吉利電子目錄
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㈡ 留了一手，首曝吉利全新繽瑞路試車諜照，竟然不是現在到店新款
今年四月，吉利申報了一組全新繽瑞的目錄申報圖，外觀變化的重點就是取消了迴旋針式格柵，改為類似星瑞那樣的格柵輪廓，同時更改的還有整個前保險杠，而就在近日，實車路試諜照被正式抓拍，對比四月的目錄申報圖，竟然並不一致，這就有點蹊蹺了，畢竟新款已經申報目錄，而此時抓拍的新造型又會是什麼樣的定位？當然這事不是我們現在就能夠窺探的，還是耐心等待實車正式上市的官方信息為准，現在就是坐下來慢慢對比一下此次抓拍的實車與目錄申報圖中的細節差異。
尾部造型即使是四月申報圖中的版本也沒有太大的變化，僅僅是後排氣管輪廓略做細微改動，不仔細對比都看不來，而此次拍攝的感覺就是老款排氣管輪廓（需要說明這是裝飾意義的假排氣管口），因此尾部是看不出什麼端倪了（但是需要特別強調的是消聲器由縱置改為了橫置）；內飾更別提了，同樣看不到什麼改動，好在筆者肉眼幫忙掃描了一下，起碼測試車還是老款內飾的造型，預估徹底大改的可能性確實不太高，可能會針對配置細節做相應的調整，例如增加個電子檔桿，副儀表做相應的型面修改等等，中控部分看呢過還是保持原樣。
至於上市時間，且等，現在都十一月了，四月申報的新造型截止目前陸續開始到到店，這次拍攝的版本會到什麼時候呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 看個新車丨定位博瑞之下，吉利Preface量產啟用全新臉譜
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㈣ 第329批新車目錄公布，吉利豪越領銜，特斯拉Model 3長續航版來了
國家工信部於日前，公布了第329批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，公告內涵蓋，摩托車及低速汽車生產企業共317戶、機動車產品近千款，其中汽車生產企業達296戶。含新能源汽車產品44戶共68個型號，其中純電動產品共43戶企業61個型號、插電混動產品共5戶企業6個型號、燃料電池產品共1戶企業1個型號。
目前Model3後驅長續航版在海外已停產，如後驅長續航版本如期到來，將在國內市場激起波瀾，優勢明顯。
結語：
春節以來，這次突如其來的災禍，是否讓大家更能沉下心來明白自己需要什麼。而私家車出行所帶來的優勢也是不言而喻。相信靜待春暖花開時，一切又會回歸正軌。讓我們開上愛車和家人朋友們一起踏上追夢之旅吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 吉利自由艦收音機怎樣連藍牙
最好到維修店
自由艦是吉利全新的頂級產品，吉利控股集團與韓國大宇國際株式會社合作開發的擁有自主知識產權的經濟型標桿車型。自由艦的最大賣點是28項超強安全護衛系統。自由艦於2005年06月28日在全國正式上市。
品 牌吉利自由艦
生產廠商吉利汽車
參考價格4.38-6.58萬
車型尺寸4152米 1680米 1440米
油 耗6.5升/百公里
引擎類型四缸，16氣門,DOHC,多點順序噴射
驅動方式前輪驅動
制動方式前盤後鼓
標准座位數5
最大功率63KW/rpm
燃油系統電子燃油噴射式
目錄
1簡介
2車型報價
3內部設計
4操控感受
5相關參數
6車型分析
7名稱來歷
8護衛系統
9小車之爭
10試駕體驗
1簡介
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吉利自由艦
自由艦是吉利集團與韓國大宇國際株式會社合作研發的一款定位A級車市場的三廂轎車。排量1.6L的自由艦按照變速箱結構分為手動和自動兩款車型。代號ck-1的吉利自由艦手動擋車型，在2005年的3月份在泉城濟南召開了上市發布會，時隔近3個月之後新車陸續到達全國各地經銷商手中。之所以先推手動版本是吉利借相對較低的製造成本來試探市場對它的反饋情況。而搭載吉利自主研發生產的自動變速箱的車型，已經路
吉利自由艦
試了近10萬公里，並且在配置上較手動擋車型也會有相應提升。
與韓國聯手設計在自由艦的外觀部分體現較為充分。雖有些許借鑒的元素融入其中但在一定程度上擺脫了「模仿」的尷尬口碑。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設計的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設計是其亮點所在。尾部較為硬朗的線條設計與車前圓潤造型略顯比例失調，而且後尾燈設計也讓其帶有「拿來」之嫌。整體看來與吉利首款三廂轎車優利歐相比，自由艦的外觀設計提升也是顯而易見的，起碼在視覺上擺脫了廉價車的感覺，同時也使人感覺到吉利造車理念的提升。
2車型報價
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車型名稱：
廠商指導價（元）：
自由艦 2010款 1.3 MT財富版
3.38萬
自由艦 2010款 1.3 MT金鑽版
3.98萬
自由艦 2010款 1.3 MT經典版
4.38萬
自由艦 2010款 1.3 MT精緻版
4.48萬
自由艦 2010款 1.3 MT冠軍版
4.68萬
自由艦 2010款 1.5 MT金鑽版
4.18萬
自由艦 2010款 1.5 AT金鑽版
4.88萬
自由艦 2010款 1.5 MT冠軍版
4.78萬
自由艦 2010款 1.5 AT冠軍版
5.58萬
3內部設計
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個性化的座椅搭配，給汽車的內部空間增添溫馨舒適的感覺；座椅多維調節系統，讓您可隨意變動座椅位置，使您的駕乘更愜意。 流線型儀表盤、個性化內飾，方向盤手感圓潤、操縱桿進退淋漓，一切無不細細體現人性化的設計理念及其優越的性價比。配備助力轉向裝置，令駕駛更輕松、更自在、更安全，沒有束縛，一切盡在掌握中。 操控簡便的旋轉式空調開關讓您冷暖無憂，立體聲電子調頻及音響，是美妙旅程的點睛之筆。 優點：可靠的動力和全新、自如的操控感覺為每個人帶來駕駛過程中的舒適和樂趣。
吉利自由艦
缺點：除了部分內飾部件不夠理想，自由艦已經顯示了吉利飛躍性的進步。
自由艦是吉利與一家韓國公司合資研發的一款定位a級車市場的三廂轎車。排量1.6l的自由艦按照變速箱結構分為手動和自動兩款車型。
4操控感受
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吉利自由艦
吉利汽車內飾質地粗糙、無新意的印象在自由艦中得到了不錯的改觀。除了全新設計的外型，更是在內飾部分採用了全新模具和較為時尚的設計思路，且在做工方面也能夠感覺到吉利較以往的用心程度。但在對細節和人性化設計方面自由艦的表現仍不盡人意。在配置方面自由艦也是貫徹了吉利一向的「高配低價」路線，除了四門電動窗、電調後視鏡、單碟cd這些主流配置外，自由艦還標配了帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的。
5相關參數
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吉利自由艦
排量1.587l的自由艦搭載吉利自主研發生產的型號為mr481qa發動機，整體結構為頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設計，最大功率和扭矩分別為78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,單從數字顯示來看，此款發動機為高轉速調校用來驅動一款整備質量僅為1052kg的車身顯得比較從容，同時它的結構設計也讓其具備了相當的科技含量，兩進兩出的氣閥設計也表明了在高速時自由艦良好加速性。此外據廠家的介紹這款發動機的採用輕量化設計，在改變結構提升排量的同時保持了與排量1.3l的mr479q型發動機相同的重量。除此之外在懸掛部分前後均為獨立懸掛，前為滑柱單擺臂式結構後為滑柱雙擺臂式結構。
吉利自由艦多項世界級動力無人可及。成功翻越4824米巴顏喀拉山山。
6車型分析
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吉利自由艦
產品理念：
自主知識產權的經濟型中級轎車，外形脫胎換骨形神兼備。
外觀設計：
鍥形緊湊的外型設計可圈可點，整體輪廓舒展大氣。車身前部寬闊、側面明快流暢，車頭精巧穩重，尾部精明干練。
關鍵技術：
多種動力系統，自主產權自動檔技術，液壓式離合，EPS智能電子助力轉向，歐式黑底炮筒前大燈（帶延時功能）。
7名稱來歷
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承載著吉利人「造老百姓買得起的好車」的民族熱情，自由艦如一匹黑馬闖入中級轎車市場。 自由艦的首次亮相是在2004年的北京國際車展上，當時自由艦是以鋼
絲車身出現在公眾的視野中的，引起了人們對中國自主研發汽車能力的極大關注。此時的自由艦沒有名稱，人們稱呼它用的是企業研發時用的內部代號（CK-1）即中國（CHINA）和韓國（Korea）的首字母，由於這款車是吉利同韓國技術合作的第一款車，所以又有「中韓一號」稱呼。
自由艦名稱的來歷就有兩層主要意思，「自由」即自主，品牌自主，「艦」作為遠行之工具，乘風破浪、揚帆遠航，代表著中國汽車能夠走向全世界。
的確，此次橫空出世的自由艦一直高舉民族工業大旗，被認為是中國本土汽車企業自主研發的一個典範和模式。據介紹，自由艦項目是吉利擁有自主知識產權，與韓國大宇國際株式會社合作開發的項目，是1000餘名中外技術研發人員歷時三年的智慧結晶，是吉利又一款經濟型好車。自由艦的生產線在吉利是最先進、自動化程度最高的。
擁有自主知識產權的吉利自由艦的上市，宣布了吉利現代化、規模化、高水平的全新造車時代的來臨。掌握了汽車核心部件的技術，自行開發自行製造，在同等配置同等質量的情
自由艦
況下，相比跨國合資品牌車型更加具備了顯著的價格競爭力。自由艦先後在20多個城市上市，在大江南北颳起來一陣陣自由颶風。不單如此，自由艦已開向了海外。早在自由艦山東上市前就已經有150台率先出口敘利亞，走進了國際市場；上海車展以來，國外許多客商對「自由艦」的造型、色彩、內飾設計等諸多方面都進行仔細研究，來自歐洲的不少經銷商要求取得吉利汽車在歐洲的經銷權；此外吉利集團在馬來西亞設廠自由艦是其生產的主要車型之一，可以預想自由艦海外市場前景樂觀。
也正如李書福董事長在自由艦下線儀式所說，「CK-1」之所以稱之為自由艦，就是希望吉利汽車，從寧波這個港口能揚帆啟航，「艦」步如飛，走向全世界。
㈥ 請問吉利汽車和華普汽車兩家有關系么
華普是吉利集團控股的子公司..就是這樣的..你看華普所用的發動機,和變速箱都是吉利公司的
㈦ 吉利車型哪款賣的最好性價比最高
個人推薦1.3T自動精英型，首先是相同車型，1.3T比1.8L貴了2000塊錢，配置是一樣的，但是發動機得到了升級。而相同車型自動擋比手動擋貴了一萬塊錢，自動擋的配置會多出不少，另外帶來的日常便利性是非常大的。
而一些非插電式混合動力就不一定全國各地都有補貼政策了，就好像卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，雷凌雙擎能進入到廣州節能車目錄，可以享受一定的地方補貼。卡羅拉雙擎在廣州就享受不到這樣的政策了，這種情況其實也不奇怪了，畢竟大家都知道的，有個東西叫「地方保護政策」。
㈧ 汽車文化的目錄
第1版前言第1章世界汽車的誕生與發展11 1汽車誕生前夜11 1 1古代車的發明 1 2蒸汽機汽車時代11 1 3內燃機的發明21 2內燃機汽車的誕生41 2 1「汽車之父」——卡爾·本茨41 2 2戴姆勒與世界上第一輛四輪汽車51 3汽車最初在世界各國的發展71 3 1法國汽車工業的先驅71 3 2美國汽車工業的開拓者81 3 3英國的貴族汽車111 3 4走進義大利121 4黃金30年代151 4 1傳世佳作——克萊斯勒「氣流」151 4 2「前驅」先鋒——雪鐵龍151 4 3汽車聯盟——奧迪的起源161 4 4寶馬雄風171 4 5戰場上的勇士——JEEP181 4 6「壽星」甲殼蟲221 5戰後新發展241 5 1貼近民眾的「大眾車」241 5 2運動界的雙雄261 5 3「標新立異」的凱迪拉克281 5 4純正的美國車——林肯車291 5 5豐田的崛起301 6百花爭艷的年代311 6 1路上「蛟龍」——通用克爾維特311 6 2脫韁的福特「野馬」321 6 3永遠的經典——「Porsche911」331 6 4「寶馬」復興341 6 5本田的轉變351 6 6飛車時代——20世紀60年代的義大利車壇351 6 7英國汽車業的沒落371 7石油危機以後的汽車世界381 7 1向節能汽車的轉型381 7 2世界汽車工業格局及走向39第2章中國汽車工業的創業與發展402 1中國汽車工業的創業402 1 1新中國汽車工業的起步402 1 2新中國汽車工業的先驅442 2中國主要汽車（集團）公司發展歷程及其品牌462 2 1中國第一汽車集團公司462 2 2東風汽車集團股份有限公司502 2 3上海汽車工業（集團)總公司532 2 4北京汽車集團有限公司562 2 5長安汽車集團股份有限公司592 2 6中國重型汽車集團有限公司622 2 7華晨汽車集團632 2 8奇瑞汽車有限公司652 2 9浙江吉利控股集團有限公司682 2 10安徽江淮汽車集團有限公司712 2 11長城汽車股份有限公司722 2 12比亞迪股份有限公司742 2 13廣州汽車集團股份有限公司752 2 14力帆汽車有限公司762 2 15中國客車工業（集團)公司簡介762 2 16台灣省汽車工業簡介81第3章車標賞析833 1歐洲主要汽車公司車標833 1 1梅賽德斯 賓士（Mercedes Benz）公司833 1 2大眾汽車集團843 1 3 寶馬（BMW）汽車公司873 1 4標致 雪鐵龍（PSA）集團883 1 5雷諾（Renault）集團883 1 6菲亞特（FIAT）集團汽車股份有限公司893 1 7世爵（Spyker）汽車公司913 1 8沃爾沃（Volvo）集團913 1 9羅孚（Rover）汽車公司923 1 10帕加尼（Pagani）汽車公司923 1 11阿斯頓·馬丁（Aston Martin）汽車公司923 1 12摩根（Morgan）汽車公司933 1 13蓮花（Lotus）汽車公司933 2美洲主要汽車公司車標943 2 1通用（GM）汽車公司943 2 2福特（Ford）汽車公司983 2 3克萊斯勒（Chrysler）汽車公司993 3亞洲主要汽車公司車標1003 3 1中國一汽集團1003 3 2東風汽車集團股份有限公司1013 3 3上海汽車工業（集團）總公司1013 3 4北京汽車集團有限公司1023 3 5長安汽車集團股份有限公司1033 3 6中國重型汽車集團有限公司1033 3 7華晨汽車集團控股有限公司1033 3 8奇瑞汽車股份有限公司1043 3 9浙江吉利控股集團有限公司1053 3 10安徽江淮汽車集團有限公司1063 3 11長城汽車股份有限公司1063 3 12比亞迪股份有限公司1073 3 13廣州汽車集團股份有限公司1073 3 14力帆汽車有限公司1073 3 15豐田（Toyota）汽車公司1083 3 16日產（Nissan）汽車公司1093 3 17本田（Honda）技術工業股份有限公司1093 3 18三菱（Mitsubishi）汽車公司1103 3 19馬自達（Mazda）汽車公司1103 3 20現代 起亞汽車集團1113 3 21塔塔汽車（Tata Motors）公司111第4章世界經典名車1134 1古董老爺車 1134 2經典跑車1194 3現代超級跑車1254 4世界主要汽車公司名牌轎車1304 4 1歐洲車系1304 4 2美洲車系1424 4 3亞洲車系153第5章汽車運動1595 1汽車運動概述1595 1 1世界汽車運動的起源1595 1 2國際汽車運動聯合會(FIA)1605 1 3中國汽車運動聯合會(FASC)與中國汽車運動的發展1615 1 4汽車運動的分類1625 1 5汽車運動的魅力1635 2方程式汽車賽1635 2 1世界一級方程式錦標賽（F1）1635 2 2A1世界盃大獎賽（A1 Grand Prix）1735 2 3美國印第車賽（Indy Car Series）1745 2 4美國卡特車賽（CART）1755 3非方程式汽車場地賽1765 3 1勒芒24h汽車耐力錦標賽1765 3 2FIA GT賽車錦標賽1775 3 3德國房車大師賽（DTM）1785 3 4澳大利亞V8國際超級房車賽1795 3 5NASCAR車賽1795 4汽車拉力賽1805 4 1世界拉力錦標賽（WRC）1805 4 2巴黎 達喀爾拉力賽1815 5其他汽車運動簡介1825 5 1卡丁車運動1825 5 2老爺車大賽1825 5 3太陽能汽車賽183第6章汽車相關知識1856 1汽車的分類1856 1 1汽車的定義和類型1856 1 2國產汽車的編號規則1876 1 3車輛識別代碼（VIN）1896 2概念車1906 3汽車國際組織1936 3 1國際汽車聯合會（FIA）1936 3 2國際汽車工程師學會聯合會（FISITA）1946 3 3美國汽車工程師協會（SAE）1946 3 4中國汽車工程學會(SAE China)和中國汽車工業協會(CAAM)1946 4世界車城與車展1946 4 1世界十大汽車城1946 4 2國際著名車展1956 4 3國內著名車展1966 5汽車公害與環保1966 5 1汽車排放公害1966 5 2道路交通安全1996 6汽車召回制度1996 7汽車收藏2006 7 1實物收藏2006 7 2車模收藏2006 7 3廣告收藏和報刊收藏200第7章現代汽車科技概覽2027 1汽車電子化2027 1 1汽油機發動機管理系統(EMS)2047 1 2柴油機高壓共軌燃油噴射系統(Common Rail Fuel InjectionSystem)2057 1 3電控自動變速器（EAT）2067 1 4電控無級變速器（ECVT）2087 1 5汽車四輪驅動系統（4WD）2097 1 6防抱死制動系統（ABS）、驅動防滑系統（ASR）和電子穩定程序控制系統（ESP）2107 1 7電子控制動力轉向系統（EPS）2127 1 8四輪轉向系統（4WS）2147 1 9主動懸架的電子控制2147 1 10巡航控制系統（CCS）2167 1 11安全氣囊系統（SRS）2167 1 12汽車42V電源系統2197 2汽車網路化2207 2 1CAN匯流排（CAN BUS）2217 2 2局部連接網路（LIN）2227 2 3基於時間觸發的車上網路協議標准FlexRay2237 2 4線控技術——汽車結構與汽車設計的革命2237 2 5光纖信息傳輸網路與汽車媒體MOST網路2257 3智能運輸系統與汽車智能化2267 3 1智能運輸系統（ITS）2267 3 2全球定位系統（GPS）和北斗衛星導航系統（CNSS）2267 3 3車輛導航系統2277 3 4不停車電子收費系統（ETC）2287 3 5汽車專用智能車道系統與自動駕駛車輛2287 3 6汽車智能駕駛系統2307 3 7汽車智能防撞系統2307 3 8聲控系統2317 3 9比亞迪遙控駕駛轎車2317 4清潔能源汽車2327 4 1代用燃料汽車2327 4 2電動汽車（EV——Electric Vehicle）2347 4 3混合動力汽車（HEV——Hybrid Electric Vehicle）2377 4 4燃料電池汽車（FCEV——Fuel Cell Electric Vehicle）2397 4 5太陽能汽車2417 5汽車新材料及其應用2437 5 1鋁及其合金2437 5 2鎂合金2447 5 3鈦合金2447 5 4工程塑料2447 5 5陶瓷材料2447 5 6復合材料2457 5 7稀土材料2467 5 8納米材料246附錄248附錄A中國汽車大事記248附錄B世界汽車發展大事年表252附錄C百年汽車之最255附錄D汽車常用縮略語258參考文獻263
㈨ 果然變化挺大，吉利新款帝豪GS實車再曝，動力不變配置再升級
9月首曝了全新的吉利帝豪GS，而就在近日，又正式抓拍到了實車路試諜照，相比上次的重度偽裝，這次裸露的部分還算是比較多，很多細節開始逐漸浮出水面，當然這是否還叫帝豪GS就不得而知了，目前而言只能按照新款帝豪GS來稱呼。
由於車處於運動狀態，很自然地無法拍攝到內飾，好在此前靜態拍攝的諜照里已有內飾出現，與外觀一樣，整個內飾造型全部推翻重新設計，儀表盤罩採用全包裹式設計，自然代表全液晶化，中控車載互聯屏幕採用懸浮式設計，只不過這外框似乎有點粗獷，有點老式彩電的感覺，相比之下領克的屏幕就很精緻時尚了；副儀表台採用復式設計，下端鏤空，不用說了上端的擋把是電子檔桿，目前1.4T匹配的萬里揚CVT25就已實現擋桿電子化（沒錯，實車就是在萬里揚廠區附近拍攝，因此可以確定依然在匹配CVT25變速器），吉利自己的1.5TD匹配的變速器則是現成的電子擋桿，整體而言難度不大，並且全系都易於實現；動力方面不會有什麼驚喜出現，前面都提及主打的是1.4TCI和1.5TGDI兩款動力總成。
現在已是11月，截止目前新款帝豪GS還未現身目錄，由此來看年內上市的可能性是微乎其微了，如若繼續延續帝豪GS的命名，那麼稱之為2021款的可能性就非常之高了，上市時間來看應該是明年了，當然吉利速度快的話，明年上半年推向市場的可能性更高一些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。