威朗維修手冊電子版
㈠ 2017別克威朗保養手冊規定了哪些需要更換的項目
一般是機油、機油濾清器、汽油濾清、空調空濾、發動機空濾、剎車油、變速箱油、防凍液、雨刮片這些是需要更換的項目。
㈡ 三萬公里別克威朗保養手冊除了機油和機濾還必做什麼
如果按別克威朗保養手冊，兩萬公里一次
大保養
，更換機油、
三濾
還有
汽油濾清器
。三萬公里只更換機油和
機濾
就行。或者樓主可以和我一樣，一萬公里更換一次機油加三濾，機油是進口的GT魔力紅，
空氣濾芯
和
空調濾芯
和機油一起更換，濾芯都屬於消耗品，勤點換更好。
㈢ 你好哦 別克威朗修理大概要多少錢
一般車門維修的價格是300到500元，機蓋500元，前後杠維修價格每件300元 這些價格因地區差異可能會有幾十塊錢的價格差異，1、養成閱讀說明書和聯系維修站、製造廠售後服務部的習慣。有時他們的話才是硬道理。
2、一般說第一次保養是行駛5000公里以下。注意有的車型有時間限制，有時時間已到但行駛里程尚少，此時就要做好溝通、事先預約保養，辦好手續，稍後再實際保養。
3、對4S店來說，超期第一次免費保養就意味著自動放棄三包。
4、現在我國的汽車製造水平已經大為提高，汽車質量已經不可同日而語，保養的緊迫性已經不是問題，超時超限保養，只要不是特別嚴重，就不必那麼緊張。可能的損害是：機油過臟，影響潤滑，磨損加大；存在的小故障沒有及時發現和排除，造成事故隱患；油耗增大，排放變壞，害人害己等等。
㈣ 別克威朗保養手冊兩次免費保養沒有了嗎
你好保養手冊上的為准
㈤ 別克威朗保養手冊包括哪些保養項目
別克威朗的保養手冊項目為：更換變速箱油，空氣濾芯，空調濾芯，汽油濾芯，剎車油和火花塞等。
保養項目的更換周期為：常規保養周期為每5000公里進行一次，1.5T車型和1.5L車型大部分配件的保養周期都一樣，只是變速箱油的更換周期不同，其他配件方面空氣濾芯、空調濾芯和汽油濾芯都是每2萬公里更換一次。
剎車油每3萬公里更換一次，火花塞每6萬公里更換一次。別克威朗在第三次保養後再過5000公里或6個月，就可以進行第四次保養。這次保養的費用是用戶自行付款的，這次保養的項目需要更換機油和機濾。
(5)威朗維修手冊電子版擴展閱讀：
別克威朗的保養介紹如下：
第四次保養更換的機油按1.5L和1.5T車型更換類型不一樣，威朗1.5T車型更換機油價格大概在458元/1桶/4L（全合成），威朗1.5L車型更換機油價格大概在185元/1桶/4L（半合成）
第四次保養更換的機油濾清器也是按1.5L和1.5T車型更換類型有所區分，威朗1.5T車型更換機油濾清器價格大概在112元/個，威朗1.5L車型更換機油濾清器價格大概在26元/個。加上工時費，第四次保養的費用大概在316元左右。
㈥ 威朗車啟動後出現一下Esc是不是有了什麼故障
燈亮應該是abs泵出現故障或者是節氣門贓污導致的這種現象，還有一種可能是由於轉速感測器出現故障或臟污導致感測器輸出錯誤信號導致的燈亮。可以從這幾方面入手進行檢查建議從以下幾個方面排查。1、重新啟動後，是否繼續點亮，如果熄滅，為偶發性問題，可以忽略。2、每次啟動後均點亮，說明存在現行故障，需要檢修了。3、一般可能出現的問題，車輪上的ABS感測器較臟，上架後清理檢查。最好是到專業維修店裡檢查維修
㈦ 別克威朗保養手冊里有哪些保養項目非做不可的
保養無非就是換機油、機濾、空氣濾清器、汽油濾清器、空調濾清器、剎車油、手動變速箱油、火花塞。這些都是包含的項目，但最主要的還是機油和三濾，機油和機濾原廠更換周期是5000公里，我換的進口GT機油，PAO比較耐磨，所以是一萬公里保養一次的。三濾在保養手冊上一起更換的，一萬公里就可以。
㈧ 18款1.5L自吸威朗機油蓋和保養手冊寫可以用5w20機油嗎
保養手冊也是對的，4S 店也是對的，5W 30的機油高溫粘性更好，性能肯定要好一些，建議可以長時間用一種型號的機油，對發動機更好一些
㈨ 10000公里保養必須按照威朗保養手冊上的來嗎
現在車子的10000公里保養主要是更換機油、空氣濾清理、檢查離合器行程等等。這些項目都是屬於比較常規的，之前我在4s店做過，大概需要800元左右，效果不怎麼好。後面自己就選擇到外面去做保養了，機油更換量更好的德國進口GT魔力紅機油，四類PAO的基礎油，抗衰退能力強，15000公里一換，比原廠方便太多了。
㈩ 威朗電子轉向故障
電子助力轉向系統的工作原理
EPS的基本原理是：轉矩感測器與轉向軸（小齒輪軸）連接在一起，當轉向軸轉動時，轉矩感測器開始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產生的相對轉動角位移變成電信號傳給ECU，ECU根據車速感測器和轉矩感測器的信號決定電動機的旋轉方向和助力電流的大小，從而完成實時控制助力轉向。因此它可以很容易地實現在車速不同時提供電動機不同的助力效果，保證汽車在低速轉向行駛時輕便靈活，高速轉向行駛時穩定可靠。
電動助力轉向系統是在傳統機械轉向系統的基礎上發展起來的。它利用電動機產生的動力來幫助駕駛員進行轉向操作，系統主要由三大部分構成，信號感測裝置(包括扭矩感測器、轉角感測器和車速感測器)，轉向助力機構(電機、離合器、減速傳動機構)及電子控制裝置。電動機僅在需要助力時工作，駕駛員在操縱轉向盤時，扭矩轉角感測器根據輸入扭矩和轉向角的大小產生相應的電壓信號，車速感測器檢測到車速信號，控制單元根據電壓和車速的信號，給出指令控制電動機運轉，從而產生所需要的轉向助力。