跡罕至的嚴寒荒原。有人居住的區域約為150000平方千米，主要分布在西海岸南部地區。該島南北縱深遼闊，地區間氣候存在重大差異，位於北極圈內的格陵蘭島出現極地特有的極晝和極夜現象。越接近高緯度，一年中的極晝和極夜就越長。每到冬季，便有持續數個月的極夜，格陵蘭上空隅爾會出現色彩絢麗的北極光，它時而如五彩繽紛的焰火噴射天空，時而如手執綵綢的仙女翩翩起舞，給格陵蘭的夜空帶來一派生氣。而在夏季，則終日頭頂艷陽，格陵蘭成為日不落島

4. 格陵蘭冰川再現崩塌，這會對格陵蘭島造成危機嗎

格陵蘭冰川再現崩塌，在某些情況之下，這些崩解的出現，是很有可能會引發起海嘯的。

格陵蘭冰川的表面還有很多因為融化而形成的湖泊，湖泊中的湖水呈現出一種特殊的藍綠色。不少科學家們經過研究討論之後，認為格陵蘭冰川上面的湖泊，它們的形成很有可能會讓格陵蘭冰原的融化速度大大加快了。

也就是說現在的格陵蘭的冰川已經被判了死刑。格陵蘭的冰川隨著時間的推移，科學家們所預計的氣溫只會一直在上升。格陵蘭的冰川的消失，這只是一個時間的問題。

所以對於格陵蘭的冰川融化所帶來的潛在危險，很多人會有一種不安的感覺存在。那麼還是希望海岸規劃的相關人員能夠做好相關准備，來應對可能存在的危險。

5. 格陵蘭冰川一天融化120億噸，北極、南極等地的冰川是否也在融化

我覺得通過格陵蘭島一天融化120億噸這個現象去思考北極和南極一些地方的冰川是否也在融化這件事，其實可以說是比較片面的，是不怎麼科學的。

因為我們大家都知道格陵蘭島之所以今年在八月一日一天之內就融化了以前格陵蘭島的冰川融化量的將近四倍，也是有原因的。

雖然現在總是說不論是人類自己的原因還是其他原因導致的全球變暖越來越嚴重，還有全球的平均氣溫升高了，但是我想說的是這都是平均量，全球變暖。

這並不意味著北極圈和南極圈的溫度也在升高，所以北極和南極的冰川是否融化，應該去看北極圈和南極圈的溫度是否升高，而不是通過全球變暖就可以說的。

6. 格陵蘭島出現「奇怪」雲，是什麼

在地球上，氣候變化引發的各種自然現象已經不是什麼奇怪的事情了。一般來說，沙塵暴這樣的氣候現象出現的概率是非常的小，而影響是特別的大，出現的區域一般是分布在沙漠地帶，就是比較熱的區域。但是根據美國宇航局的觀察發現，在我們最寒冷的冰川區域“格陵蘭島”，同樣的是發現了一個巨大的“沙塵暴”現象出現，並且拍攝到了相關的衛星數據。

其實簡單的來說，還是跟我們的氣候變化存在一定的關系，如果氣候不變化的話，那麼北極，南極等區域也不會出現冰川斷裂的情況，我個人認為冰川斷裂可能會形成“冰川粉塵暴”，在一定的作用之下，斷裂的力量越強，約容易出現這種情況，因為冰川是比較“脆”的物體，這個現象很容易，當然我這屬於個人想法，具體還要等待美國宇航局進一步確認，謝謝大家閱讀！

7. 格陵蘭冰川再現崩塌，導致冰川崩塌的原因是什麼

格陵蘭冰川是世界上最大的冰川之一，隨著這幾年全球氣候逐漸變暖，導致格陵蘭冰川正不斷融化和移動。根據最新的研究報告可知，格陵蘭島海岸的所有冰川正在經歷或者是即將經歷快速的移動或者是融化現象。這也就意味著格陵蘭島的冰川的融化將會讓整個世界的平均海平面大幅度上升。

在現在全球變暖的趨勢的影響之下，格陵蘭島上最大的冰川正在以一種令人嘆息的速度融化崩塌，而之前科學家們所估計的速度和實際速度相差甚遠，簡直快到難以想像。如果一直按照這樣迅速的發展趨勢一直下去，那麼在本世紀，格陵蘭島所覆蓋的面積都將會大幅度的縮小，在同時，因為冰川的融化消失，會讓全球的海平面上升。

所以人類真的要做好節能工作，減少污染，讓全球變暖的趨勢減小。