電池目錄第二批

1. 高耗能落後機電設備淘汰目錄中第二批中的電機都要淘汰嗎

工信部高耗能落後機電設備(產品)淘汰目錄(第三批)都已經發布了，截止日期2015-12-31.

2. 為什麼小米1s第二批第三批自帶的電池都是49的哪種

您好，標配的電池都是99元的進口電芯電池。
感謝您的支持，祝您生活愉快！

3. 求文檔: 實施三包的部分商品目錄（第二批）

1995年，我國出台《部分商品修理更換退貨責任規定》，並發布了首批《實施三包的部分商品目錄》，電風扇、空調等家用電器可實行三包。但此後這么多年來，未再公布第二批目錄。直到2004年底，才由國家質檢總局組織起草了《家用汽車產品修理更換退貨責任規定(草案)》，並正式向社會公示徵求意見。
該草案規定，在整車三包有效期內，車輛若因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，安全性能故障仍未排除等，銷售商應當負責為消費者退貨。
不過，時至今日，這一草案仍沒有下文。

4. 新能源汽車動力電池第四批目錄和前三批的區別

1、第四批目錄，共有31家動力電池企業進入。
2、新國標和企業目錄的出台，表明針對政府正加緊對新能源汽車動力電池的管理。第四批電池企業目錄之所以引起行業高度重視，就是國家在積極調整新能源汽車產業政策。
3、一方面，新國標的制定和實施，對新能源汽車動力電池安全等多方面性能提出更高要求，加速動力電池生產企業的技術和產品升級；另一方面，企業目錄的出台，未來與新能源汽車推廣和補貼的獲取可能建立關聯，這樣使中央政府有更多樣的方式去加強對行業管理，能夠更加有效的引導產業走向政府發展目標方向。
全部參照www.gepresearch.com/86/view-363706-1.html

5. 2020年第二批新能源汽車推廣目錄公布

近日，工信部公布了2020年第二批次《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中比亞迪漢EV/DM、別克VELITE?7、幾何C、領克06PHEV、合創HYCAN007等多款新能源汽車系數亮相。

比亞迪漢EV/DM

因現款朗逸純電車型NEDC續航里程僅為278km，且電池能量密度尚未達到125Wh/kg的補貼最低要求。

所以新車款車型推出了電池能量密度達140Wh/kg的電池組，NEDC續航里程達到346km。動力方面，新車依然搭載峰值功率100kW的永磁同步電機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 第2批新能源推薦目錄分析：刀鋒電池亮相 16款車型獲1倍以上補貼

2月14日，工信部公布了2020年第二批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中符合2019年補貼新政產品技術要求的乘用車有44款，具體分類如下圖所示。

來源：第一電動網

作者：鄧婭

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創等142款車型上榜

2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創等142款車型上榜，比亞迪領銜「乘/商雙料」榜單，刀片電池車型亮相，燃料電池車仍缺席

導讀

2020年2月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第2批）》，其中142款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，7款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共21款。而本批符合2019年補貼技術要求的142款車型，較2020年第1批112款的水平增長約27%，這主要得益於轎車和客車數量有所提升。在這142款車型中，包括純電動車型共55家企業128款型號、插電式混合動力車型共7家企業14款型號、燃料電池車型仍無入圍產品。此外，乘用車部分共44款新車型，包括純電動乘用車31款，插電式混合動力乘用車13款。商用車部分共98款新車型，包括純電動客車38款，純電動專用車56款，純電動貨車3款以及插電式混合動力客車1款。其中，本批目錄中來自廣汽乘用車型號為GAM6490BEVN0B的綜合續航高達643km。值得一提的是，比亞迪漢EV/DM、別克VELITE7、幾何C、領克06PHEV、合創HYCAN007等新能源汽車系數亮相本批目錄。

要·點·速·覽

①動力類型：純電動車型128款，插電混動車型14款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車44款，客車39款，專用車56款，貨車3款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第2批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的142款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車保持公告數量首位，且入選車型佔比接近四成，客車以39款車型位居第二，本批新能源乘用車所佔比重較2020年第1批增加約5個百分點。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，98款入圍車型佔比接近七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有44款，占總量的比例約31%，其中轎車34款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）

註：以上數據來源工信部，並由汽車縱橫雜志編輯整理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 比亞迪漢EV、幾何C等新車上榜，工信部第二批新能源目錄搶先看

工信部於近日發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第2批）》（以下簡稱《目錄》），本批推薦目錄共有170款車型入圍，而相比於今年發布的第一批目錄，其中重磅車型頻出，比亞迪漢EV/漢DM、吉利幾何C、別克VELITE7、上汽榮威Ei6、合創HYCAN007等多款新能源汽車悉數亮相。

在這當中，最受人關注的莫過於比亞迪漢，在去年底的廣州車展上，比亞迪漢就猶抱琵琶半遮面，如今終於與大眾見面，而且又搭載了比亞迪備受爭議的「刀片電池組」，那麼究竟到底如何？上榜的重磅車型又有哪些創新？看「E車匯」給你詳細分析。

01比亞迪漢EV/DM

此次目錄中，備受關注的比亞迪漢正式露出了真容。這一次的新車目錄讓消費者終於能夠一窺究竟。

動力方面，新款朗逸純電沿用大眾APP290國產電機，最大功率為100kW，峰值扭矩為290N.m。最高時速150km/h，匹配固定齒比電動車單速變速箱，同時帶有「標准、經濟、經濟+」三種駕駛模式可供選擇。尺寸方面，新車與現款車型保持一致。

E點評：

整體來看，新款朗逸純電車型，最主要的變化為大幅升級了老款車型的續航里程，並且新車還有大眾朗逸「神車」光環的加持，可以預見的是，上市之後，新車將會具有極強的市場競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 中國重汽、廈門金旅等燃料電池車型上榜第2批新能源推廣應用目錄

近日，工信部正式對外發布《第328批道路機動車輛生產企業及產品》公告。於此同時，本批公告中也發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第2批）》。

續航里程與功率方面，最高續航里程為南京金龍客車製造有限公司NJL6859FCEV7燃料電池城市客車700公里續航，於此同時，最大功率為上汽大通汽車有限公司SH5127XXYZKFCEVWZ燃料電池廂式運輸車83.5Kw.

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 綠色二次電池的目錄

序
前言
第1章 概論
1.1 國家需求與研究背景
1.2 面臨問題與研究目標
1.3 發展機遇與產業格局
1.4 研究概況與技術挑戰
1.4.1 多電子反應體系
1.4.2 快速電極反應過程與相關材料
1.4.3 可控電池反應
1.5 結語
第2章 高比能二次電池分析
2.1 引言
2.2 實現高比能量的理論分析
2.2.1 高比能電池的理論原理
2.2.2 影響電池比能量的因素
2.3 高比能二次電池發展現狀
2.3.1 二次電池體系開發現狀
2.3.2 典型高比能二次電池體系的技術現狀
2.3.3 現有高比能二次電池體系的技術局限
2.4 現有高比能二次電池體系的發展潛力
2.5 提升二次電池能量密度的可能途徑
參考文獻
第3章 高功率電池設計與應用技術
3.1 引言
3.2 高功率電池設計
3.2.1 電池內阻與最大輸入/輸出功率的關系
3.2.2 高功率電池設計的工藝敏感性因素分析
3.2.3 電池安全性與反應選擇性、電極材料極化均勻程度的關系
3.3 磷酸鐵鋰材料的高功率輸出特性
3.4 改善儲氫合金負極的低溫輸出特性的措施
3.4.1 制約儲氫材料低溫性能的主要影響因素
3.4.2 改善儲氫合金電極低溫輸出性能的措施
3.5 電池的熱特性與管理設計
3.5.1 電池熱模型的建立
3.5.2 電池熱管理系統的設計
3.6 高功率電池的發展
參考文獻
第4章 室溫鋰硫二次電池
4.1 鋰硫電池的反應機理
4.1.1 鋰硫電池的多步電化學反應
4.1.2 容量衰減機理
4.2 單質硫正極材料
4.3 硫化物正極材料
4.3.1 無機硫化物
4.3.2 有機硫化物
4.4 鋰硫電池用電解質材料
4.4.1 鋰硫電池用電解質的評價指標
4.4.2 鋰硫電池用液態電解質
4.4.3 鋰硫電池用固態電解質
4.5 應用示例
4.6 結語
參考文獻
第5章 薄液層電化學儲能體系
第6章 三維結構錫基儲鋰合金負極材料
第7章 多電子反應氫氧化鎳電極材料
第8章 高比能電池的安全性與反應控制技術
第9章 電池反應研究的譜學表徵方法
第10章 新型電池材料的模擬計算與結構設計
第11章 二次電池的綠色度評價方法
參考文獻