新能源目錄第一批

㈠ 新一批工信部目錄8款新能源車解讀，寶馬iX3、國產奧迪e-tron領銜

近日，湃客在工信部網站中又找到不少新車的申報圖與申報信息。其中，除了近期飽受關注的磷酸鐵鋰電池版國產特斯拉Model 3外，還有中期改款寶馬530Le、寶馬iX3、福特銳際插混等重磅車型。至於這些即將到來的新車都有哪些亮點，湃客今天就帶大家一起來看。
作為寶馬旗下的首款純電動SUV車型，寶馬iX3基於寶馬X3打造而來。外觀方面，新車大體延續了概念車的設計思路，整車造型與寶馬X3尤為相似。此外，新車的中網、前後包圍、輪圈等處還支持多種樣式供選擇。值得一提的是，寶馬iX3還配備有全新空氣動力輪圈，不僅能提高空氣動力效率，也可減輕車身重量。
車身尺寸方面，寶馬iX3的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm，與寶馬X3相差不大。
動力方面，寶馬iX3搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，電動機最大功率200kW，最大扭矩400N·m，並採用後輪驅動。此外，其配備的是寧德時代提供的電池組，電池組容量為74kWh，WLTP工況下的續航里程達到440km，具備150kW的直流快充能力。新車上市後，將正式向賓士EQC與奧迪e-tron發起挑戰。
根據最新申報信息來看，採用磷酸鐵鋰電池的特斯拉Model 3 已正式進行申報。新車在外觀方面並無變化，並且長寬高也依舊為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。
動力方面，新車將採用最大功率202kW的電動機，最高車速達225km/h。而在電池組方面，新車的電池儲能裝置種類為「磷酸鐵鋰電池」。據此前報道，寧德時代為特斯拉提供的磷酸鐵鋰電池將用於國產特斯拉Model 3和國產特斯拉Model Y上，供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日。綜合來看，「新款」特斯拉Model 3有望於10月前交付。
在將來自於LG的811圓柱三元鋰電池更換為來自於寧德時代的磷酸鐵鋰電池後，國產特斯拉Model 3的製造成本將進一步降低。屆時，「新款」Model 3在價格方面將更具競爭力。
進口版奧迪e-tron於去年11月正式上市，補貼後售價69.28萬元起。而根據最新消息來看，國產版奧迪e-tron將交給由一汽-大眾奧迪進行生產，並有望於今年年內完成上市。
從申報圖來看，新車的外觀基本保留了進口版車型的設計；大尺寸的半封閉式中網、充滿稜角感的前燈組以及細長的貫穿式尾燈組等，均使得整車更顯時尚與動感。此外，國產版車型還在前包圍處加入了啞光銀色飾件，令前臉更顯精緻。在尾部「一汽奧迪」標識的下方，新車還設置有「50 quattro」的標識，而進口版本則均為「55 quattro」。從命名規則來看，新車的動力相比進口版或將有所削弱。
在2019年，比亞迪宋的換代車型宋Pro正式上市。憑借著均衡的產品實力、同級占優的車內空間表現以及親民的售價等，其受到眾多年輕消費者的青睞。而根據消息來看，比亞迪宋家族將迎來一款新車並被定名為宋PLUS。外觀方面，宋PLUS EV的前臉與比亞迪漢EV存在較高的相似度，整體更顯簡潔。新車車側與車尾的線條更為修長與豐富，貫穿式尾燈組的造型也較為考究。此外，新車還提供多種外觀套件、輪圈樣式等供選擇。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm。相比於宋Pro，宋PLUS的車身尺寸會更具優勢，車內空間想必也會有著更大的提升。
動力方面，純電版的比亞迪宋PLUS EV將配備120/150kW的電動機，動力方面預計會與宋Pro純電版保持一致。而在續航方面，宋PLUS EV將搭載比亞迪目前當紅的「刀片電池」，或將提供400km與500km兩種版本的車型供選擇。
去年12月，搭載2.0T+8AT高規格動力組合的福特銳際正式上市；而在今年4月，兩驅版的銳際也進入我們的視野。此次，其插混版車型銳際PHEV現身於工信部。外觀方面，福特銳際PHEV保留了大量非ST-LINE車型的外觀設計，包含有點陣式的多邊形中網、前包圍兩側的銀色飾條以及飽滿的車身姿態等。但通過對比發現，新車相比燃油版車型在前後包圍、側裙等細節之處均進行了簡化。
車身尺寸方面，福特銳際PHEV的長寬高分別為4626/1882/1688mm，軸距為2710mm，與燃油版車型基本保持一致。動力部分，新車將搭載1.5T三缸發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機的最大功率為170馬力。至於新車的綜合最大功率以及純電NEDC續航里程等，目前都暫不得而知。
奇瑞瑞虎8定位於中型SUV，在瑞虎7換代不久後，瑞虎8也將迎來中期改款。外觀方面，新款瑞虎8採用瑞虎家族全新的設計語言，相比老款車型有著相當大的改動。全新的中網提供有兩種設計風格，匹配上兩側較為修長的前大燈組，令前臉更顯精緻與時尚。尾部方面，老款車型上標志性的貫穿式尾燈組被取消，造型輪廓方面也有所調整。
尺寸方面，新款奇瑞瑞虎8的長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。動力方面，新車預計將提供1.6T動力與1.5T+48V輕混系統。其中，1.6T發動機的最大功率為145kW，傳動方面預計匹配7擋雙離合變速箱，而1.5T發動機的最大功率為115kW。此外，根據信息來看，新款奇瑞瑞虎8後續或將推出PHEV車型供選擇。
奇瑞瑞虎e定位於小型純電動SUV，在內外設計上，老款車型與瑞虎5x存在較高的相似性。外觀方面，新款瑞虎e相比老款車型在前臉部分做出了較大的改動。新車的中網為六邊形設計，並且運用大量的鍍鉻元素進行點綴。而前包圍兩側由「e」型鍍鉻飾條進行點綴的日行燈，則使其更具精緻感。尾部方面，新車則保留了老款車型的設計，造型敦實且層次豐富。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，與現款車型保持一致。動力方面，新款奇瑞瑞虎e將搭載最大功率為95kW的電動機。新車的動力電池則採用來自多氟多新能源科技有限公司的三元鋰電池，具體容量不得而知。作為參考，現款車型搭載容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為401km。
近日，北京汽車旗下最新的中型SUV——BEIJING-X7已正式開啟預售，預售價區間為10萬-15萬元，而此次工信部公布的申報圖則為這款新車的PHEV版車型。並且值得提出的是，BEIJING-X7 PHEV也將成為北汽旗下的首款插混車型。
外觀方面，新車採用雙色車身設計，整個前臉規整且簡潔。平直的車身線條以及貫穿車身底部的黑色飾板，均凸顯其硬派氣質。車尾方面，新車的造型則較為飽滿，造型考究的尾燈組、厚實的後包圍以及雙邊共雙出的大口徑排氣等，使得整車更具年輕時尚感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距為2800mm。動力方面，BEIJING-X7 PHEV將搭載1.5T發動機+電動機的插混系統，發動機最大功率124kW，最高車速為180km/h，申報油耗僅為1.4L/100km。新車的三元鋰電池組由西安眾迪鋰電池有限公司提供，但具體參數信息目前都並未公布。
通過最新一批的工信部目錄新車來看，其中有不少重磅車型吸引著消費者的關注。像是寶馬首款國產純電動車型iX3與國產版的奧迪e-tron，它們的到來，將使得豪華中型純電SUV領域內的競爭愈演愈烈；而像是配備磷酸鐵鋰電池的國產特斯拉Model 3，則又將進一步拉低其在價格方面的准入門檻。最後，在上述8款新能源車型中，作為消費者的你最期待誰呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 想買新能源車的有福了，新一批工信部目錄增加很多重磅車型！

日前，筆者看到工信部網站上更新了不少新車的申報圖，國產車型和合資車型都包含其中，並且還有幾款豪華車型，下面我們來帶大家看看這些新車，在今年買車的時候可以作為考慮。
磷酸鐵鋰電池Model3
採用了寧德時代磷酸鐵鋰電池的Model3即將上市。這類電池提升了能量密度和安全性，並大幅降低了組裝成本，新車電機最大功率為202kW。新車在外觀尺寸方面沒有變化，軸距依然為2875mm。如果零部件本地化率提高，部件和組裝成本降低，那Model3的價格還有進一步下探的空間，預計該版本車型將會在8/9月份與消費者見面。
奧迪e-tron
進口奧迪e-tron去年11月正式上市，補貼後售價69.28萬元起，申報圖中的是一汽大眾奧迪的國產版本，預計今年內正式上市。
新車在外觀內飾方面基本和海外版本沒有區別，動力方面，新車搭載前後雙電機，最大功率分別達156馬力和234馬力，根據此前的消息，e-tron 50的綜合最大功率為313馬力，最大扭矩540牛米，比海外55版本有所降低，但百公里加速仍是7s，續航里程達為300km。並且，國產版本價格有望進一步降低。
寶馬iX3
此前工信部曝光了華晨寶馬ix3的申報圖，基本延續了燃油版X3的設計，寶馬iX3搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，配備寧德時代提供的電池組，電池組容量74kWh，續航里程達到440km（WLTP工況），具備150kW的直流快充能力。
目前為止，BBA三家的新能源車型已經全部實現國產，將展開激烈的競爭。
比亞迪宋Plus EV
前幾日，比亞迪官方發布了一組宋Plus EV的預告圖，依然是龍臉2.0設計，新車或將於今年9月份上市，還將採用比亞迪最新研發的刀片電池。去年，宋Pro上市後憑借較高的性價比獲得了消費者的青睞，而宋Plus EV將產品力進一步升級，比如2765mm的軸距。動力方面，預計新車會與宋Pro EV一致，續航提供400km和500km兩個版本。
福特銳際 PHEV
2.0T+8AT強勁動力組合的福特銳際於去年12月上市，兩驅版本的銳際於今年4月份上市，這次亮相工信部的是銳際PHEV。實際上，還未上市的1.5T三缸發動機的銳際PHEV，已經悄無聲息就在新能源銷量前十榜單上待了兩個月。據乘聯會回應，是由於工作人員失誤造成的，現已經進行修改。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜

2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜，客車銳減兩倍，造車新勢力紛紛入圍，燃料電池車型依然「顆粒無收」

2020年1月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第1批）》，其中112款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，10款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。而符合2019年補貼技術要求的112款車型，較2019年第11批146款的水平繼續下滑，這主要是客車目錄大幅減少所致，而專用車與乘用車數量有所提升。在這112款車型中，包括純電動車型共55家企業108款型號、插電式混合動力車型共4家企業4款型號、燃料電池車型無入圍產品。此外，乘用車部分共29款新車型，包括純電動乘用車27款，插電式混合動力乘用車2款。商用車共83款新車型，包括純電動客車24款，純電動專用車50款，純電動貨車7款以及插電式混合動力客車2款。本批目錄中小鵬汽車車型型號為HMA7000ECBEV的綜合續航高達656km。

要·點·速·覽

①動力類型：純電動車型108款，插電混動車型4款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車29款，客車26款，專用車50款，貨車7款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第1批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的112款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車躍居公告數量首位，且入選車型佔比超四成，而客車退居第二，本期新能源乘用車所佔比重較2019年第11批有所增加。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，83款入圍車型佔比超七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有29款，占總量的25.89%，其中轎車19款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 第一批《新能源目錄》比亞迪共19款車申報，分別都是什麼車型

插電 或純電動的車型

㈤ 小鵬P7綜合續航高達656km！2020年第一批新能源目錄匯

不難發現，國產純電動的綜合續航甚至已能達到650km，其他品牌國產純電動也基本上能夠達到400km以上，反倒是合資車型誠意不足。同樣的價格，買國產小鵬還是合資途岳？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 新能源汽車推廣應用推薦車型目錄 表格中《目錄》 序號是什麼意思

企業在《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產企業及產品目錄》中的位置。現在已不再發布。

㈦ 北京新能源車目錄擬26日前推出是真的嗎

近日有媒體報道，在新能源補貼新政以及目錄重審的雙重作用下，今年1月份開回始，4S店新能源車的銷售就已經答是停滯狀態。對此，北京市經信委表示，將爭取在本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客車生產企業和產品名單。

㈧ 免徵車輛購置稅的新能源汽車車型 目錄 前一批目錄是否作廢

現在是要全部重新審核。
您家是做什麼產品的也再關注這個政策？

㈨ 能源的目錄

第1章 緒論 1
1．1 能源 1
1．2 新能源 1
1．3 新能源技術 2
第2章 太陽能 4
2．1 前言 4
2．1．1 太陽和太陽輻射能 4
2．1．2 到達地球的太陽輻射能 5
2．1．3 太陽能的利用 6
2．2 太陽能-熱能交換技術 7
2．2．1 太陽能熱發電技術 7
2．2．2 太陽能供暖技術 12
2．2．3 太陽能製冷技術 15
2．2．4 太陽能熱水系統 18
2．2．5 其他太陽能的熱利用技術 24
2．3 太陽能-光電轉換技術 27
2．3．1 晶體硅太陽能電池 31
2．3．2 非晶硅太陽能電池 33
2．3．3 化合物半導體太陽能電池 37
2．3．4 納米晶化學太陽能電池 44
2．3．5 太陽能電池的發展 45
2．4 太陽能-化學能轉化技術 46
2．4．1 光合作用 46
2．4．2 光化學作用-光催化水解制氫 47
2，4．3 光電轉化-電解水制氫 47
2．4．4 太陽能-高溫熱化學反應 47
主要參考文獻 48
第3章 氫能 51
3．1 氫的製取 53
3．1．1 化石燃料制氫技術 53
3．1．2 電解水制氫 67
3．1．3 生物及生物質制氫 81
3．1．4 太陽能光解水制氫 87
3．1．5 熱化學分解水制氫 90
3．1．6 其他制氫技術 94
3．1．7 氫氣提純 96
3．2 氫的儲存與輸運 97
3．2．1 液化儲氫 98
3．2．2 壓縮氫氣儲存 108
3．2．3 金屬氫化物儲氫 111
3．2．4 配位氫化物儲氫 115
3．2．5 物理吸附儲氫 117
3．2．6 有機物儲氫 118
3．2．7 玻璃微球儲氫 120
3．2．8 地下儲存 120
3．2．9 氫的輸運 121
3．3 氫的應用 122
3．3．1 氦在燃氣輪機發電系統中的應用 122
3．3．2 氫在內燃機中的應用 128
3．3．3 氫在噴氣發動機上的應用 138
3．4 氫的安全性 139
3．4．1 泄漏性 139
3．4．2 氫脆 140
3．4．3 氫的擴散 141
3．4．4 可燃性 141
3．4．5 爆炸性 142
主要參考文獻 143
第4章 核能 148
4．1 核能概述 148
4．1．1 人類認識和利用核能的歷史 148
4．1．2 核能應用的基礎與特點 148
4．1．3 核能的優勢及用途 150
4．1．4 世界核能發展的歷史及現狀 154
4．1．5 核能技術今後發展的戰略方向 155
4．2 核電技術 156
4．2．1 核裂變反應堆 156
4．2．2 核聚變裝置 166
4．3 核供熱 172
4．3．1 常壓深水池供熱反應堆 173
4．3．2 常壓殼式供熱堆 175
4．3．3 核供熱堆的其他用途 177
4．3．4 核供熱堆前景展望 178
4．4 核廢物處理與核安全 178
4．4．1 核廢物的管理及處置 178
4．4．2 核安全 183
主要參考文獻 185
第5章 化學電源 188
5．1 金屬氫化物鎳電池 189
5．1．1 MH/Ni電池的工作原理 189
5．1．2 MH/Ni二次電池的結構與性能 190
5．1．3 MH/Ni電池的性能 190
5．1．4 MH/Ni二次電池的製造工藝 192
5．1．5 MH/Ni電池的材料 195
5．2 鋰離子二次電池 195
5．2．1 鋰離子電池的工作原理 196
5．2．2 鋰離子電池的結構 196
5．2．3 鋰離子電池的性能 197
5．2．4 鋰離子電池的制備工藝 198
5．2．5 鋰離子電池的材料 200
5．3 燃料電池 201
5．3．1 鹼性燃料電池(AFC) 202
5．3．2 磷酸型燃料電池(PAFC) 205
5．3．3 質子交換膜燃料電池(PEMFC) 209
5．3．4 熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC) 216
5．3．5 固體氧化物燃料電池(SOFC) 221
5．4 鋁電池 226
5．4．1 水溶液電解質鋁電池 226
5．4．2 鋁-空氣電池 227
5．4．3 非水溶液電解質鋁電池 231
主要參考文獻 232
第6章 生物質能 236
6．1 生物質能簡介 236
6．1．1 生物質能的特點 236
6．1．2 生物質能分類 237
6．1．3 生物質利用的主要技術 238
6．1．4 國內外生物質能開發利用的現狀 239
6．1．5 生物質能開發利用的前景 242
6．2 生物質能轉化技術 242
6．2．1 物理轉換技術 242
6．2．2 生物質化學轉化技術 248
6．2．3 生物轉換技術 272
6．3 其他新技術 292
6．3．1 生物柴油 292
6．3．2 生物質制氫 297
主要參考文獻 304
第7章 其他新能源 306
7．1 風能 306
7．1．1 概述 306
7．1．2 風力發電系統 309
7．1．3 風機技術發展趨勢 315
7．2 海洋能 321
7．2．1 潮汐能發電 321
7．2．2 波浪能發電 325
7．2．3 溫差能發電 325
7．2．4 鹽差能發電 326
7．3 地熱能 326
7．3．1 地熱能資源 327
7．3．2 地熱能的利用 327
7．3．3 地熱能的開發 328
7．4 可燃冰 328
7．4．1 可燃冰的形成 329
7．4．2 可燃冰的分布 329
7．4．3 可燃冰的性質 329
7．4．4 可燃冰的開采 330
主要參考文獻 331

㈩ 北京新能源汽車目錄及車型有哪些

一汽-大眾、長安、廣汽新能源、零跑、愛馳、金康等品牌的車型。

2019年7月17日，中華人民共和國工業和信息化部公布了2019年第6批新能源汽車推薦目錄。其中涉及乘用車共27款，其中純電動車型為24款，插電混合動力車型為3款。包括一汽-大眾、長安、廣汽新能源、零跑、愛馳、金康等品牌的車型入選。

此次補貼目錄當中有多款換代車型，其中別克、長安品牌都有現款車型的升級車型進入目錄，和現款車型相比，續航里程的大幅度提升是重點。比如長安逸動EV系列的升級換代車型，續航里程達到505km，電池能量密度為166Wh/kg。

(10)新能源目錄第一批擴展閱讀

此次補貼目錄當中有多款換代車型，其中小鵬、威馬品牌都有現款車型的升級車型進入目錄，和現款車型相比，續航里程的大幅度提升是重點。比如小鵬G3的升級換代續航里程為520km，電池能量密度超為180Wh/kg。

當中有多款換代車型，其中別克、長安品牌都有現款車型的升級車型進入目錄，和現款車型相比，續航里程的大幅度提升是重點。比如長安逸動EV系列的升級換代車型，續航里程有望達到505km，電池能量密度為166Wh/kg。