風力汽車課題

① 研究性學習課題怎麼寫啊

你哥哥試試看:
一、概述

二十一世紀的鍾聲已經敲響，回首二十世紀，我國經濟獲得了長足的發展，生產力水平大大提高。但是，傳統模式下的生產力的提高在驅動經濟增長和為企業帶來的利潤的同時，卻使我們的地球家園變得千瘡百孔，不堪重負。

1987年，世界環境與發展委員會發布了長篇報告《我們共同的未來》。該報告首次提出了「可持續發展」的定義，即「既滿足當代人的需要，又不對後代滿足其需要的能力夠成危害的發展」。這個定義鮮明的表達了兩個基本觀點：

人類要發展，尤其是貧困地區的發展；

發展要有限度，他不應危及後代人的發展。

石家莊市我國華北地區新型的一座現代化工業城市，是河北省政治、經濟、文化、科技中心。總面積15848平方千米，總人口845萬。其交通發達，京廣、石太、石德鐵路和京深、石港、石太高速公路交匯於此。近年來，石家莊市工業迅猛發展，人民生活水平顯著提高。但是，經濟的快速增長帶來了嚴重的環境問題。 是他一躍成為全國著名的環境污染大市。而其中，尤以大氣污染最為突出：尤其是在風力達到一定程度後，塵土滿天飛舞，縱橫肆虐，有些區域垃圾泛濫成災。

二、 石家莊大氣污染現狀及原因分析

1.1 石家莊大氣污染現狀

近年來，隨著城市工業的發展，大氣污染日益嚴重，空氣質量進一步惡化。河北省環境監測總站4月11日隊本周空氣質量檢測表明，石家莊的首要污染物可吸入顆粒物（PM10）。由於它們直徑很小，且夾雜著細菌，可以被人體吸入體內，引起疾病。同時，由於它們很輕，不宜沉降，總是漂浮在空中，陽光照射在這些微塵上，被吸收或散射，致使天空顯得灰濛蒙的，能見度明顯下降。揚塵污染也比較嚴重，特別是雨後就更顯得直觀，汽車擋風玻璃上全是泥水，就連眼鏡片上也滿是泥水。由於少數地區垃圾處理不善，成堆的垃圾在地面上腐爛，隨風一錘，一股惡臭撲鼻而來，讓人倍覺惡心。工廠排出的廢水、廢氣，也使大氣污染受到不同程度的影響，給市民的工作和生活帶來嚴重的不便。

1.2 石家莊大氣污染原因分析

1.2.1 地形和氣候因素是影響石家莊市大氣質量的基本原因

石家莊位於河北省中南部，西依太行山脈，東、南、北均為遼闊的華北大平原。而與此同時，石家莊屬溫帶大陸性季風氣候，四季分明，具有冬季寒冷少雪，春季乾旱多風，夏季炎熱多雨，秋季晴朗涼爽等特徵。這些特定的地理和氣候因素，是石家莊的大氣污染面臨嚴峻的挑戰。由於東南風的作用，石家莊上空的可吸入顆粒物和其他污染物質隨風西移，當遇太行山脈的阻擋後，又轉向東移，返回原地。而與此類似，當刮西北風的時候，由於太行山脈這一巨大的屏障，使西北風被攔截在山西境內，一些污染物質也無法被颳走，而只能繼續停留在石家莊的上空。

1.2.2 城市建設是影響石家莊大氣質量的重要原因

石家莊氣體狀態大氣污染源調查表

根據對主要大氣污染的分類統計分析，其主要來源可概括為三大方面：（1）燃料燃燒（2）工業生產過程（3）交通運輸等。根據統計資料，以上三方面產生的大氣污染所佔的比例分別為70%、20%和10%。在直接燃料的燃燒中，燃燒排放的大氣污染物數量約占燃料燃燒排放總量的96%，其中燃煤排放的煙塵、SO2、NOX和CO的數量占燃料燃燒排放比例分別為99%、93%、81%和97%。各種工業生產過程中產生的大氣污染排放量雖僅佔大氣污染總排放量的1/5左右，但由於排放點比較集中。濃度較高，所以對工礦區或局部的大氣污染較為嚴重。機動車等流動源在交通比較繁忙的街道，如裕華路、中山路等，可能造成CO、NOX和HC的嚴重污染。

② 樊英的科研項目

現任東南大學電氣工程學院電機與控制系副教授，系副主任。作為主要成員參加國家自然科學基金項目1項—「電氣無級變速雙功率流風力發電機系統的關鍵基礎問題」和國家傑出青年基金港澳青年學者合作研究基金1項—「新型電機與特種電機（混合電動車無級調速系統）」，作為主要成員參加「近海集群大容量風力發電機組並網關鍵技術研究」（企業項目）；曾參加「電動汽車用新型雙凸極無刷電機驅動系統研究」（教育部項目）、「軸向磁場盤式非同步電機無泄漏液體泵開發」（企業項目）；在香港大學攻讀博士學位期間，作為主要成員曾參加香港研究資助局RGC 項目「Development of a Novel Electric Machine for Wind Power Generation」、「Development of a Novel Stator-Doubly-Fed Doubly-Salient Motor Drive for Electric Vehicles」和「新型電勵磁風力發電機研究」等項目的研究工作，在風力發電技術領域具有良好的研究基礎。在國內外權威期刊和國際重要學術會議上發表論文17篇，其中，在 IEEE Transactions on Instry Applications, IEEE Transactions on Magnetics, IEEE Transactions on Energy Conversion, Journal of Applied Physics, Electric Power Components and Systems等國際一流期刊發表論文7篇（第一作者4篇），SCI收錄論文6篇（第一作者3篇—其中2篇是關於風力發電的研究成果），EI收錄論文11篇，先後兩次獲得香港大學研究生獎學金。獲江蘇省科技進步二等獎1 項。主要研究方向為電動汽車驅動控制系統、新型永磁電機設計分析與控制、電動汽車用輪轂電機系統、新型直驅式風力發電系統、新型電氣傳動與現代變流技術研究。

③ 急！！形勢與政策課題：（1）關於氣候方面（2）中非合作方面的內容！！

中非合作領域
一、政治與地區和平安全
（一）高層交往
（二）外交磋商與對話
（三）議會、政黨、地方政府合作
（四）領事和司法合作
（五）國際事務和重大問題上的合作
（六）中國與非洲聯盟和非洲次地區組織的合作
（七）和平與安全領域合作
二、經濟領域
（一）磋商與合作機制
中非雙方重視從政府層面加強對經貿合作的規劃、指導和協調，促進雙方經貿關系健康穩定發展。北京峰會後，中國與塞內加爾、馬里、維德角、幾內亞比索、馬拉維建立了雙邊經貿聯（混）委會機制，與蘇丹、阿爾及利亞、赤道幾內亞、剛果（金）、剛果（布）、莫三比克等22個非洲國家召開了雙邊經貿聯（混）委會。
（二）投資與企業合作
（三）貿易
（四）金融
（五）農業
（六）科技
（七）航空、質檢等領域合作
三、社會發展領域
（一）發展援助與減債
（二）人力資源開發
（三）教育
（四）衛生
四、人文交流與合作
（一）文化
（二）青年
（三）婦女
（四）旅遊
（五）新聞媒體
（六）北京奧運會和殘奧會
五、中非合作論壇
中非合作論壇機制運轉順暢，有力推動了峰會後續行動的落實。北京峰會後，論壇中方後續委秘書處與非洲駐華使團舉行了8次磋商，論壇第六屆高官會成功舉行。今年以來，為籌辦論壇第四屆部長級會議和第七屆高官會，中非雙方進一步加強在論壇框架下的磋商與合作，取得了積極成效。
中非雙方積極致力於推動論壇在創新中發展，以不斷賦予論壇新的內涵和生命力。除創立中非外長級定期政治對話機制、開展多邊議會交流外，中非以論壇為平台在青年、婦女、新聞、民間友好組織交流等方面開展了一系列活動。特別值得一提的是，馬拉維成為中非合作論壇第50個成員國。
氣候方面課題
中國政府關於哥本哈根氣候變化會議的立場
中國應對氣候變化方案
二十一世紀氣候將會如何變化?
全球氣候變化與中國綠色發展
不曉得您要的是不是這些？希望還有機會為您服務。

④ 我最近在做一個把風能，核能，太陽能結合應用到汽車上作為動力的課題，大家有沒有什麼好的想法，謝謝

風能直接否定，大型風機（用於發電的）在20M/S的風速下考慮安全就不能發電，也就版是說你汽車在72KM的時速下就會導權致風機（小風機的抗損壞能力絕對達不到大型風機）損壞。
太陽能由於轉化效率太低，就算你汽車全身都是光伏電池板也就10平方米不到的面積，在太陽能較大的地區（西藏、四川西部太陽能輻射量也就不到1400W/M2）10平方米的面積極限輸出功率也就為2kW，而普通汽車發動機輸出功率在60KW左右。根本就達不到可以使汽車啟動的功率。
所以太陽能最最多隻能作為很小一部分的輔助作用。

核能，如果能合理利用到汽車上的話，風能和太陽能直接靠邊了，一年帶來的能量也抵不上核能1天。