數控車床參考點

⑴ 數控車床返回參考點的調整方法都有哪些

機床參考點是用於對機床運動進行檢測和控制的固定位置點。機床參考點的位置是由機床製造廠家在每個進給軸上用限位開關精確調整好的，坐標值已輸入數控系統中。因此參考點對機床原點的坐標是一個已知數。通常在數控銑床上機床原點和機床參考點是重合的；而在數控車床上機床參考點是離機床原點最遠的極限點。
數控機床各軸傳動機械拆裝後、進給伺服電動機更換後、位置檢測裝置修復後都將導致機床參考點位置不準，數控車床廠家需對機床的返回參考點進行調整。
機床參考點的調整有4種方式：
1、手動回原點時，回原點軸先以參數設置的快速移動速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回原點軸減速到系統參數設置的較慢參考點定位速度，繼續向前移動；當減速開關被釋放後，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到*個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
2、回原點軸先以參數設置的快速移動的速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回零軸減速到系統參數設置較慢的參考點定位速度，軸向相反方向移動；當減速開關被釋放後，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到*個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
3、回原點軸先以參數設置的快速移動的速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回零軸減速到系統參數設置較慢的參考點定位速度，軸向相反方向移動；當減速開關被釋放後，回零軸再次反向；當減速開關再次被壓下後，回零軸以尋找零脈沖速度運行，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到*個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
4、回原點軸接到回零信號後，就在當前位置以一個較慢的速度向固定的方向移動，同時數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到*個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
當數控機床回參考點出現故障時，先檢查減速擋塊是否松動，減速開關固定是否牢靠或被損壞。檢查減速擋塊的長度，安裝的位置是否合理；檢查脈沖編碼器或光柵尺等。

⑵ 數控機床開機怎麼回參考點

數控機床返回參考點的方式一般可以分為如下幾種：

1.手動回原點時，回原點軸先以參數設置的快速移動速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回原點軸減速到系統參數設置的較慢參考點定位速度，繼續向前移動；當減速開關被釋放後，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到第一個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。

2.回原點軸先以參數設置的快速移動的速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回零軸減速到系統參數設置較慢的參考點定位速度，軸向相反方向移動；當減速開關被釋放後，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到第一個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。

3.回原點軸先以參數設置的快速移動的速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回零軸減速到系統參數設置較慢的參考點定位速度，軸向相反方向移動；當減速開關被釋放後，回零軸再次反向；當減速開關再次被壓下後，回零軸以尋找零脈沖速度運行，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到第一個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。

4.回原點軸接到回零信號後，就在當前位置以一個較慢的速度向固定的方向移動，同時數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到第一個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。

機床參考點是用於對機床運動進行檢測和控制的固定位置點。

機床參考點的位置是由機床製造廠家在每個進給軸上用限位開關精確調整好的，坐標值已輸入數控系統中。因此參考點對機床原點的坐標是一個已知數。

通常在數控銑床上機床原點和機床參考點是重合的；而在數控車床上機床參考點是離機床原點最遠的極限點。上圖所示為數控車床的參考點與機床原點。

數控機床開機時，必須先確定機床原點，即刀架返回參考點的操作。只有機床參考點被確認後，刀具（或工作台）移動才有基準。

⑶ 數控車床參考點如何設定

g29是第一本身就在不用設定
g30是第二要設定
用於G50對刀後用G30返回第二參考點，這樣不會亂牙

⑷ 數控車床的參考點是怎麼設置的

當系統設置為自動識別回參考點的方向時，通常將零點開關設置在軸的一端，靠近這端的限位開關。只要按系統指定的按鍵，系統就會自動識別回參考點的方向，尋找參考點。

在進行參考點的調整的過程中，必須要滿足以下幾個條件，首先就是它坐標軸的方向是分正負極的，必須要確定方向。其實就是它的參考點位置不能太過偏頗，必須要固定它的參考點位置。最後一個就是在設置多個參考點的時候，進行刀具交換以及其他指令的時候，必須要將參考點回歸後才能進行。

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機床參考點中常見故障

1、回歸參考點失敗

這樣的情況下就是減速過程是有用的，但是在回歸參考點的時候發生故障。導致它發生故障的原因大概是有兩種，一種是它回歸的時候沒有發出中斷信號，使得數據在進行創作的時候丟失，從而不能測量出相對應的情況。

還有一種就是傳動過程中的失誤，在進行信息傳送的時候，是要經過中轉的，在信息中轉的時候可能會發生信息的丟失。對第一種的處理情況就是對信號進行跟蹤，從而確保它是真正的傳輸出去了，也能確保他是在哪個環節丟失的，從而採取相對應的措施。

而且第二種就是增大，開關或者減速開關的距離，從而確保它能夠有時間進行傳輸。

2、實際位置與參考點位置相差距離

在返回參數值的時候，實際位置與參考點的位置有時候是有差距的。這種故障的原因是在新型信號傳輸的時候，從一個信號到另一個信號的傳輸過程中，由於傳輸距離太近或者是傳動的一些失誤，導致信號錯開。

當信號被抽開的時候，前面一個信號只能等待下一步的信號，這樣就會產生信號上面的障礙。對於這種問題的解決方式，就是適當的調整開關的位置或者更改數值的量，從而使得信號在進行傳輸的時候能得到正確的信號。這樣經過一個周期的循環，信號的傳輸就會恢復正常，障礙也就消除了。

⑸ 數控車床參考點怎麼設置，坐標怎麼確定

FUNAC參考點坐標在系統參數#1320中設定好的，別的系統也應該大同小異。
你可以看看自己床子參考點參數設定的對不對。

⑹ 數控車中參考點是怎樣確定的]

數控車都有來ㄧ固定的參考點……就是源機械原點…….這零點是不變的…….數車….為何是數值控制????在我們的觀念是這一點車到下一點………可是控制器是把點對點轉成數值….並計算向限角度…….這樣它才能正確執行我們給他的動作………那控制器如何知道位置點????所以我們要給他ㄧ各固定參考點
…..也就是機械原點…….有固定的點….這樣控制器做運算….就不會沒准頭…………….就像你知道你家在哪???
外出要回家時…你知道怎抹走…間隔多少?????

⑺ 數控機床中 ，第一參考點 第二參考點 第三參考點 第四參考點的作用分別是什麼

一般來說，「回零」操作也就是回「參考點」指得是第一參考點，主要作用是建立機床坐標系。
如果機床上有自動換刀、自動拖盤交換器等需要第二、第三參考點了，也就是確定機床它們在機床上的確定位置後，才能執行換刀或是交換托盤動作。
第二參考點 第三參考點 第四參考點是以第一參考點為基準建立的，在參數里可設置，第一參考點改變後，其他參考點參數也要調整。

⑻ 數控車床上的參考點怎麼設置

是自動回參考點嗎 ？ G28 X100. Z100. ；

⑼ 數控車床怎麼返回參考點

1.手動回原點時，回原點軸先以參數設置的快速移動速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回原點軸減速到系統參數設置的較慢參考點定位速度，繼續向前移動；當減速開關被釋放後，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到第一個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
2.回原點軸先以參數設置的快速移動的速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回零軸減速到系統參數設置較慢的參考點定位速度，軸向相反方向移動；當減速開關被釋放後，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到第一個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
3.回原點軸先以參數設置的快速移動的速度向原點方向移動；當減速擋塊壓下原點減速開關時，回零軸減速到系統參數設置較慢的參考點定位速度，軸向相反方向移動；當減速開關被釋放後，回零軸再次反向；當減速開關再次被壓下後，回零軸以尋找零脈沖速度運行，數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到第一個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
4.回原點軸接到回零信號後，就在當前位置以一個較慢的速度向固定的方向移動，同時數控系統開始檢測編碼器的柵點或零脈沖；當系統檢測到第一個柵點或零脈沖後，電動機馬上停止轉動，當前位置即為機床零點。
當數控機床回參考點出現故障時，先檢查減速擋塊是否松動，減速開關固定是否牢靠或被損壞。檢查減速擋塊的長度，安裝的位置是否合理；檢查脈沖編碼器或光柵尺等。

⑽ 數控車床參考點問題

打電話給廠家不是更方便么,.這種過於專業的問題,找廠家是最好的選擇,.及時又准確,就算設置錯誤,撞壞什麼東西，廠家負責....