鐵路論文範文

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② 鐵路專業大專論文範文怎麼寫

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⑤ 鐵路工務論文的範文

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⑥ 誰能告訴我鐵路系統的論文怎麼寫

摘要：通過對影響鐵路運輸安全穩定的「三大因素」(設備、制度、人員)相互關系的探討，提出消除影響運輸安全的不穩定因素，奠定支撐運輸安全堅實基礎的要求措施。在施工組織過程中，加強整體協調運轉，明確結合部的分工和責任，保證鐵路運輸安全的持續穩定。 關鍵詞：鐵路運輸；安全穩定；因素；設備；施工；影響 、影響運輸安全的「三大因素」 維持鐵路運輸生產所必備的先進技術設備、完善的規章制度和高素質的運營人員是保證鐵路運輸安全穩定的「三大因素」。鐵路運輸企業的設備、制度和人員情況在其安全生產中起至關重要的作用。 1)鐵路設備對安全的影響。對行車設備的改造施工及故障處理，多數情況需停止信號聯鎖的使用，要在無聯鎖的情況下接發列車，操縱台無顯示、信號停用、道岔失去聯鎖，從准備進路、交遞憑證、引導接車到區間列車的掌握均由人工來完成，對接發列車安全影響較大。2000年全路發生的17起行車重大、大事故中，有7起(佔41．2％)是在施工情況下發生的。設備臨時故障是在作業人員無准備的情況下，信號及聯鎖設備發生變化，一般在水害、雷擊、暴風雨雪等自然環境下及設備老化等時，易發生臨時故障，對運輸安全影響也較大。哈爾濱鐵路局每年發生影響接發列車安全的設備故障約1200起。 <BR>(2)規章制度對安全的影響。規章制度有遺漏、不嚴密，與現場實際不符等均會影響運輸安全。規章制度不完善的原因主要是：①深入現場實際不夠，未能隨設備的變化及時修改相應的作業程序及制度；②工務、電務部門不能及時提供相關技術資料，影響車務部門對《車站行車工作細則》的修訂、補充和完善，以及有針對性地制定安全防範措施；③沒有針對設備的臨時變化，及時制定作業辦法和安全措施，使作業過程缺乏安全保障。 <BR>(3)作業人員對安全的影響。①作業人員對規章制度的掌握或理解有誤，影響作業安全；②作業人員不嚴格執行規章制度，簡化作業過程，影響作業安全；③作業人員應變能力差，對突發事件處理不當，影響作業安全。1999年8月2日5：10，哈爾濱鐵路局萬樂站因3#道岔故障(1—3聯動道岔光帶和表示燈無顯示)，影響上行出站信號不能開放，使用路票發車，5：38 Y212次旅客列車進2道停車，值班員確認3#道岔是定位後，對故障的判定和處理不當，誤認為1#道岔也是定位狀態，5：40列車啟動行至信號機前司機發現l#道岔是反位，停車構成未准備好進路發車的險性事故。 <BR>綜上所述，在設備改造施工及臨時故障等情況下，如果規章制度不完善，設備作業人員應變能力差，就會影響運輸安全。因此，強化設備、制度、人員及其相互間的協調配合，是確保運輸安全穩定的關鍵。 <BR>2、強化「三大因素」的協調管理 <BR>設備是基礎、制度是保證、人員是關鍵，三者是相輔相承、緊密相聯、互相制約的統一體；同時，三者只有在動態的變化中保持相對的協調和穩定，安全才有保證，忽視了三者的動態協調與統一，維持安全穩定的支撐就將傾斜。 <BR>2．1強化施工管理，提高設備質量 <BR>從運輸安全的角度規范施工，施工單位應嚴格按施工方案給定的時間進行施工；實施施工、驗收質量責任追究，避免低標準的重復施工，盡可能減少施工次數；接收部門要嚴格執行日常維修、檢查制度，及時處理潛在的設備隱患，減少設備故障率。在設備發生意外故障後，能在最短時間(查標定時)內到達現場，進行搶修，及時恢復設備的正常使用。 <BR>2．2跟蹤設備變化，完善規章制度 <BR>(1)制定符合現場實際的規章制度。隨時掌握設備變化情況，以及現場設備的特點和性能，及時修訂安全防範措施，修訂有關規章制度。 <BR>(2)完善施工與交接、培訓制度。施工部門應有對車站技術管理人員(包括接收部門的工電維修部門)和作業人員進行培訓的義務和責任，有跟蹤、處理使用中發生意外問題的責任，限定最少跟蹤時間；接收部門的維修人員要盡快掌握設備特點、性能和處理故障的能力。 <BR>(3)嚴格培訓上崗制度。 <BR>(4)制定特殊情況下，接發列車作業標准。哈爾濱鐵路局正在研究制定適合本局設備特點的《正常情況下接發列車作業標准》。 <BR>2．3強化人員素質，執行作業標准 <BR>(1)強化崗位相關知識的應知應會培訓。制定各工種應知必會范圍，定期學習、考核和舉行技術比武，引進激勵機制和崗位輪崗制度。 <BR>(2)進行事故案例教育，增強安全第一的思想意識，強化作業人員對規章的理解。 <BR>(3)強化停電、施工、設備臨時故障等情況下《接發列車作業標准》的學習，經常進行非正常情況下接發列車和應急處理能力的實作演練，提高非正常情況下的應變處理能力。 <BR>(4)施工中嚴格執行登記、消記制度，嚴格執行單一指揮的原則。把握好威脅運輸安全的3個時候：施工開始的時候、施工完了進行調試的時候、設備臨時故障的時候。 <BR>(5)嚴格管理，造就一批訓練有素，能嚴格執行規章制度、作業標准化的職工隊伍。 <BR>3消除不穩定因素，奠定堅實安全.「三戒」：一戒推諉扯皮。避免各部門的本位主義，相互扯皮、責任不明易產生安全漏洞；二戒信息梗塞。從提報施工方案到施工的全過程，各系統間、系統內部各業務科室間，以及各工種間要強化信息的溝通與聯系，避免不了解情況的盲目作業；三戒各自為戰。施工中要考慮各系統間的協調配合，互為提供方便條件。 <BR>「五強」：①強化施工方案的提報和審批。施工部門提報的施工項目、內容、影響范圍、施工時間要准確無誤；運輸部門對施工方案的編制要科學，避免施工中發生意外事件。②強化總工程師室在施工中的組織協調作用和權威性。③強化施工協調會的作用。所有與施工有關部門匯報的施工准備、配合事項要形成會議紀要，總工程師室負責督促檢查落實，任一方未落實均不能施工。④強化車站對施工安全結合部的控制。根據車站設備特點，制定切實可行的安全保障措施。重點把握5個環節：影響范圍、關鍵作業、關鍵崗位、作業程序、達到標准。⑤強化作業標準的執行。各系統要嚴格執行施工操作規程和作業標准。 <BR>施工中嚴把「七關」：①把住施工協調關。涉及多部門、多單位的施工，對結合部要明確分工、落實責任。②把住請點關。嚴格落實施工不行車、行車不施工原則，能納入「天窗」內的維修作業，一律在「天窗」內進行。③把住現場監控關。監控幹部要重點檢查安全措施的落實情況。④把住施工試驗和列車放行關。施工接近尾聲時，施工現場和人員易出現忙亂現象，不完全具備開通條件時，堅決不放行列車。⑤把住施工中行車設備運用和控制關。嚴禁超范圍施工，施工方案中沒有涉及的行車設備，一律不準動，特別是不準提前動行車設備進行施工准備。⑥把住非正常情況下接發列車作業關。嚴把施工中的「閉塞、進路、憑證」三關。⑦把住列車運行組織關。機務、車務部門要認真學習《施工方案》，按調度命令正確出示《運行揭示》，編制《施工明示圖》；機車乘務員、運轉車長要熟悉施工方案，認真抄錄《運行揭示》。 <BR>鐵路是大聯動機，須各工種協同作業。隨著鐵路新技術、新設備的大量採用，加強施工過程中設備、制度、人員之間的協調、配合，以及結合部的管理，必能達到自控、互控、他控，保證鐵路運輸安全的持續穩定。

⑦ 鐵路學校畢業論文怎麼寫啊

寫畢業論文，導師不是會給課題，或者有輔導的嗎。
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⑧ 誰有鐵路運輸管理論文的範文啊！急急急急

鐵路運輸管理畢業論文範文一：鐵路運輸安全管理趨勢分析
【摘要】鐵路運輸是當今國民經濟快速發展的重要支柱，其運輸安全質量不僅關系著鐵路運輸效率，也將嚴重影響著經濟的快速發展和產生嚴重的負面社會影響。現如今鐵路運輸安全管理中還存在著管理與落實脫節的現象，鐵路運輸安全又是運輸管理部門運輸管理不變的主題，本文以一部分規章制度為切入點，以完善規章制度為基本點，以提高人員素質為關鍵點和以強化設備質量為根本點的意見和建議。
【關鍵詞】鐵路運輸;安全管理;現狀與趨勢分析
一、鐵路安全管理現狀
如今許多工區把安全生產搞成形勢主義，盲目違章指揮，違章作業，工區設施管理，線路設備調查，弄虛作假。心裡想得都是如何矇混過關，缺乏求真務實的工作態度。主要表現：①安全意識薄弱。對「安全第一，預防為主」這一基本准則認識度不高，沒有從思想上認識，對待安全工作總抱有僥幸的心理。②基層管理人員做事不務實。有些人沒把主要精力放在安全生產上。沒能對安全生產方面所涉及的問題做全面高度的分析。作業過程過於簡化，盲目更換失效設備，結果適得其反，造成嚴重浪費勞動力的後果。管理者脫離職工隊伍的思想越走越遠，沒有安定團結的工作環境，想搞好安全生產簡直是無稽之談。
二、鐵路安全管理存在的問題
安全管理過程中存在脫節現象。各級領導對安全的重要性認識比較高，安全檢查考核要求得也比較嚴，但基層的一些管理幹部在實際工作中主動性不夠，處理問題時仍然持「大事化小、小事化了」的態度。
(一)需要提高領導幹部的責任意識和敬業精神，班組管理有待加強
有些幹部管理的思路不清晰，缺乏創新意識;還有相當數量的職工文化素質不高，對遵章守紀不夠自覺。班組領導的作用沒有充分發揮，導致安全管理在車間、班組領導與職工三者之間兩兩產生斷層。檢驗一個人的素質是否過硬，安全管理、責任意識、創新意識以及管理能力都是關鍵。
(二)行車主要設備投資和維修保養的質量有待提高
一些行車設備沒被修理是因為維修費用不足，新設備沒有較為完善的修、管、用制度，責任制尚未落實，對設備的保障程度也缺乏評估定性和相應措施，對於事故的分析，只停留在表象上，缺乏對其發生的根本原因及原因間的內在聯系進行深入的分析，急於下結論，忙於進行經濟處罰，沒有對設備原因進行分析，更沒有實施解決設備投入、更新、改造的措施。
三、安全管理的趨勢分析及對策
(一)建立和強化安全管理責任制度
安全生產責任製作為企業崗位責任制的重要部分，是發展企業最基本的安全制度，同時也是安全規章制度的基礎。為了能夠真實貫徹和落實好該工作，使企業人員由上至下都能夠竭盡自己的義務，做好本職工作。
(二)加強對班組安全生產方面的管理
班組作為該企業的組成細胞，更是進行安全生產所不可或缺的元素。所以，對於安全生產，班組是一個極其重要的單元，安全工作針對的就是班組，生產必須要在安全管理工作有保障的情況下進行，這樣才能避免事故的發生。而做為「帶頭人」的班組組長，他在安全管理知識這方面了解的多少將直接影響班組的安全管理工作好壞和企業的安全生產，作為安全管理工作中的舉足輕重的人物以及其特殊的地位，因此提高班組長對工作的負責程度是安全生產當中的必要步驟，如果搞好該工作，那麼安全管理工作與生產第一線緊密結合，問題將得到根本解決。班組安全生產管理對班組長的要求：
(1)作為班組組長，首先要積極按照單位制定有關安全生產管理工作的要求，領導組員認真學習上級文件和求知精神：了解班組成員當中每個人的思想狀況，及時做好思想疏導，從而將「安全第一」的思想灌輸給全體組員，對上級囑咐的工作，如果有些不符合安全條例的規定，要及時匯報給有關部門，強加抵制，確保不做口頭上的安全生產，一定要有具體行動;
(2)作為班組組長一定要積極組織職工進行安全操作學習培訓，提高自身和全體組員的自我保護意識和能力，班組長既要組織員工學習生產操作技能，又要領導他們學習各種涉及安全操作的規章制度，研究討論設備、檢修和技術方面的問題，及時向上級提出合理的建議，令單位的安全管理工作與運輸生產的發展同步進行;
(3)認真做好安全生產崗位上的責任制度，班組長要按此制度對自己嚴格要求，起到真正的表率作用，影響全面，要把檢查並督促班組執行此項工作的情況作為自己一項經常性的任務，使班組作到每一個人都遵章守紀，每一件事都有人負責;
(4)對基礎建設工作的加強，積極推進標准化，使以往的習慣性違章作業得到改變;學習怎樣標准作業，練習怎樣熟練地進行標准作業：班組組長不但要帶頭學習，更要帶頭練習，同時還要充分發動班組全體成員互相學習、互相練習，這樣才能使安全生產共同貫徹執行。推行標准化作業必須接受嚴格的考核。實行按崗定職制度，按其職責定工作標准，按照工作標准進行考核測試;
(5)做好班前預備班後總結的安全管理工作，一個班組的安全管理工作的實施效果好壞，是班前班後會議開得能否成功的一個考核標准。班組組長在謀劃、檢測、總結、評選生產的同時，一定要按照謀劃、檢測、總結、評選進行安全管理工作;
(6)在生產過程中，班組組長如果發現有自己不能解決的問題，要及時向上級以及有關部門匯報。作為基層，應本著對自己高度負責的態度，在意識上積極樹立了一種認真嚴謹、勤勤懇懇、任勞任怨的思想。
(三)堅持科學發展觀，穩步推進安全體制改革
在鐵路機構改革的設計藍圖中，要有科學性和前瞻性，要從整體的角度考慮，不能以一時的心血來潮根據眼前的一點點利益做出什麼不合實際的改革方案，因為當這類方案付諸實施的時候問題就來了。因此在制定改革計劃的時候一定要避免運輸安全管理中反反復復的波動因素的存在，要建立科學的高效的鐵路安全管理系統，與此同時還應做好解決改革中一定會出現的安全隱患的應急措施。
(四)做好加強鐵路安全管理隊伍建設的工作
要竭盡全力去改善安全管理人員的經濟和社會生活條件，要吸引文化程度高、技能技術條件好、懂得怎樣進行安全管理的專業人才，加大對職工進行安全管理教育的投入，這樣安全管理人員的業務素質會得到突飛猛進的提高。同時還要盡量避免運輸安全生產管理過程當中「一風吹」、「一刀切」的形式主義弊病。
(五)規章制度在鐵路運輸安全管理中的重要性
嚴格按照「科學、團結、規范和專注」的准則制定出准確無誤又廣泛適用的規章制度和法規法則;正確認識鐵路法規和規章制度在鐵路運輸安全管理中的重要性。鐵路相關部門必須把安全管理工作的思路放正，採取有效措施，盡力防止規章制度和鐵路法規太過繁瑣復雜，避免出現自相矛盾從而不能執行的錯誤。一定要根據鐵路運輸的發展現狀及時予以修改並完善各項規章制度。
(六)嚴格貫徹並執行安全生產獎懲制度
對先進個人進行表彰獎勵，對消極個人予以懲罰處理，是進行安全管理工作的手段。實踐證明，獎勵有利於激勵個人，懲罰既能教育本人，也能警醒他人。要想落實該工作就必須做到：一是制定一個從全員、全面、全過程的「三全」都必須符合生產標準的考察制度，使安全管理工作貫徹到每一項工作的環節當中去;二是把安全生產責任制與獎懲制度結合，提高幹部職工執行安全生產規章制度的覺悟：三是獎懲分明，在制度上做到一視同仁，公開、公正、公平，大力維護安全考核獎懲制度。
四、結束語
認真總結和分析我國鐵路運輸安全管理現狀，吸取行車運輸安全事故教訓和經驗，學習國際先進管理經驗;結合我國鐵路運輸特點和地域特徵，開拓出一條適合我國國情的鐵路運輸新思路，對我國鐵路運輸安全具有重要的經濟戰略意義。
【參考文獻】
[1]劉瑞華.健全乾部包保制度促進鐵路安全管理-理論學習與探索2009(2).
[2]楊廣春.淺談如何加強我國鐵路安全管理-中小企業管理與科技2010(9).
鐵路運輸管理畢業論文範文二：鐵路運輸領域內物聯網應用
摘要：物聯網的發展與應用，在很大程度上推動了我國鐵路運輸事業的進一步發展。文章在闡述物聯網應用於鐵路運輸領域重要意義的基礎上，結合物聯網的核心技術及工作原理，探析了其在鐵路運輸領域內的具體應用，並思考了物聯網技術今後的應用方向。
關鍵詞：鐵路運輸;物聯網;應用
引言
隨著社會經濟水平的提升，城市化建設的發展，交通運輸體系越來越完善。其中，鐵路運輸作為交通運輸體系內不可或缺的重要構成部分，在交通運輸中發揮著巨大作用，為社會的物資運輸、人員出行提供了較大便利。並且，由於鐵路運輸系統的不斷完善，其逐漸成為社會公眾優先選擇的運輸或乘搭方式，使得鐵路運輸存在的運營密度高、客流量大特徵越來越顯著。在此情況下，如何緩解鐵路運輸中高密度與高人流量造成的困擾，提高鐵路運輸服務質量與效率，成為當前鐵路運輸行業需要思考的重點問題。而物聯網在鐵路運輸領域內的應用，通過對現代信息科技技術的運用，在很大程度上提高了鐵路運輸服務的工作效率，推動了鐵路運營的自動化發展進程。因此，物聯網在鐵路運輸領域內的應用，具有較高的實用價值。
1物聯網的核心技術及工作原理分析
物聯網的構建，主要依賴於現代互聯網通訊技術。而在物聯網內，RFID(RadioFre-quencyIdentification)電子標簽技術是最為關鍵的核心技術之一。通常情況下，RFID系統包含電子標簽與閱讀器兩個部分，電子標簽主要用於對相關物件的識別，需要安裝至其物件上，而閱讀器主要用於數據的讀取，由相應的存儲器結構與技術所支撐。電子標簽為了實現與閱讀器之間的通信，主要將一些重要模塊集成於同一晶元內。在晶元中，通過容量大小不同的EEP-ROM完成對相關數據或識別碼的存儲處理。通過連接天線或安置電池於晶元外圍，便可用於貨物的標識及相關人員身份的識別。電子標簽還具有適應性強、遠距離運作、運動目標識別等較多應用優勢。在大部分RFID系統內，閱讀器在限定區域內將一定頻率的電磁波發射出去，而在電子標簽內存在相同頻率的LC串聯諧振電路。在經過此區域時，電子標簽內的LC諧振電路便會對同電磁波產生共振，進而讓電容內充滿電荷。緊接著，電容內產生的電荷便會通過另一端的電子泵傳至別的電容內進行存儲，在存儲量達到一定標准時，就可以為各個電路輸送工作電壓，擔任電源的工作，以順利完成對閱讀器數據的接收或電子標簽數據的發射。在接收到由電子標簽發射的數據後，閱讀器便會通過相關裝置完成數據的解碼及錯誤校驗，在識別數據准確、可靠的基礎上，將其以無線方式傳輸至相關網路上。從實質上講，RFID技術的基本工作原理較為清晰、簡單，主要就是電子標簽進入相應區域，在獲取由閱讀器發射的射頻信號後，將存儲於晶元內的相關信息(PassiveTag)在感應電流的作用下順利發送出去，或是將特定頻率信號(ActiveTag)主動發送出去。閱讀器則是將接受到的數據信息解碼讀取識別後，發送至相應的網路數據處理系統內，完成後續的處理。
2物聯網技術在鐵路運輸領域內的具體應用
現階段，物聯網技術在國內鐵路運輸領域中已有了初步的嘗試，主要表現在貨物運輸及乘客搭乘的服務及安全保護體系內，在很大程度上提升了鐵路運輸服務的效率與質量，省去了鐵路運輸過程中一些較為復雜的操作環節，為乘客出行提供了便利。
2.1火車票售票、檢票的智能化應用
當前，隨著互聯網的普及與移動通訊技術的不斷成熟，物聯網在國際高速鐵路運輸領域內的應用發展越來越快。在國內，物聯網技術已成功應用到鐵路運輸售票及檢票系統內，實現了鐵路售票、檢票的高程度自動化，為廣泛的客戶群體省去了較多麻煩。其中，應用最為普遍的為RFID電子容票，通過自動售票機，滿足大量乘客限定范圍內的乘搭需求。同時，在檢票過程中，主要由制定讀寫器來快速分析票據上的數據，評定其有效性，不僅便利乘客出行，也大大減輕了相關工作人員的工作負擔。
2.2鐵路行車中的調度管理信息採集系統
物聯網技術在鐵路行車調度管理中的應用，主要通過將電子晶元安置於每個車廂內，以掌握運行中的鐵路速度，並通過相關信號系統，實現對其實時調度管理。其中，不僅在具體車廂內安裝有相應的電子標簽晶元，並在鐵路中相隔一定距離的位置安裝讀寫器，以便於相關管理人員實時掌握完整的鐵路運行信息，了解火車運行的具體速度、當前位置，為火車的合理調度及安全控制提供了較大助力。
2.3鐵路運行車輛智能化監控識別系統
通常情況下，鐵路中車輛智能化識別系統包含地面自動識別設備(AEI)、復示設備、數據集中管理、車身底部識別標簽等五方面內容。其中，地面自動識別裝置主要涉及到微波射頻裝置、列車探測裝置、遠程通信設備、防雷設備等。在各個站點裝設自動識別儀器，自動讀取過往車輛的信息數據，並將其傳至信息中心，完成相應的數據信息處理。以這種自動識別的方式，將車次、車類型等各類信息及時採集起來，以順利實現對機車各個時段的有效跟蹤。
2.4由物聯網技術支持的客運系統
將讀寫器安置於鐵路系統的各相應位置，以實現對車票內晶元的識別，便於乘客管理。同時，通過系統自動統計乘客數量，一旦有乘客進入與之不對應的檢票口，則會發出提醒警示。在列車正常出駛後所採集的信息也會在第一時間內送至下一車站，並提供相應的自動化服務，完成對乘客信息的再次確認。
2.5在鐵路貨運物流信息化系統的應用
隨著現代化網路技術的迅猛發展，社會公眾的生活方式也發生了翻天覆地的變化，生活、生產等各個方面對網路的依賴性也越來越大。而物聯網技術在鐵路運輸系統的應用，不僅能讓鐵路運輸管理的相關工作人員實時掌握鐵路運輸的動態，快速核對信息，也能將相關信息傳輸至網路上，客戶通過相關信息驗證後，便可查詢到自身需要迫切了解的信息，以便於客戶根據查詢信息，作出較合理的決策。
3鐵路運輸領域內物聯網技術應用的發展方向
隨著當前鐵路建設規模的不斷擴大，物聯網技術在鐵路運輸領域內的應用越來越廣，應用程度也越來越深，鐵路運輸邁入了智能化發展的新階段。在今後，物聯網技術必將會應用到鐵路運輸的更多方面。
3.1物聯網應用於站車信息的共享系統
當前，鐵路的售票系統已實現與網路的連接，但僅包含售票服務，還無法提供補票服務，使得車上補票與車站留有票之間存在較大出入，造成了極大的損失。對此，可藉助RFID技術的網路信息共享性，連通補票與售票系統，建立一個共享網路體系，使得車站相關管理人員能及時掌握准確的需補票人數，並以及為依據，合理判定需預留車票。而車上管理人員也能及時掌握列車售票預留情況，以幫助相關乘客及時辦理補票手續，進而實現對列車資源的最大化利用。
3.2物聯網應用於綜合安全預示系統
在鐵路運輸的安全管理方面，今後可構建由物聯網技術支持的綜合安全預示系統，通過其應用能感應列車運行中可能存在的各類隱患，包括操作故障、火災等，以保障列車運行的安全、可靠。
3.3物聯網應用於倉庫管理系統
物聯網技術還可應用於鐵路運輸領域內的倉庫管理，通過構建基於物聯網技術的倉庫管理系統，藉助其電子標簽，實現對各類運輸物品的自動化掃描識別，以確認貨物在倉庫內的安全、無誤。
參考文獻
[1]趙麗麗.鐵路貨物運輸管理中常見問題分析[J].企業改革與管理，2015(16).
[2]崔蓉.對鐵路貨運發展電子商務的探討[J].理論學習與探索，2015(4).
[3]張素芳.關於和諧型機車高級修信息管理系統架構[J].科技與創新，2015(20).
[4]魏國華.我國鐵路物流信息化發展策略[J].合作經濟與科技，2015(19).

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