墩柱模板設計
① 8*20米簡支梁橋，雙柱橋墩，柱高10到18米，橋下無水。對此進行蓋梁模板設計。
我猜出你問抄的是蓋梁底模支架設計對於襲這種情況，都不能用從底下搭支架的方案。缺點：1、支架成本太高，而且人工用得多；2、支架穩定性差；3、支架沉降不好控制。採用方法有以下幾種1、柱身預埋牛腿法。在柱身兩側預埋牛腿，牛腿上放支架平台主梁（工字鋼或者貝雷架或者組合鋼梁）；然後在主樑上鋪設橫向桿（一般是小型型鋼），再在橫桿上鋪底模板；2、柱身穿孔法。就是在柱的順橋方向穿孔，孔中插入鋼棒，然後在鋼棒上放置主梁，後面的工作同上；3、反吊牛腿法。用鋼板或者大鋼筋順橋方向穿過柱頂，然後貼近柱身彎下，在彎下的部位焊接牛腿，後面的工作同上；4、抱箍法。在柱身上靠近柱頂位置（位置根據底支架平台結構可調整），抱箍上焊接牛腿，後面工程同上；5、矮柱可以考慮支撐法。即直接將支撐桿緊靠柱身，然後上面架設主梁，後面工作同上。
② 單線墩柱模板和雙曲線模板區別
樓主你說的是橋梁墩柱的單曲線及雙曲線吧！
如果樓主說的是墩柱的單曲線及雙曲線鋼模板的話，單曲線指的是墩柱在一個方向只有一個曲線，而且這個曲線都是在一個方向，例如說垂直方向，或者是水平方向。
雙曲線墩柱指的是在墩柱的一個方向裡麵包含兩個圓，而且這兩個圓是不重疊的，並且方向是不一致的，這樣的墩柱稱為雙曲線。
單曲線及雙曲線目前都是中國高鐵墩柱設計的主流方向，其優美的流線型外觀也是眾多設計院追捧的潮流。但是雙曲線墩柱鋼模板加工起來復雜，費工費時，在曲線端的圓弧部分很難做到設計數據中的標准，基本上都是近似形狀，稍不注意就很容易弄錯，間接加大了鋼模板加工廠家的成本，由於雙曲線鋼模板只能加工到近似形狀，造成了在墩帽位置有一圈一圈的圓弧拼湊面板，實際上就造成了雙曲線墩柱外觀上的拼縫，也就造成了混凝土外觀的不完美。
所以說雙曲線墩柱的設計，是對鋼模板加工廠家的加工技術及加工工藝的一個挑戰，原本希望美麗的流線型外觀去奪人眼球，實際上卻造成了墩帽起弧部分的不完美，因為這種墩柱基本上都是實心的，所以又造成了材料的浪費，這種費工費時浪費材料的設計現在成為設計院的主流。
綜上，雙曲線墩柱目的是追求流線型外觀，實際卻因為墩帽起弧部分的拼接，造成了流線型外觀的不完美，造成鋼模板廠家的費工費時，希望以後這種勞民傷財的設計還是盡早退出設計市場。
③ 1 怎麼做橋墩模板設計從什麼入手
全都發給你了，請查收！
④ 1.1m直徑的橋梁墩柱鋼模板1米有多重
大概一米在600公斤左右
再看看別人怎麼說的。
⑤ 墩柱模板的計算
計算方法：
1）、平模：
面板：鋼板（A3）厚度δ=8mm。
豎肋：最大間距40cm，採用8#普槽，每塊平模共8根，側焊於面板上。
橫肋：最大間距75cm，採用8#普槽，每塊平模三道，呈倒扣「[」型焊於面板上，與豎肋相交處斷開。
背楞：最大間距80cm，採用16#普槽，每塊平模橫向雙拼布設四道，焊於豎肋普槽8#上。其拉桿材料為精扎螺紋25#鋼。
2）、兩側弧模:
面板：鋼板（A3）厚度δ=8mm；
環帶：最大間距75cm，採用8#普槽，每側弧模設三道，呈背扣「］」型焊於面板上。
豎肋：最大間距40cm，採用8#普槽，每側弧模共12根，呈倒扣「［」型焊於面板上，與環帶相交處斷開。
兩側弧模與平模之間採用M20螺栓連接。孔距20cm,單面15個，每側30個。
3、標准：
撓度標准：
根據（GB50214）《組合鋼模板技術規定》：模板結構允許撓度按下列要求執行。
鋼模板面板：允許撓度[ω]=1.5mm。
鋼楞：允許撓度L/500。
柱箍（本模板相當於背楞）：B/500（B為柱寬，本模板取拉桿最小間距1m）
強度標准：
鋼抗彎強度設計值:［σ］=210(N/mm2),抗剪強度設計值［τ］=85(N/mm2),彈性模量E=2.1x1011pa;
25#精扎螺紋鋼: 抗拉力為560KN
螺栓:抗拉力為110KN ，（有效直徑16.75 mm，經計算得抗拉力46KN）
二、荷載計算
按《施工手冊》，新澆混凝土作用於模板的最大側壓力，按下列公式計算，並取其中的較小值:
其中 γc-- 混凝土的重力密度，取24kN/m3；
t -- 新澆混凝土的初凝時間，可按現場實際值取。T=20，按公式200/(T+15)進行估算，得5.714h；T -- 混凝土的入模溫度，取20℃；
V -- 混凝土的澆築速度，取2.5m/h；
H – 混凝土側壓力計算位置處至新澆築混凝土頂面的總厚度，取10m；
β1-- 外加劑影響修正系數，取1.2；（不摻外加劑時取1；摻具有緩凝作用的外加劑取1.2）
β2-- 混凝土坍落度影響修正系數，取1.15。(當坍落度小於30mm，取0.85；50-90mm時，取1.0；110-150mm時，取1.15)
根據以上兩個公式計算的新澆築混凝土對模板的最大側壓力F；分別為 65.83kN/m2、240kN/m2，取較小值65.83kN/m2作為本工程計算荷載。
計算中採用新澆混凝土側壓力標准值為F1=65.83kN/m2 。
傾倒混凝土時（採用輸送泵）產生的荷載標准值 ，按F2= 2kN/m2。
對於大體積結構墩，其振搗混凝土時對側模產生的荷載不計算。
⑥ 誰幫我發一個橋墩模板畢業設計
說下具體要求