車與時代變遷範文

❶ 車的變遷

最早的汽車 l770年法國人尼古拉斯古諾

汽車誕生之前馬車就是人類最好的陸上交通工具。l770年法國人尼古拉斯古諾(1725-1804)將蒸汽機裝在板車上，製造出第一輛蒸汽板車，這是世界上第一輛利用機器為動力的車輛。

1769年，瑞士軍官普蘭捷爾也造出一輛以蒸汽機為動力的可自由行駛的板車干是有人將普蘭捷爾也認定為汽車的始祖之一。

1860年 法國人艾蒂安．勒努瓦發明了一種內部燃燒的汽油發動機。

1885年德國工程師卡爾．賓士(1844一 l929)在曼海姆製成一顧裝有0.85馬力汽油機的三輪車。德國另一位工程師戈特利布．戴姆勒(1834一l900)年)也同時選出了一輛用 1.1馬力汽油發動機作動力的四輪汽車，這便是現代意義上的汽車。他們倆被公認為以內燃機為動力的現代汽車的發明者，1886中1月29日也被公認為汽車的誕生日。

馬車型汽車

從l9世紀末到20世紀初，世界上相繼出現了一批汽車製造公司除戴姆勒和賓士各自成立了以自己名字命名的汽車公司外，還有美國的福特公司、英國的羅爾斯羅伊斯公司、法國的標致和雪鐵龍公司、義大利的菲亞特公司等。當時的汽車外形基本上沿用了馬車的造型。因此當時人們把汽車稱為無馬的「馬車」。

1890年德國賓士公司生產的維洛牌車首先開始採用橡膠充氣輪胎。維洛牌小客車(1894年) (VELO)是賓士公司初期著名的小客車。

l889年法國的標致研製成功齒輪變速器、差速器，並在1891年首先採園前置發動機後輪驅動。1891年摩擦片式離合器也在法國開發成功。

1898年法國的雷諾l號車 採用密閉箱式變速器、萬向節傳動軸和中齒輪主減速器。l902年法國的狄第安採用了流傳至今的狄第安後橋半獨立懸梁。由於法國人的不斷改進使早期汽車的性能大大提高。其次德國在1893年發明了化油器，1896年英國首先採用石棉製動片和方向盤等，也為汽車的改進作出了貢獻。美國農民出身的亨利．福特(1863-l947年)，在1896年選出第一輛福特車。1908年福特公司開始生產一種「T」型汽車以其結構緊湊、堅固耐用、容易駕駛、價格低廉而受到歡迎並以產量之高而著稱於世。福特還首先採用「流水作業」。 大大提高了勞動生產率 並為今天的汽車生產所繼承。

箱型汽車

馬車型汽車很難抵擋風雨的侵襲，美國福特汽車公司在1915中生產出一種新型的福特T型車，這種車的車室部分很象一隻大箱子並裝有門和窗，人們把這類車稱為「箱型汽車」。

早期的箱型汽車以美國的福特T型車最為著名，年產量達到30多萬輛，佔美國汽車總產量的70%-80%。

美國通用汽車公司的雪佛萊部看準用戶多樣化的要求，於1928年製造出在散熱器罩、發動機通風口和輪罩上增加豪華裝飾的汽車從而博得了用戶的歡迎。

隨看生活節奏的加快，人們對車速的要求也越來越高。要想使汽車跑得快，有兩條主要途徑，一是增大功率 二是減小空氣阻力。因此人們開始降低車的高度減小空氣阻力。隨著車頂高度的降低，前窗玻璃不斷變窄，影晌前方的視野，乘員感到十分憋悶。後來放棄了降低高度提高速度的辦法， 轉而通過提高功率的辦法來克服空氣的阻力。這樣一來，發動機由單缸變成四缸、六缸、八缸，而且氣缸是一列排開的，因而發動機罩也隨之變長。典型的例子就是義大利 1931年生產的阿爾法．羅密歐牌汽車的外型。

❷ 車輛與時代的變遷,作文怎麼寫才能不走題

親抄愛的朋友：
雖襲然我不認識你，但我很想在這里認識你，也希望這封信像一根無形的線，將我們的心連在一起！
我叫陳宇，今年11歲，個不高也不矮，但雪白的皮膚和明亮的眼睛讓我自豪。或許你是一位聰明可愛的女生，或許你是一位體壯如牛的男生，但希望這次「手拉手」活動能讓我們架起一座友誼的長橋。
假如有機會，希望你能來我的家鄉——海南遊玩。這里景色迷人，四季如春，空氣新鮮，有如人間天堂！
自然景觀也很好，如三亞的天涯海角，藍洋溫泉，松濤水庫，美極了！
不管你能否成為我的知心朋友，但是我們都希望我們一起開展「手拉手」活動，因為它可以讓我們彼此更了解。
不知你的家鄉是不是風景如畫，但希望你回一封信給我，讓我們成為筆友吧！
祝：
身體健康，萬事如意
如果敘述事例一止一個，一般來說，中間和最後的那個材料要安排得更為詳細；

❸ 車從古到今的演變過程

車在人類的進步史上有著極其重要的地位。關於史前時代車的材料，主要有三類：實物，模型（陶制的及銅制的），圖案（包括岩畫）。就目前而言，世界上最早的車出現在中東地區與歐洲。

在中東的兩河流域，蘇美爾人在烏魯克文化時期（）進入文明時代。在烏魯克文化時期的泥版上，出現了表示車的象形文字。從這些文字來看，當時的車是四輪的。

1974年，在敘利亞的耶班爾·阿魯達（Jebel Aruda）發現了一隻用白堊土做的輪子模型，直徑8厘米，厚約3厘米，其年代也為烏魯克文化時期。

輪子兩面都有突出的輪轂。從整個模型來看，它應當是車輪的模型，這也是中東地區最早的車輪模型。此模型現藏敘利亞阿勒頗（Aleppo）的考古學博物館（Archaeological Museum）。

此外在土耳其東部的阿爾斯蘭特坡（Arslantepe）也出土過一隻用泥土做的車輪模型，直徑約7.5厘米，時代相當於烏魯克文化時期。這個車輪模型的兩側同樣有突出的輪轂。

1989年，在德國的夫林班克（Flintbek）發現的一座墓冢中，有三道車輪的印轍。從車輪的這些印痕上來推斷，兩個車輪之間的距離為1.1米至1.2米。

這些車輪印痕的校正年代為公元前3650年～公元前3400年，屬於歐洲新石器時期的漏斗頸陶文化時期（Funnel Beaker Culture）。

在波蘭南部的布洛諾西（Bronocice），發現了一隻高約10厘米的殘破陶器，時代約為公元前3530－公元前3310年，也屬於漏斗頸陶文化。這些車的式樣相同，都是四輪，獨轅，轅呈Y形。

當時拉車的主要是牛。在德國洛納（Lohne）的一塊史前墓石上，有兩頭牛正在拉車的場面。這兩頭牛被套在軛上，軛又與轅相連，轅的末端則是D形的車箱。

此圖的年代約為公元前4千年代後期。在斯洛伐克的拉多西那（Radosina），發現了一隻同一時代的水槽形陶器，寬約10厘米，殘長也為10厘米左右。

此器表示兩頭牛在拉車。在波蘭的克拉茲尼克?傑拉（Kreznica Jara），還發現了一隻陶制的把手，年代在公元前4千年代後期。這只把手被做成一對上了軛的動物形狀（可能是牛），它們所拉的也應是車。

從上可知，歐洲早期車的基本式樣是四輪，獨轅，拉車的為雙畜。這種屬於公元前4千年代後期的車輪模型在歐洲的匈牙利等地也有。

總之，在兩河流域、中歐及東歐都發現了公元前4千年代後期的車，這也是目前所知世界上最早的車。

車的最初發源地，大多數人認為，最早的車大概發明於上述地區內的某個地點（特別是兩河流域），然後向四周傳播。也有少數人認為，車是在歐洲及兩河流域分別獨立發明出來的。

2004年，中國社會科學院考古研究所的研究人員在對二里頭遺址的發掘中，在宮殿區南側大路的早期路土之間，發現了兩道大體平行的車轍痕。

發掘區內車轍長5米多，且繼續向東西延伸。車轍轍溝呈凹槽狀，其內可見下凹而呈現出層狀堆積的路土和灰土，兩轍間的距離約為1米。河南偃師二里頭遺址發現的夏代車轍，將我國用車的歷史上推至距今3700年左右。

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馬車的發展：

馬的馴養最早發生在新石器時代的歐洲東部，雖然馬的馴養比車的出現要早近千年，但長期以來，拉車的主要是牛而不是馬。這是由於馬與牛各自不同的特點所決定的。

由於早期的車比較笨重，適合用牛來拉，因為牛耐力強但速度慢。中外歷史表明，牛車主要用作運輸貨物，馬車則主要用於戰爭、狩獵等。

從牛車發展到馬車，實際上是車性能的一次重大轉變，即車從以載重為主要目的轉變為以高速運行為主要目的，這就需要進行一系列的技術改進，例如縮小車身以減輕重量、主要採用兩輪車的方式以解決轉彎問題等等；當然，最主要的是車輪的改進，即用輻式車輪來取代實心車輪。

輻式車輪的一個基本特徵是，輪輞與輪轂是由許多根車輻連接起來的。有的輪輞是用一根木條製成的，也有的是由兩根半圓形或幾段半弧形的木條通過暗榫拼成的。

實心車輪是由粗厚的原木切割而成的，而輻式車輪的輪輞則是由富於韌性的小灌木經火烘烤彎曲而成的。因此，輻式車輪並不是通過對實心車輪進行一些簡單的改進而發展起來的，它實際上是一項重大的技術創新。

由於輪輞是由木條彎曲而成的，所以從木條的紋理上來看，它具有最大的承壓能力。這樣，與實心車輪相比，輻式車輪不僅重量較輕，而且不易破裂，更富彈性，適於高速運行。後來，人們又在輪輞上打上金屬（銅或鐵）釘，或者包上金屬外緣，使輪輞更加堅固耐用。

參考資料來源：網路——車（交通工具）

❹ 車時代變遷作文怎麼寫

七十年代末八十年代初，我家買了第一輛車——永久牌大杠自行車。我五歲那年，父親騎著這輛自行車載著我和母親從淮陰往金湖舅舅家，路途遙遠，我坐在大杠上腿都坐麻了，半路上父母親給我買了個藤條座椅綁在大杠上，對於那個沒有玩具沒有游樂場的童年，這件事刻在我腦海里，多年回憶起來，仍然記憶猶新。
我九歲學騎車時，就用的這輛大車，弄一根扁擔綁在後座上，也不要大人扶，自己把幾乎比人還高的笨重的大自行車推到大路上，先是學推著走，推熟悉了，就踏著行，膽子再大點，就在三角架里一腳裡面一腳外面套著踩，先是踩半輪，熟悉了就踩滿輪。慢慢的膽子越來越大，就騎大杠上踩了，騎大杠時，因為人太小，車太大，控制不住車速時，摔過，車倒了，後面的扁擔把車撐住了，車砸不到人，跌倒了，歇歇，檢查一下傷的不重，爬起來再騎。就這樣，沒在意，學會了騎車。有時還能騎大自行車馱著麥子去村裡幫大人去機麵粉。永久牌大自行車舊了後，我家又買了輛鳳凰牌的，也是大直杠的大自行車。

❺ 車輛與時代變遷的作文沒寫車算不算偏題

如果是話題作文，不算偏題。
如果是命題作文，就是偏題了。
最好是結合車的進步和發展，來談談這個時代的進步和發展，最後引出自己的觀點。

❻ 車的發展演變過程

1、蒸汽汽車的誕生

1769年，法國人N·J·居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車被命名為「卡布奧雷」，車長 7.32m ，車高 2.2m ，車架上放置著一個像梨一樣的大鍋爐，前輪直徑 1.28米 ，後輪直徑 1.50米 ，前進時靠前輪控制方向。

2、內燃機汽車的誕生（三輪）

世界上第一輛汽車是由德國人卡爾·本茨於1885年10月研製成功的，一舉奠定了汽車設計基調，即使現在的汽車也跳不出這個框框。他於1886年1月29日向德國專利局申請汽車發明的專利，因此，1886年1月29日被公認為是世界汽車的誕生日。

3、第一輛四輪汽車的誕生

1881年，戴姆勒同威廉·邁巴赫合作開辦了當時第一家所謂汽車工廠。 1883年8月15日 ，戴姆勒和邁巴赫發明了汽油內燃機。1885年末，戴姆勒將馬車改裝，增加了轉向、傳動裝置，安裝了功率為1.1kw的內燃機，裝上四個輪子。1885年，德國人哥特裡布·戴姆勒發明了第一輛四輪汽車。

4、高壓充氣輪胎上路

1888年，當高壓的充氣輪胎在地面飛奔時；人們質疑其充滿爆炸風險；如今，充氣輪胎已在世界的每一寸土地上飛馳。事實證明：優良的輪胎具有良好的防穿刺、抗沖擊能力，使車輛在行駛過程中不僅安全，乘坐更舒適。

5、汽車渦輪增壓運用

1918年，當渦輪增壓機在運行中燒的通紅時；人們質疑其運作模式會導致發動機壽命減短並產生高昂的維護費用；如今，渦輪增壓發動機運用在越來越多的汽車上，並更廣泛地用於運動型汽車中。事實證明：在使用/保養得當的情況下，渦輪增壓發動機與普通發動機具有相似的性質。

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汽車技術的重要發展時代：

德國發明了汽車，美國則把這個行業帶入了藝術設計的聖殿，而哈利厄爾則是有史以來最偉大汽車設計大師，對現代汽車的影響不可估量。

哈利厄爾進入通用公司，1927年設計出凱迪拉克lasalle，哈利厄爾時代開始.它有圓潤的線條，錐形的尾部，修長低矮的輪廓。1928年哈利厄爾在汽車設計中加入了鍍鉻裝飾，三十年代開始，他建立的藝術色彩使通用汽車逐漸成為最強大的汽車帝國。

1938年他設計出世界上第一款概念車別克Y job船型車身，復雜曲面構建的流線型車身都是此後幾十年廠商模仿的對象，Y job還第一次引入黏土模型技術，使汽車外形更加靈活，該技術一直沿用至今。

❼ 2017江蘇高考作文是車和時代變遷 如果知者車和人生哲理沒題車與時代，

自古有「仁德」一說，「勤孝恆敬志禮賢信」不過是美德的基本標准。美德，正如她的名字，必定是美麗而溫柔的。人人都有各自將赴的約，今天，我與美德有約。

輕輕地我踏進圖書館的大門，來到二樓的借閱室。樓底的嘈雜，電線桿上鳥雀的嘰嘰喳喳，電瓶車嗚嗚地閃過，而且似乎聽到汽車的喇叭叫聲。這些形形色色的噪音像陣陣的亂風，吹皺了心中的一汪清潭。我不禁皺起了眉頭。

但是，閱讀的人們絲毫不曾察覺，他們用書築起了心靈的高牆。霎時間，屋裡靜悄悄的，只聽得見翻書的沙沙聲。我的內心激動極了，在這步伐節奏如此之快的都市，竟還有這么一片得以陶冶性情的「世外桃源」。

我深吸一口氣，大步流星地走了進去。「咚！」——我的腳步聲驚得他們紛紛抬頭，我趕緊輕步躲進書架里，這才發現裡面並沒有什麼「肅靜」之類的標語。我忽然想起老家的書店，那是一個喧囂的地方。經常地，兩個人如果隔得遠一些，就只能隱隱約約地聽到對方說的大概，那是多麼沒有秩序啊，與菜市場何異？

我胡亂地翻看著一本《籌辦夷務始末》，忽然一聲稚嫩的啼笑劃破屋子裡的沉寂。出書架望去，原來是一個小姑娘在笑。我以為大家要發火，責備她，可是更多的人只是笑笑；笑容里包含著寬容，包含著對小姑娘童稚天真的贊美。我也笑了，不過更多是笑我的尖酸與刻薄。忽然，我翻到了一本練習簿，裡面不知是誰的手稿。我一行行讀去——大體是珍惜光陰的箴言。看著看著便不由自主地坐在了一位大叔的面前。我眼睛一瞄，看見了他平板前幾張凌亂的診斷書，上面用列印體寫著「肺葉纖維癌」五個刺眼的大字。我的心不由得為之一緊。大叔紅光滿面，一雙眸子像玉一樣，夾雜著絲絲哀愁。高高的額頭，小小的塌鼻，四五十歲的樣子，正值不惑之年，怎麼會得這種病呢？興許是家裡人吧。書桌上全是防癌治癌的書籍，我不禁由衷地敬佩起這位大叔了，為生病的家人努力求學，怎不是盡一個孝字呢！他看得多麼認真啊，即使我默默地一直注視著他，他也不為所動，認認真真地低頭做著筆記。

這只是一件小事，卻給我留下了難以磨滅的印象。求學者的勤懇，小姑娘的天真，大叔的孝順，叫我重新認識了這個世界。在這茫茫的大千世界裡，美德仍在。也許，她就不曾離開過，只是世人太忙太忙，有時候會將她遺忘；只有靜下心來……靜下來罷，你會發現她就在眼前。

美德，並不是必須要捨身赴死，救死扶傷，有時候一句話，一個有意無意的舉動，就是美德。真正的美德是要為他人著想的，以禮待人，求學報國……這也正是因為他人常說「內在美才是真的美」的原因吧！

❽ 車輛與時代的變遷，作文怎麼寫才能不走題

記得那一次我在用湯勺舀著冰激凌吃，一不小心湯勺掉在了地上，我伸手去抓，結果撲空摔倒，雙手擦傷，流了很多血，我扯著嗓子大哭，爸爸您聽到哭聲立刻沖了出來，以百米沖刺的速度抱著我沖向衛生所，我清晰地記得您身上淌下的汗滴和臉上的焦急……

媽媽，開啟記憶通道，我想到了幼兒時期的我，那時的我太無知了。媽媽當時您帶著我去讀幼兒園，我一直牽著您的手不放，不想讓你離開我，在那次我一不留神您走了，我慌亂地大哭，後來瞥見您紅著眼睛離開，後來的我才知道那時您比我更傷心……媽媽，跟您在一起真的很快樂，一起逛超市，一起吃點心，一起到海邊拾貝殼，點點滴滴都是美好的片斷。學習上，您還督促我要認真讀書，教育我做人的道理：懂禮貌，守信用，講衛生，愛親人……媽媽，謝謝您給我的關懷和教誨，我一定會努力做到的。

自從來了立人，我改變了許多。我不再像以前那樣無知了。這里環境優美，有著寬闊的操場，美麗的草坪，高大的樓房建築，許多生機勃勃的花草樹木。老師們個個都愛崗敬業，關愛我們，如果我們生病了，受傷了，老師就如同父母親一樣照顧我們，如果我們想家了，老師們就會想辦法充實我們的生活，讓我們快樂起來。同學們之間相處和諧，互幫互助，積極向上，樂觀活潑。在這樣的集體里，每一節課我們都會看到小手齊刷刷地舉著，課堂氛圍非常活躍！在這邊我還學會了特別懂禮貌，特別守紀律，特別講團結，特別能吃苦，特別勤讀書，特別有作為。懂得感恩，注意每一個細節，要多積累等第。我愛立人。

❾ 高考作文題：「車輛與時代變遷」，怎麼看

江蘇卷：抄車輛與時代變遷根襲據以下材料，選取角度，自擬題目，寫一篇不少於800字的文章；文體不限，詩歌除外。生活中離不開車。車，種類繁多，形態各異。車來車往，見證著時代的發展，承載了世間的真情；車來車往，折射出觀念的變遷，蘊含著人生的哲理。