白岩松專欄劉健發表
㈠ cctv終於說點真話了,白岩松說什麼了
王勇平（鐵道部新聞發言人）：既然今天我來了，我肯定會面對所有的問題，而且我不迴避任何尖銳的問題，包括我可能答不出來，我就告訴你，我確實還不了解。但是我必須是坦誠地回答你們每一個問題，請你們相信我，你們相信嗎？給予我信心。
主持人（白岩松）：您好，觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。
怎麼說呢？今天我們都得到了這樣一個消息，鐵路7月23號的事故段落，可以說今天恢復了通車。但是恢復的僅僅是通車，由於近一段時間以來，接連出現的各種各樣的鐵路事故，讓我們對鐵路的信心和信任恢復起來那可就大大需要時間了。可能也正是因為這樣的原因，昨天（7月24日）晚上鐵道部的新聞發言人王勇平在舉行新聞發布會的時候也意識到了這一點。我幫他統計了一下，他向所有的記者和在場的人員提出這種反問，你們相信嗎？一共提出了不少於三次。他的回答是我相信。是，我相信他必須得說「我相信」。但是你要問我呢？我的答案是，一個多月之前我願意相信，但是現在我不敢信，不能信，我就簡單地信了，對鐵路糾錯也不一定很好，要想真信，有很多的工作要做。
節目開播之前我看到了一個專欄作家宋石男的建設性的微博，寫得挺好的「諒解建立在在真相之上，沒有真相，沒有諒解。部門要擺脫塔西佗陷阱（當一個部門失去公信力時，不論說真話還是假話，做好事還是壞事，都會被認為是說假話，做壞事），就必須深入調查事故真相，坦然道出事故。任何的遮掩或迴避只能激怒民眾，加深裂痕」。
這對於鐵道部，以及相關的部門提醒就是，必須要堅持說真話。絕不能說你已經說了二十句或者三十句真話，覺得說一句假話也沒關系，這一句假話就會把你前面的真話所積累的某種信任全部喪失殆盡。要不停地、不斷地、永遠說真話，直到大家的信心真正建立起來。當然，僅有真話和真相是不夠的，建立大家對中國鐵路的信心和信任還需要做大量的工作，甚至有很多是處理這次事故當中的一些細節。
來，我們一起關注一下。
謝謝！
㈡ 白岩松怒評王勇平是怎麼回事
2011年「7·23」甬溫線動車追尾事故發生26小時之後，官方新聞發布會終於在溫州舉行。當王勇平被問到「為何救援宣告結束後仍發現一名生還兒童」時，他稱：「這只能說是生命的奇跡」。之後，被問到為何要掩埋車頭時，王勇平又說出了另一句話，「至於你信不信，我反正信了」。
當時王勇平的原話是這樣的：「關於掩埋，後來他們（接機的同志）做這樣的解釋。因為當時在現場搶險的情況，環境非常復雜，下面是一個泥潭，施展開來很不方便，所以把那個車頭埋在下面蓋上土，主要是便於搶險。
目前他的解釋理由是這樣，至於你信不信，我反正信了。」在講這段話的時候，王勇平用力一甩腦袋，這段畫面也被製作成GIF動畫，在微博上發布。於是就有了白岩松怒評王勇平。
(2)白岩松專欄劉健發表擴展閱讀
白岩松原話：
您好，觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。
怎麼說呢？今天我們都得到了這樣一個消息，鐵路7月23號的事故段落，可以說今天恢復了通車。但是恢復的僅僅是通車，由於近一段時間以來，接連出現的各種各樣的鐵路事故，讓我們對鐵路的信心和信任恢復起來那可就大大需要時間了。
可能也正是因為這樣的原因，昨天(7月24日)晚上鐵道部的新聞發言人王勇平在舉行新聞發布會的時候也意識到了這一點。我幫他統計了一下，他向所有的記者和在場的人員提出這種反問，你們相信嗎？一共提出了不少於三次。他的回答是我相信。
是，我相信他必須得說「我相信」。但是你要問我呢？我的答案是，一個多月之前我願意相信，但是現在我不敢信，不能信，我就簡單地信了，對鐵路糾錯也不一定很好，要想真信，有很多的工作要做。
節目開播之前我看到了一個專欄作家宋石男的建設性的微博，寫得挺好的「諒解建立在在真相之上，沒有真相，沒有諒解。部門要擺脫塔西佗陷阱（當一個部門失去公信力時，不論說真話還是假話，做好事還是壞事，都會被認為是說假話，做壞事），就必須深入調查事故真相，坦然道出事故。任何的遮掩或迴避只能激怒民眾，加深裂痕」。
這對於鐵道部，以及相關的部門提醒就是，必須要堅持說真話。絕不能說你已經說了二十句或者三十句真話，覺得說一句假話也沒關系，這一句假話就會把你前面的真話所積累的某種信任全部喪失殆盡。
要不停地、不斷地、永遠說真話，直到大家的信心真正建立起來。當然，僅有真話和真相是不夠的，建立大家對中國鐵路的信心和信任還需要做大量的工作，甚至有很多是處理這次事故當中的一些細節。
㈢ 哪位大神可以從新聞框架理論分析白岩松評肅寧槍案
框架理論 （Framing Theory）
加姆桑（Gammson）在高夫曼的基礎上進一步認為框架定義可分為兩類，一類指界限，也就包含了框架理論取捨的意思，代表了取材的范圍；另一類是架構——人們以此來解釋外在世界。這里可以把框架概念理解為一個名詞和動詞的復合體。作為動詞，是界限外部事實，並心理再造真實的框架過程；作為名詞，就是形成了的框架（臧國仁，1999）。對於作為動詞的框架，學者們對於它的具體機製作了許多的研究，並且有不同的說法，如基特林（Gitlin , 1980）認為是選擇、強調和排除，恩特曼（Eentman）指出是選擇與凸選，而台灣的鍾蔚文與藏國仁認為是選擇與重組等。中國學者潘忠黨認為，框架的分析，「是一個關於人們如何建構社會現實的研究領域」。 對於新聞媒體的框架研究，學者們基本上是源自高夫曼的思想。坦克德（Tankard ,1991）認為框架是新聞的中心思想。恩特曼認為框架包含了選擇和凸顯兩個作用，框架一件事，就是把認為需要的部分挑選出來，在報道中特別處理，以體現意義解釋、歸因推論，道德評估，及處理方式的建議。在對新聞框架的形成因素的研究中，伍（Woo, 1994）等認為，框架是新聞工作人員、消息來源、受眾、社會情境之間的互動的結果。
框架分析自二十世紀八十年代以來逐漸受到國內外傳播學者的重視並且越來越得到廣泛的應用。黃旦教授在《傳者圖像：新聞專業主義的建構與消解》一書中，對框架理論分析到，從框架分析角度，新聞生產本省就是一種社會性生產。在這樣的一種生產過程，新聞首要的是一種社會制度。首先，新聞是對新聞消費者製作能夠得到的信息的一種製作化方法。消費者購買報紙是為了他或她要閱讀喜劇或橋牌專欄，了解天氣預報，尋找正在放映的電影，或閱讀關於洪水、水災或社會動亂的報道。其次，新聞是合法機構的同盟。國務卿可以在新聞媒介中發表自己的觀點，普通的男男女女就不能這樣使用媒介，一般市民也不能像合法政治家和機構所擁有的那種權力，把自己對新聞的反應變成公共政策和計劃。最後，新聞是在組織機構中工作的專業從業者所發現、搜集並傳送的。這樣，新聞不可避免地依賴於制度化過程可遵循制度化操作的新聞從業者的產品。這些在操作必然包括和那些按慣例新聞要予以報道的機構合作。
㈣ 白岩松是什麼行政級別
央視主持人只分級別,白岩松是甲級.
白岩松，央視主持人，1968年8月 20日出生於內蒙古自治區呼倫貝爾市，1989年畢業於中國傳媒大學新聞系，主持《新聞周刊》、《感動中國》、《新聞1+1》等節目，以其「輕松、快樂、富有趣味」的主持風格，深受觀眾喜歡。
1993年，白岩松參與創辦《東方時空》，並推出了《東方之子》等欄目。1997年主持了香港回歸、三峽大壩截流等節目直播。1999年參加了澳門回歸直播、國慶五十周年慶典轉播。2003年新聞頻道創建，他開始主持《中國周刊》（後更名為《新聞周刊》）。
2000年被授予「中國十大傑出青年」，擔任2004和2008年兩屆奧運火炬手。在其主持生涯中，先後多次榮獲「優秀播音員主持」獎，並於2009年榮獲「話語主持群星會年度終身成就獎」。
2015年6月19日下午3時許，中央電視台《新聞1+1》欄目官方微博「新聞一加一」發布消息稱， 「根據頻道播出安排，6月19日-6月26日《新聞1+1》節目暫停播出。」2015年6月20日晚，央視《新聞周刊》官方微博「央視新聞周刊」發布消息稱，6月19日-6月26日央視《新聞1+1》節目暫停播出。
㈤ 白岩松評溫州火車事故是怎麼回事
7月25日播出的《新聞1+1》中，白岩松注意到鐵道部發言人王勇平在24日新聞發布會中曾多次反問「你們相信嗎？」，對此，白岩松評論說，「一個多月之前我願意相信，但是現在我不敢信，不能信」。7月24日晚，王勇平在解釋為何掩埋車頭時表示，是為了便於搶險，並稱「至於你信不信，我反正信了」。
《新聞1+1》2011年7月25日完成台本
--中國高鐵：重建信任！
解說：7·23「甬溫線」特別重大鐵路交通事故已經造成39人遇難。
王勇平（鐵道部新聞發言人）：鐵路方面對事故遇難者表示沉痛的哀悼。
解說：鞠躬致歉的鐵道部發言人；追問不斷的各路記者；一次充滿緊張感的新聞發布會，寄託怎樣的社會情緒？
王勇平：中國高鐵的技術是先進的，是合格的，我們仍有信心。
解說：事故路段，今日恢復通車，但公眾疑問依舊，技術先進的高鐵如何再度贏取社會的信心。
盛光祖（鐵道部部長）：我們一定會盡快把事故原因分析清楚。
解說：《新聞1+1》今日關注--聚焦7·23「甬溫線」特別重大鐵路交通事故。
（播放短片）
王勇平（鐵道部新聞發言人）：既然今天我來了，我肯定會面對所有的問題，而且我不迴避任何尖銳的問題，包括我可能答不出來，我就告訴你，我確實還不了解。但是我必須是坦誠地回答你們每一個問題，請你們相信我，你們相信嗎？給予我信心。
主持人（白岩松）：您好，觀眾朋友，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。
怎麼說呢？今天我們都得到了這樣一個消息，鐵路7月23號的事故段落，可以說今天恢復了通車。但是恢復的僅僅是通車，由於近一段時間以來，接連出現的各種各樣的鐵路事故，讓我們對鐵路的信心和信任恢復起來那可就大大需要時間了。可能也正是因為這樣的原因，昨天（7月24日）晚上鐵道部的新聞發言人王勇平在舉行新聞發布會的時候也意識到了這一點。我幫他統計了一下，他向所有的記者和在場的人員提出這種反問，你們相信嗎？一共提出了不少於三次。他的回答是我相信。是，我相信他必須得說「我相信」。但是你要問我呢？我的答案是，一個多月之前我願意相信，但是現在我不敢信，不能信，我就簡單地信了，對鐵路糾錯也不一定很好，要想真信，有很多的工作要做。
節目開播之前我看到了一個專欄作家宋石男的建設性的微博，寫得挺好的「諒解建立在在真相之上，沒有真相，沒有諒解。部門要擺脫塔西佗陷阱（當一個部門失去公信力時，不論說真話還是假話，做好事還是壞事，都會被認為是說假話，做壞事），就必須深入調查事故真相，坦然道出事故。任何的遮掩或迴避只能激怒民眾，加深裂痕」。
這對於鐵道部，以及相關的部門提醒就是，必須要堅持說真話。絕不能說你已經說了二十句或者三十句真話，覺得說一句假話也沒關系，這一句假話就會把你前面的真話所積累的某種信任全部喪失殆盡。要不停地、不斷地、永遠說真話，直到大家的信心真正建立起來。當然，僅有真話和真相是不夠的，建立大家對中國鐵路的信心和信任還需要做大量的工作，甚至有很多是處理這次事故當中的一些細節。
來，我們一起關注一下。
㈥ 跪求作家黃志遠個人資料
你好
個人資料
姓名：黃志遠
英文名：Cheez Wong
星座：摩羯座
身高：170cm
專長：寫歌、音樂製作、唱歌
興趣：打機、畫畫
最大願望：做到自己中意和大家中意的音樂
最想去的地方：日本/拉斯維加斯/月球
喜歡的顏色：黑/藍/白
喜歡的食物：越南菜/壽司/川菜
家庭成員：父母/貴賓小狗（安琪）
喜歡的音樂類型：HIP HOP、POP、ROCK及幾乎所有類型的主流音樂 喜歡的歌手：Aero Smith/Anastacia/Eminem/Micheal Jackson/Avril Lavigne/莫文蔚/陳亦迅/蔡健雅/李玟/王力宏/林憶蓮/黃耀明/張國榮/BEYOND。 喜歡的演員：梁朝偉/劉青雲/梁嘉輝/黃秋生/Jim Carrey/Bruce Williams/ Tom Cruise/ Travolta John
媒體經驗
2002年音樂先鋒榜第四季季選/
2002年音樂先鋒榜總選（《墨爾本的翡翠》詞曲獎）/ 993音樂台廣播劇《我們的故事》（飾演Shineman） 2003年《天生快活人》普甯林頤簽唱會表演嘉賓 廣東電台音樂台《多拉音樂》/《天天精彩》/《音樂斗秀場》/ 《天生快活人》（采訪） 2004年綠色公益環保意識音樂會表演嘉賓 2004年度動感地帶NET仔NET女K時代年度總選評委 2005年城市之聲無量一叮評委 2008年動感地帶比賽評委 曾工作的地方：2003年—2004年（林頤工作室-音樂編輯） 2004年—2004年底（網易音樂編輯） 2004年—2005年（太平洋影音公司-音樂監制） 2005年底-2008年底（香港純音樂-主管及音樂監制）
已發表作品（詞曲）
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